Scott Dixon Long Beach de Indicarin prefiere los puntos traseros pero sin jugar

Long Beach, Kalif. – Scott Dixon El Gran Premio de Long Beach prefiere verses traseros.

No quería ganarlo este año como lo hizo en 2024.

Oh, algo fue fantástico sobre la forma en que el campeón ganó seis veces al año Indiristas El segundo evento más grande de la temporada.

Los éxitos de millaje de combustible no siempre son atractivos, pero el mundo increíblemente visual de Dixon sorprendió a todos cuánto se obtuvo mucho kilometraje de combustible.

Es casi humorístico ver el reinicio de la carrera y su sospecha con la estrategia. Está diseñado para terminar con el Dixon, con la suposición de que una vuelta adicional con precaución.

Esa vuelta extra nunca llegó.

Esto es dramático, esto no es lo más fácil de hacer por Dixon porque tuvo que presionar lo suficiente para mantener Calton Herta Y Alex Ballu Tras él.

Dixon dijo el jueves antes de su caminata alrededor de la calle 1.968 millas. «El último año fue muy difícil el año pasado. La última vuelta puede tener un final muy serio para cualquier carrera que tuviera.

«(Indi) 500, cuando gané en el ’08, hubo una pequeña separación. Pero le preocupa que vaya a romper algo o ser cauteloso. Mientras que había dos o tres paquetes para perseguirlo».

El piloto de carreras de Chip Ganasi dice que ha visto el reinicio de la carrera, pero no con el comentario.

«Veo muchas carreras, pero realmente veo el sonido apagado, para combatir lo que está sucediendo, para obtener el flujo», dijo Dixon. «(Veo) muchas tablas. Incluso. Es demasiado divertido ver el tablero de su raza, o incluso Alex (Baloo), estaba en condiciones de perseguir en la plataforma.

«He visto algunos carretes destacados y las partes interesantes de su pensamiento de que la carrera se iba a irse».

Habrá dos cambios importantes este año Dixon y todos los demás. Una es la unidad de potencia híbrida, que no se ha introducido hasta mediados de la última temporada. Hay un nuevo neumático de reemplazo de Firestone, y esta nueva versión se usa más rápido que las versiones anteriores. Los equipos deben usar neumáticos alternativos en dos vuelta (incluido uno bajo verde).

«Dependiendo de las condiciones, es posible que haya obtenido un millaje de combustible un poco menos con híbrido», dijo Dixon. «De lo contrario, diría que sería muy similar, pero lo más importante sería la degradación de los neumáticos».

Dixon, quien ganó el Long Beach 2015, dijo que fue especial por tercera vez en la carrera número 50 del evento.

«Long Beach es especial en muchos sentidos», dijo Dixon. «Ves la historia del evento. Estás celebrando 50 años. También es una carrera local para Honda … Hay muchas colas.

«Entonces, aparentemente, para mí, tratar de ir detrás de él es muy especial».

Para abrir la temporada, Dixon terminó sexto y terminó segundo en San Petersburgo, donde la falta de una radio de trabajo se encontró con la vuelta equivocada como la mejor estrategia. En el calor, terminó décimo desde el 11.

También ha visto a su compañero de equipo Baloo ganar los dos primeros eventos.

«Voy a decir que (mi temporada) es muy bueno cuando ves lo que Alex realmente ha hecho», preguntó Dixon. “El orgullo de él y nuestro equipo. Han hecho un gran trabajo.

«San Pete, creo que ciertamente estamos obteniendo una victoria allí. Ninguna comunicación es muy difícil de tratar de trabajar al final de la cavidad. El calor fue realmente mi culpa. Fue un automóvil más rápido. No fue creado (calificado primero seis), pero nosotros (número) fue 5 (número) 5 automóvil, Sper-Wow-Wal-Wal.

«Quiero pensar que la tercera carrera debería ir bien».

Bob Bogras Fox incluye a NASCAR e indicar para deportes. Ha estado involucrado en más de 30 Tatona 500, ESPN, Sports News, NASCAR View Magazine y (Datona Beach) News-Gernal. Síguelo en Twitter @Papagras.

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