William Peron lideró los primeros 243 rollos, pero no ganó.
Tyler Redik heredó la ventaja en un corto agujero valiente y no ganó.
Ryan Balni es un agujero largo y corrió Riddik, pero no ganó.
De alguna manera, a través de todos estos factores, fue religioso Hamin quien ganó la segunda carrera consecutiva de la Copa NASCAR el domingo en el circuito de Darlington. Hameen realmente no sentía que ganara esta carrera hasta las 2 del reinicio final.
A diferencia de la semana anterior, cuando Hameen admitió: «Pateamos su trasero. Patearon su trasero,» Esto fue más que un esfuerzo colectivo integral en el que Joe Gibbs corrió el 11º auto en el séptimo lugar. El conductor estaba trabajando entre los cinco primeros más que otros, pero el equipo de Cráter finalmente consiguió el trato esta semana.
Para uno de ellos, el jefe de la tripulación, Chris Gayel Hameen, tenía una estrategia a largo plazo que Balani ganó casi, pero no era buena en el tráfico de ella. Sin embargo, los hizo en los primeros cinco lugares en la estación final de hoyos y la tripulación sobre la pared Patear sus burros esta semana.
Jack: Joel Alexander Bougun
Cambio de espalda: Devin Jurker
Cambio frontal: Austin Malone
Transferencia: Dylan Doyle
Combustible: Kenneth Porsil
Esto no significa que Hameen no jugara a un trabajador.
«Sabía el tercer lugar, tenía que obtener el mejor rollo por día», dijo Hamlin. «Mi velocidad es la velocidad que llega a la caja. Debes ponerla completamente en la marca para que no tengan que controlar.
«Necesitaba acumular décimas, décimas y décimas en ambos lados del trabajo. Una vez que entré en el agujero y dejé caer el lado derecho, sabía:» Vaya, este será un calentador. «
«Teníamos dos autos con dos autos, no sé qué hacer, y eso puede ser nuevamente desde el tiempo total (y) debo formar el uno al otro.
Hamelin dice que le pidió a su equipo que no fuera insultado cuando dice el lunes que se extinguió la extracción de información semanal que tenían un automóvil en el octavo lugar porque su refutación sería que Christopher Bell tuvo algunos de ellos cuando ganó tres consecutivos a principios de esta temporada también.
También admitió que hay carreras que ganó en el pasado, ya que no siguió su camino, como sucedió el domingo.
«Este es realmente un deporte colectivo», dijo Hameen. «Cuando la tripulación del hoyo tiene un esquema verde blanco y hace lo que hicieron en Richmond hace dos años y van de la tercera a la primera, esto es similar a Super Bowl. Estos son sus momentos que aman … es una gran cosa tener su derecho».
¿Qué sale Hamelin de él?
«Lo mismo aparece en la columna de estadísticas», dijo Hameen. «No hay uno de los años a partir de ahora. Recordarán que hemos ganado Darlington y olvidarán la razón, lo cual es desafortunado para ellos.
«Es una gran cosa que el equipo tenga uno aquí. Ahora, como le dije a Chris Gayel, si podemos ganar las carreras ya que obtuve un automóvil de 7 a 10, me siento satisfecho con la implementación cuando tenemos el mejor auto.
«Está claro que la tripulación de nuestro agujero es buena y capaz de mantenernos a la vanguardia. Todavía puedo hacerlo a un alto nivel. Me encanta nuestra visión de ganar muchas carreras este año».
No hay fecha aquí
La historia se ha convertido en cómo mi religión es Hameen y su tripulación No. 11 Robó Debido a que esto parecía ser una carrera, tal vez fue una fecha que proporciona una actuación de William Peron, el jefe de la tripulación Rudi Fajl y el equipo de Hendrick Motorsports No. 24.
Lideraron a cada uno hasta el final de la final cuando finalmente se vieron obligados a bajar al agujero bajo el color verde y entregaron su interés. Fue un momento cuando Fugle Bayron lo llamó probablemente la diferencia.
El 24º equipo tiene como objetivo dividir el teatro por la mitad, pero Perón se unió a la carrera detrás de Christopher Bell en lugar de él y fue desde allí.
«Está absorbido», dijo Perón. «Estoy seguro de que conducirá en gran medida esta noche. Todavía hay muchos aspectos positivos. Definitivamente es».
¿Dónde se alejó esto de Fugle?
Fajl dijo: «Nos hicimos salir frente al período (Bell), y nuestro ciclo no tuvo éxito en la forma en que se suponía que debíamos terminar, y terminamos en el parachoques trasero en lugar del parachoques delantero». «Teníamos todas estas cosas que se calcularon y sabíamos exactamente lo que tenemos la brecha y lo que habríamos hecho y salimos en el lado equivocado del parachoques.
«Entonces, quemamos nuestros neumáticos, y nos movimos, lo que hizo que nuestro auto se estrechó. Creo que sin duda fue una carrera diferente, si no sucedió, pero no funcionó».
También fue muy extendido a la interpretación de su conductor.
«Para nosotros para tal implementación, parecía que sería una carrera perfecta», dijo Perón. «Hubiéramos liderado cada rollo. Estaba orgulloso de eso.
«Estos hombres pueden ser agresivos al otro lado del ciclo de la bandera verde, perdimos el control allí. Una vez que perdemos el control, (fue) fue demasiado tarde para ir a una especie de regreso allí».
Lo que vale, Hameen puede asociarse con lo que siente Peron y Ful ahora.
«Pienso en Richmond, he liderado todo excepto 13 rollos y al final tengo neumáticos planos». «Entiendo lo que sientes. Está absorbido. Acabo de terminar los veinte años ese día. Es doloroso».
Posición de patio
La conversación fue sobre esta carrera en términos de enfocarse en el agujero y los conjuntos de estrategias como resultado de la imposibilidad cerca de la transferencia de neumáticos iguales esta semana.
Pregúntale a Kyle Bush:
Porque era imposible transferir la vida de los neumáticos iguales esta semana.
Además, Bill pasó aproximadamente un tercio de su carrera simplemente tratando de permanecer a la vanguardia de Bayron solo para permanecer en el seno de balas. Comenzó el decimoséptimo lugar y su automóvil no fue tratado adecuadamente en el medio del paquete y regresó.
Tuvo la suerte de bloquear el Lug del centro suelto Brad Keselowski porque no era en el momento del accidente y de repente salió de la carretera de boxes fuera de los primeros cinco. Inhalando el aire limpio por primera vez, su automóvil apareció en la vida y apenas calmó la razón.
Bell dijo: «Conduje mi auto terrible», dijo Bell. «Esto fue terrible. La bandera verde ha disminuido y estaba en la parte de atrás, y casi lo retracté. Me quejaba de Adán (Stevens) y estaba haciendo ajustes, pero de repente heredamos el camino y el corazón de mi automóvil.
«Pasé de estar muy apretado a suelto y pasé de lo mejor a largo plazo a … todo lo que tenía es el corto alcance al final de la carrera. No tengo idea».
¿Era esta Darlington regular durante la era de NextGen, o esta carrera dependía en exceso de la posición de seguimiento?
«Sí, esto fue completamente normal», dijo Bell. «Este lugar, francamente, muchos de los caminos a los que vamos, e incluso Martinsville la semana pasada, tan pronto como detienes el agujero y reinicie, estás en una cola y un viaje hasta que el auto frente a ti cometió un error tremendo o las estrellas de alguien que luchan muy mal, pero sobre todo, esta carrera es el ejemplo perfecto.
«Estaba corriendo fuera de la parte superior de 25, giró el campo, me puse en primer plano y mantuve mi posición».
Es una abstinencia familiar en esta etapa, pero Hameen dice que este es solo otro ejemplo de la carrera de NextGen en que todos tienen el mismo auto y caminan a las mismas velocidades:
Hamelin dijo: «Oh hombre, todos estamos corriendo por igual». «No sé cómo decir eso, pero estamos muy cerca. El campo está muy cerca. Lo hace realmente difícil.
«Muy similar a la semana pasada, por ejemplo, todos disminuimos la misma tasa durante la carrera, ¿no?
«Una vez que los neumáticos realmente se usan, los usamos. Aquí es donde generalmente verá una gran variación en la velocidad entre los automóviles. Muy similar a los autos la semana pasada, donde puede ver algunos viene y pioneros, cada persona desde perforar hasta salvarse.
«Sí, el campo es más compacto que antes.
Un momento decisivo
También es cierto que Ryan Blaney ganó la carrera después de una impresionante decisión del presidente de la tripulación, Jonathan Helller, durante mucho tiempo, pero el conductor también para obtener tráfico.
La carrera terminó y Balani venció a Hameen, Perón y Bell, luego Tyler Riddik, quien lideró gracias al debilitamiento de mi agresivo.
«Estaba satisfecho con el tipo de velocidad que necesitaba y cómo caería mi auto», dijo Blani. «Francamente, cuando llegué al quinto, tú estabas como», maldición, está muy lejos. No sé si puedo llegar allí. «
“Pero estos hombres golpearon un acantilado y nunca lo hicieron.
Helller también hizo su papel.
«Sí, quiero decir, creo que fue realmente una especie de nuestras únicas jugadas en términos de dónde estábamos corriendo para enfrentar la oportunidad de ganar o terminarlo», dijo Helller. «No estábamos persiguiendo temprano cuando estos otros hombres incitaron y alcanzaron el liderazgo. Por lo tanto, elegimos una especie de hacer algo diferente, y el asunto ha tenido éxito».
Ni siquiera lo hice.
Una vez que Blaney completó lo que parece ser la carrera ganadora, Bubba Wallace entró en la parte posterior de Kyle Larson y la rotación resultante condujo a un trabajo adicional.
La reacción inmediata fue que Wallace pudo haber hecho algo para darle a su compañero de equipo Reddik o al propietario del equipo Haminin New Live. Pero recuerde que Wallace y Blaney también son los mejores amigos.
Larson viajó y los frenos siguieron que los 5 dañados, que se destrozaron anteriormente en la carrera, disminuyeron la velocidad de una manera que no había hecho antes y no estaba en Wallace en ningún lugar donde fueron.
Michael Jordan, quien participó en la carrera 23xi con Hameen, posee los autos conducidos por Wallace y Reddick para estrechar la mano después de la carrera.
Blaney, la ribbera de Jordan, y dijo: «Si no solo su hijo sale a un incendio provocado …»
El campeón de 2023 dijo que la carrera estaba determinada.
«Si la precaución no sale, pensé que habíamos ganado fácilmente», dijo Blani. «Fuimos mucho más rápido para los últimos neumáticos. Fue una gran invitación estratégica que ha estado funcionando durante mucho tiempo. Estos hombres estaban destinados y estaban luchando mal, y pensé que podría haber salido de la iniciativa y no salió de precaución, y creo que habría estado montando un poco al sol.
«No es así como tuvo éxito, desafortunadamente. Perdimos el liderazgo en Pit Road Road, y perdimos un punto de partida en la primera fila y nunca lo rechazamos».
Penske no. 12 Algunos desafíos en Pit Road también. Pierden manchas de manera rutinaria y
«El grupo es completamente capaz», explicó Helller. «Solo tenemos que limpiarlo, y estaremos allí, esperanza, antes y no más tarde». El domingo hubo un problema para atraer el auto. «
