Los vuelos de confusión arancelarios de Trump pueden dejar los motores poco profundos
Los automóviles, los bienes de consumo y los equipos industriales se han retrasado en los puertos, atrapados en autos de tren y los almacenes han disminuido durante los últimos meses debido a la política de impuestos de la Casa Blanca en el Agine.
Los vuelos y sus motores generalmente son ordenados por los compradores estadounidenses, y los tarifas se retrasan por los dilemas, pero la industria no está directamente dirigida a las tareas, sino con las fuentes reuters. Los cambios frecuentes y los costos adicionales enfatizan la cadena de suministro de la lucha libre con componentes y escasez de mano de obra.
Fuera de Montreal, los trabajadores de la planta canadiense de Airbus han movilizado el jet A220 único de Asley durante los últimos meses, con un avión de política arancelaria cambiante, lo cual no está claro si sus aviones de Delta Airlines deseadas perderán un 25 por ciento.
El paisaje que cambia rápidamente puede recibir un vuelo de 130 asientos sin aranceles delta o debe al gobierno de los Estados Unidos por piezas fuera de los Estados Unidos. Según la compañía de análisis de aviación Siriyam, se espera que el avión se entregue en junio.
Delta y Airbus han rechazado el comentario sobre si el A220 está sujeto a Jet Levy.
Los aranceles para el aeroespacial rara vez son un problema. Si la Guerra Tarifa Atlántica de 18 meses contra Airbus y Boeing Concesions en 2020 y 2021, la industria trabajó de acuerdo con el acuerdo de 1979, que ha asegurado el comercio de servicio cero de los Estados Unidos y Canadá, pero no México.
Durante esta Asamblea de Jet A220, el presidente Donald Trump a menudo explica cómo los cambios arancelarios a menudo agregarán pérdidas a su estrategia y compañías de aviones.
A principios de febrero, los empleados de Airbus en Mirabel y Queue trabajaron en el interior del avión cerca de la apertura de la línea de ensamblaje, y Trump amenazó el 25 por ciento de la tarifa de los bienes importados de Canadá y México. Según los datos de entrega de Siriyam desde 2024, el Delta de Levi ha aumentado el costo de aproximadamente 5 40,5 millones.
Cambiar la política de tarifa
Antes de que la tarifa entrara en vigor, Trump dijo que se retrasó durante 30 días, y luego las cargas de Trump serían excluidas de los deberes de bienes de acuerdo con el acuerdo estadounidense-México-Canadá. Esos requisitos tuvieron que ser luchados para regular las empresas aeroespaciales canadienses.
Se cree que este avión especial, que recientemente fue pintado en colores delta, se cree que está en línea con el acuerdo 2020, que exime de las tarifas, dijeron fuentes de la industria. El Bombardier de Canadá dijo que sus aviones cumplían y se distribuyeron a clientes estadounidenses sin funciones, dijo una de las fuentes a Reuters.
Pero la confusión es muy grande, en una reunión reciente de fábrica, que hablan con los trabajadores de Airbus, la situación arancelaria es complicada y se está desarrollando constantemente, según una fuente de asistencia.
Negociaciones de calor entre los fabricantes y las aerolíneas que pagan los aranceles. Delta dijo el miércoles que posponer las entregas en lugar de pagar aranceles a medida que la demanda de viajes se estaba desacelerando.
«Una cosa que debemos saber muy claro es que no pagamos aranceles en ninguna entrega de vuelo», dijeron a los analistas del CEO de Delta, Ed Bastian, a los analistas. «Estamos claros con Airbus, y veremos qué sucede y qué sucede».
‘Incertidumbre sin precedentes’
A finales de 2024, se esperaba que Delta recibiera 43 vuelos desde Airbus. Esos aviones pensaron que la mayoría de los Estados Unidos saldrían de sus rutas de productos afuera
El CEO de Airbus, Guiloum Fourie, advirtió que si las tarifas fueran interrumpidas por las importaciones, los consumidores estadounidenses tendrían prioridad a los consumidores que no son de los US en febrero.
Después de que Trump anunció un descanso de 90 días en muchas tarifas el miércoles, el Secretario del Tesoro, Scott Besant, sugirió que Canadá enfrentaba una tarifa del 10 por ciento junto con otros países, antes de que el oficial de la Casa Blanca dejara en claro que no hubo cambios.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, detuvo de repente sus aranceles mutuos a muchos países del mundo. Inicialmente, la Casa Blanca dijo que Canadá enfrentaba otra tarifa de referencia del 10 por ciento, pero luego invirtió la posición. Los mercados de valores globales han aumentado después de que los inversores se enteraron de alivio. Al final, no hay nuevos cambios en los aranceles sobre los bienes canadienses, en este momento.
La confusión arancelaria ha trasladado a la industria. Dos altos funcionarios de la industria dijeron que algunos de los bienes de los motores RTX fueron retrasados temporalmente por los clientes estadounidenses de una de sus unidades canadienses a medida que la compañía recolectó papeleo para demostrar el consentimiento de CUSMA. RTX rechazó el comentario.
La política de Trump causó la «incertidumbre sin precedentes», que también detuvo la demanda de viajes, y advirtió que la economía perdería vapor hasta que se resolvió la incertidumbre inducida por la tarifa.
«Creo que nuestros líderes están prestando atención en Washington», dijo.
