¿Qué puede ser castigado por las regulaciones paquistaníes sin dar paso a los vuelos indios atrapados en el mal tiempo? – La solicitud de la India para usar el espacio aéreo durante el turbulento de Pakistán
Recientemente, el vuelo de los pasajeros índigo desde Delhi a Srinagar ha quedado atrapado en fuertes vientos. Para evitar la tormenta, el avión ha buscado permiso para ir a los aeropuertos pakistaníes por un tiempo, pero Lahore no ha recibido el control de tráfico aéreo. El vuelo forzado entre la misma tormenta llegó a su destino. Actualmente, hay mucha tensión entre India y Pakistán. Se cree que este rechazo se hizo por la misma razón. Si hay un accidente, ¿puede la autoridad de aviación ser castigada por Pakistán?
Detener el espacio aéreo durante el estrés político es una embajada internacional común, pero cuando se trata de vuelos como granizo, falla del motor o emergencia médica, muchos países abren su espacio aéreo. Sin embargo, esto no es para forzar. Solo pueden hacer esto sobre una base moral o humana, si no, no tienen responsabilidad.
Aistra está roto
También se distribuyeron vuelos como la tierra y el mar. En la cumbre de Chicago de 1944, se decidió que cada país tenía el derecho completo del cielo. Esto significa que puede decidir qué avión puede ingresar a su rango aéreo y quién no. Lo mismo es la base de la Organización Internacional de Aviación Civil (ICAO).
En general, los dos países abren el vuelo entre las relaciones diplomáticas finas, pero cuando la relación está disminuyendo, un país tiene el derecho de negarse a venir a su aeropuerto a otro, aunque está en un vuelo civil. Nadie puede interferir.
Icao puede castigar lo que
No. Esta compañía solo puede recomendar, o si la situación está empeorando, se puede intervenir, pero si no puede imponer directamente su voluntad en ningún país. Esta multa no puede imponerse en caso de accidente. Sí, si un país detiene deliberadamente su vuelo en una emergencia y amenaza la vida de la gente común, entonces puede ser roto por el derecho internacional. Dichos casos se pueden plantear en la ONU o la Corte Internacional de Justicia.
Hay muchos casos como este
En los años ochenta, Estados Unidos mató accidentalmente el vuelo de la aerolínea de Irán al Golfo. Unos trescientos pasajeros fueron asesinados. Irán ha llegado a una corte internacional con esto. Los Estados Unidos luego dieron una gran compensación. Al enviar un informe de dicho caso, la ONU o el Tribunal recomienda acciones. Pero aquí, también, la decisión de no abrir el avión debe tomarse en una conspiración política o diplomática, que está en peligro de vidas.
La cerca no es, cómo se detiene el avión
No hay un rango visible de aviones como tierra o mar. Aún así, el espacio aéreo de cada país es perfecto. Cuando un país quiere cruzar cualquier avión, le da un aviso a Airman. Esta es una advertencia formal, que es como esta y dicha carrera de la aerolínea puede cerrarse para estas fechas o días o países. El avión no llegó sin permiso. El avión continúa supervisando el avión. También hay control de tráfico aéreo, que controla el transporte aéreo.
¿Qué sucede si el avión entra sin permiso?
Si un vuelo entra sin permiso, la primera radio les advierte que salgan de inmediato.
Incluso si el sujeto no se hace, el luchador toma un vuelo que viola la regla del límite del jet.
Si la condición es más intensa, matar en el avión también es una forma.
Estas etapas en el accidente de la seguridad nacional
La sesión es una etapa adicional, que solo se toma cuando hay una amenaza para la seguridad nacional. Esta regla se produjo después del 11 de septiembre de los terroristas de Al-Qaeda secuestraron 4 aviones civiles. Después de esto, Estados Unidos se dio cuenta de que los aviones de pasajeros también podrían usarse como arma. Después del ataque al World Trade Center, había una regla directa en Washington. Se secuestra un vuelo, si es una amenaza para ciudadanos o bases militares o científicas, entonces puede ser interceptado.
