Derechos aduaneros: carrera contra el tiempo para exportar a Estados Unidos
En la carrera contra el tiempo, algunas empresas europeas están luchando por exportar sus bienes EE.UUAl final del paréntesis de 90 días, tienen miedo de un nuevo aumento en los derechos de aduana de los Estados Unidos. Otros han sido atendidos de que el 10% del recargo entrará y aceleró el envío de contenedores a principios de año.
Exportaciones de contenedores a través de Amberes es un puerto (Bélgica) Estados Unidos aumentó un 3% en el primer trimestre en comparación con el primer trimestre de 2024, según un comunicado de prensa en el puerto Amberes-Bruges.
En un análisis profundo, los dos sectores influyentes más influyentes han aumentado las exportaciones a los Estados Unidos, que han aumentado los derechos de aduana de los Estados Unidos.
En el primer trimestre, las exportaciones de acero europeas aumentaron en un 2% por el puerto belga y el 1% de los vehículos en comparación con el mismo período del año pasado.
En vista de los cambios inimaginables en el presidente de los Estados Unidos, parece que los exportadores europeos están haciendo todo lo posible para recibirlo.
«Algunas compañías están esperando estos derechos de aduana y han decidido exportar sus productos antes de estar sujetos a tarifas», dijo Lennart Verstappen, portavoz del puerto Amberes-Bruges en Euronews. «Pero si vemos desde el puerto de vista, veremos todas las diferentes secciones y categorías, este efecto es muy limitado», dijo.
Titular de entrada a Europa
Siendo el segundo puerto europeo más grande después de Rotordam, Amberes es una de las puertas de entrada y salida de Europa a otras partes del mundo.
Después del Reino Unido, Estados Unidos es el segundo mayor socio comercial de la UE, con transacciones de casi 28 millones de toneladas el año pasado.
A nivel de Porto Flamengo, Estados Unidos tiene automóviles, máquinas, tonos CE, productos químicos, acero y productos alimenticios en las exportaciones europeas. Por otro lado, las importaciones estadounidenses incluyen plástico, productos químicos, automóviles, productos alimenticios y tonos CE.
La gestión de puertos es consciente de las consecuencias futuras de las aduanas y las tensiones políticas geográficas, lo que puede afectar las cadenas de suministro.
«Actualmente, es demasiado pronto para decir que los chinos usan Europa como un mercado de exportación en lugar de los EE. UU., Pero definitivamente es una posibilidad que notemos y esto definitivamente es una posibilidad. Hemos visto que sucede en el pasado», dijo Lennart Verstappen.
La Organización Mundial del Comercio ha reducido sus oportunidades para el comercio global. La compañía advirtió que es probable que la guerra comercial entre Estados Unidos y China ralentice el comercio y el crecimiento a largo plazo.
