Las ventas de automóviles europeos disminuyeron en febrero, donde los EV se recuperaron, pero las ventas de Tesla tropezaron
Una fuerte disminución en las ventas totales en los mercados principales, incluidos Alemania e Italia, el número de automóviles recién registrados en la Unión Europea ha disminuido. Sin embargo, los EV claramente aumentan su participación de mercado en la misa, con el aumento de los automóviles chinos.
La demanda alemana, italiana y francesa de automóviles nuevos se retrasó en los primeros dos meses del año, lo que condujo a ventas en el continente.
Las nuevas grabaciones de automóviles disminuyeron en un 3,4 % en febrero y un 3 % en los primeros dos meses del año en comparación con el mismo período del año pasado, según la Asociación de Fabricantes de Automóviles europeos (ACEA).
En febrero, las ventas disminuyeron un año a 6 %, en Alemania en un 4,6 %y en Francia en un 3,3 %. Sin embargo, España ha visto un aumento del 8,4 %.
En febrero, el 15.4 % de los autos nuevos vendidos fueron los vehículos eléctricos BEVS (BEV), mientras que el total total durante los primeros dos meses del año fue del 15,2 %. Esto indica un salto del 11.5 % el año pasado en el mismo período.
Los vehículos eléctricos exigen una porción más grande del pastel
Los autos eléctricos fueron testigos de fuertes ganancias en comparación con el año pasado. Durante los primeros dos meses de 2025, las ventas de baterías de automóviles nuevos crecieron en un 28,4 %, obteniendo más de 1/7 del mercado total de la Unión Europea.
Tres de los cuatro mercados EV más grandes de la Unión Europea, que representan el 64 %de todos los registros de automóviles eléctricos para baterías, ganancias de doble número: Alemania fue testigo de un aumento masivo del 41 %, las ventas en Bélgica aumentaron en un 38 %y en los Países Bajos en un 25 %. Pero en Francia, dio una ligera disminución del 1.3 % de contraste.
Mientras tanto, los vehículos híbridos eléctricos obtuvieron el 35.6 % del mercado de la Unión Europea en febrero, y el favorito de los clientes del bloque sigue siendo. Esta categoría vendió 18.7 % de automóviles en los primeros dos meses de 2025 por lo que era en el año anterior. Francia, España, Italia y Alemania han sido testigos de un gran salto de ventas.
Mientras tanto, la cuota de mercado compartida de los autos de gasolina y diesel disminuyó al 38 % en febrero, una disminución del 48.4 % durante el mismo período en 2024.
En los primeros dos meses del año, los registros de automóviles de gasolina colapsaron en un 20.5 %, y todos los mercados principales disminuyeron. Francia fue testigo de la disminución más severa, con la disminución de los registros en un 27.5 %, seguido de Alemania (-24.9 %), Italia (-19 %) y España (-13 %), según ACEA.
Ventas de Tesla En Europa, los fabricantes de automóviles chinos se benefician de ellos
Volkswagen, Renault y BMW pueden mejorar un poco sus ventas europeas en los primeros dos meses, pero ambos han visto una doble disminución.
Mientras tanto, tan pronto como el nombre más grande del mundo en automóviles eléctricos, Tesla fue testigo de su disminución del 49 % en la Unión Europea. En comparación con el mismo período en 2024, Tesla vendió 19,046 autos nuevos en los primeros dos meses del año.
Los contribuyentes de la marca están cada vez más preocupados de que la compañía haya sido víctima de las aspiraciones del CEO político, como el multimillonario generado en Sudáfrica, Elon Musk, ha desempeñado un papel importante en la administración del presidente estadounidense Donald Trump.
En Europa, es cierto que las ventas de Tesla fueron derrotadas por los autos chinos gigantes de SAIC, cuyas ventas han aumentado dramáticamente en un 39,2 % en la Unión Europea en el mismo período, donde se vendieron 30,176 automóviles.
Mientras tanto, ambas compañías tienen un competidor en rápido aumento: el fabricante de electricidad chino BYD. La compañía informó sus ingresos para 2024 de más de 107 mil millones de dólares (99 mil millones de euros), ya que supera alrededor de 97.7 mil millones de dólares (90.4 euros) para el mismo período.
BYD dijo que sus ventas eléctricas e híbridas en una batería del 40 % saltaron por todo el mundo. La compañía acaba de lanzar el sedán Qin L EV, un modelo de tamaño mediano similar al Modelo 3 de Tesla pero a más de la mitad del precio.
anuncioEl BYD también presenta el sistema de carga EV, casi super, como el embalaje de la bomba.
El fabricante de automóviles aún no ha tenido una parte respetable de las ventas de automóviles europeos, ya que una cara adicional del 17 % enfrenta una tasa fija del 10 % impuesta por la Unión Europea a los fabricantes de automóviles chinos. Pero BYD tiene fuertes ambiciones en Europa: el fabricante de automóviles tiene dos fábricas de carrera, una en Hungría y otra en Türkiye, mientras busca una tercera ubicación en el continente.
Mientras tanto, los fabricantes de automóviles chinos enfrentan incertidumbre sobre el comercio internacional, causado por anuncios de la administración estadounidense sobre nuevas definiciones, incluidas las de las importaciones automotrices.
