El Circuito Jeddah Corniche produjo un pequeño rayo de optimismo para Skodria Ferrari en el Gran Premio Saudí 2025. Tifosi recibió una bienvenida de su comienzo decepcionante para este año, con el contrato de LECLerc. Sin embargo, Hamilton está luchando de nuevo.
El propio Charles Licerark admitió que «nunca había esperado» el final de la plataforma, describiéndolo como un «resultado de un sueño» dado el estado actual de los autos Ferrari y este comienzo decepcionante para la temporada. La carrera de Leclerc fue un ejemplo de toda su capacidad para conducir y la velocidad de carrera SF-25. A El primer período largo en neumáticos medianos Leclerc permite tener un nuevo caucho en las últimas etapas de la carrera, lo que le permite pasar a George Russell y defender el ataque en un puñado de rollos de McLaren Lando Norris.
«Estuve muy feliz con el periódico ayer, hoy estaba muy feliz con la carrera». «Creo que hemos fortalecido todo en absoluto, así que estoy muy orgulloso de lo que hemos hecho, y ahora solo necesitamos mejorar el automóvil para luchar un poco más».
Todo el equipo de Ferrari fue divertido en el Gran Grad de Leclerc el domingo, incluido el gerente del equipo Farid Vaswour, quien estaba feliz por su conductor, pero también se da cuenta de que su equipo todavía tiene mucho trabajo que debe hacerse para ser más competitivo con McLaren.
«Debemos continuar trabajando y desarrollándose para mejorar lo antes posible», dijo Vasour después de la carrera. «Definitivamente tenemos debilidades, especialmente en los clasificatorios, porque los domingos, no se trata de individuos, sino de todo el equipo, todos estamos en el mismo barco».
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Leclerco todavía no está satisfecho con el rendimiento de su automóvil
La regocijo se diluye a través de la evaluación explícita de LCLERC para el talón continuo de Aquiles Ferrari: la forma de los calificadores. Aunque tuvo una buena carrera, dijo que su desempeño de la mala calificación el sábado significa que no pudieron luchar por las victorias. »
«Siempre fue una de mis fortalezas, pero en la actualidad, no puedo hacer más de P4», dijo Leclerc, citando la falta de un «puño» en los clasificatorios. Él cree que si Ferrari puede comenzar desde el primer plano, la historia del fin de semana será «completamente diferente», lo que indica que el auto de carrera básico puede luchar al más alto nivel.
Leclerc ha identificado un área importante donde Ferrari falta actualmente en comparación con sus competidores: las fuerzas inferiores.
Siente que McLaren, Red Bull y Mercedes son una ventaja en esta importante esfera dinámica. Si bien reconoció que la gestión del marco de los neumáticos Ferrari era una fuerza en el reino de Arabia Saudita, lo que les permite ser un mejor paso en la carrera, pero el déficit de potencia más bajo continúa influyendo en su rendimiento calificado. Esta falta de la agarre final cuando se presionan los calificadores máximos es «Las cosas no hacen clic en nosotros en la actualidad», según Leclerc.
«En los clasificatorios, todavía siento que podemos ocultarlo un poco haciendo algunos trucos, pero tan pronto como estés en la carrera, no hay agarre ni un agarre», dijo Leclerc. «Es más deteriorado. Entonces, es el efecto de la bola de nieve tan pronto como estás en la carrera. Es más difícil en la carrera».
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Los cantos de Ferrari redujeron las luchas de Hamilton
La riqueza contradictoria en el garaje Ferrari en Jeddah destaca la complejidad del equipo. Mientras Leclerc celebró la plataforma, Lewis Hamilton fue otra carrera difícil y terminó en el séptimo lugar. El campeón mundial ha admitido siete veces que «lucha contra el auto en cada esquina», sin un puño y un equilibrio durante toda la carrera. Las luchas de Hamilton fueron claras ya que seis décimas eran más lentas que Leclerc y terminaron más de 30 segundos detrás de su compañero de equipo. Describió el ritmo de su carrera como catastrófico y admitió que no había ritmo en absoluto.
«Fue terrible, y no fue divertido en absoluto. Estaba deambulando. Es muy malo», dijo Hamilton. «En la actualidad, no hay solución, por lo que este será el caso del resto o para el público. Será doloroso».
A pesar de las luchas de su conductor, Vasuor defendió fuertemente a Hamilton cuando se les preguntó a los medios de comunicación cómo el «liderazgo legendario» fue enormemente «cayó».
«Esto no es mucho. Hemos hecho cinco carreras todavía. Sé que quieres tener las direcciones grandes mañana que Farid dijo esto:» Estamos ladrando Vasoir. «Pero este es el toro **
Leclerc y Hamilton están programados para regresar a Ferrari’s Fábrica de Maranilo Para mejorar el automóvil, con un enfoque especial en sus problemas calificados. Vasseur se mantuvo firme en apoyo de Hilmaton, ya que excluye la posibilidad de una disminución significativa en la forma y confirma que están lejos de la rendición. Vasseur enfatizó la importancia de mantener la consistencia de la práctica del viernes para calificar para asegurar mejores trabajos. Él cree que para equilibrar el automóvil y cómo funciona Hamilton, los neumáticos son los principales campos de mejora. La estrategia de Ferrari es centrarse en la actuación del sábado para alcanzar su máximo potencial el domingo.
En la imagen más grande, el déficit de Ferrari en McLaren en el campeonato de los bannis será difícil y será difícil, si no imposible, de compensar. Si bien la batalla del título aún está abierta en el punto de vista deportivo, la realidad es descarada. Poniendo uno de los informes correctamente: «A menos que haya un cambio completo, el torneo ya parece fuera de su alcance». Parece ideal que el equipo alcance el nivel de cierre constante en la primera fila necesaria para cerrar los puntos.
La victoria de Charles Licerirk en la plataforma en el Reino de Arabia Saudita muestra un progreso real en la continua concentración de Ferrari en la muerte y la mejor semana, una semana. El equipo ha demostrado la capacidad de lidiar con los neumáticos de manera efectiva y mantener mucha velocidad, lo cual es muy importante. Sin embargo, los problemas calificados aún están en curso y la principal falta de la menor potencia en comparación con sus competidores significa que aún tienen que resolver estos problemas para competir regularmente para ganar.
Con nuevas actualizaciones en el camino, las próximas carreras, a partir de Miami a fines de la próxima semana, serán decisivos para determinar si Ferrari puede convertir sus capacidades el sábado a los resultados del domingo y revivir sus esperanzas en el campeonato. La plataforma Jeddah es solo la moral de mejorar las necesidades del equipo, pero el trabajo real para cerrar la brecha de rendimiento sigue siendo un gran desafío.
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