Las principales diferencias se explicaron antes de Indianapolis 500 y Monaco Grand Prix
Los fanáticos de las carreras esperan una doble dosis de bondad esta semana. el 109 ° Indianápolis 500 Se llevará a cabo el domingo, junto con 96º Gran Premio de Mónaco Fórmula 1. Estos dos son los eventos de automovilismo más importantes del mundo, la cumbre de la carrera de ruedas abiertas. Pero para muchos que no son conscientes de IndyCar y F1, los autos se ven similares a una mirada informal, pero son monstruos completamente diferentes, así como la carrera, los caminos y los conductores. Entonces, ¿cuál es la diferencia entre F1 contra IndyCar?
Para aquellos nuevos en la carrera de ruedas F1 o IndyCar, estudiemos cómo corren los autos y la cadena.
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F1 opuesto a IndyCar: ¿Cuál es la diferencia entre los automóviles?
Lo primero en estos autos es que ambos son máquinas de ruedas abiertas con asiento con ruedas abiertas y los motores V6 turboalimentados detrás del conductor. Pero sus filosofías de diseño divergen enormemente.
Indycars
IndyCars utiliza un enfoque estándar, donde todos los equipos tienen la misma estructura y el grupo dinámico que lo proporciona A las ramas Y los mismos motores de Chevrolet y Honda. Como resultado, la diferencia gasta menos tiempo y dinero para desarrollar automóviles, lo que los facilita. El estatuto estándar significa que la calidad del conductor y la estrategia de la base actual, porque las diferencias técnicas entre los equipos no son de gran importancia, ya que están en el lado de la Fórmula 1.
Autos de fórmula 1
F1 proporciona mucha libertad, ya que los equipos pueden construir su propia estructura y elegir entre los diferentes proveedores de motores (como Mercedes, Honda, Ferrari, Renault). Esto conduce a una mayor diversidad tecnológica y a los automóviles más avanzados en F1. Es por eso que la competencia corre dos pistas para el campeonato de la temporada: una para los pilotos y otra para que los equipos construyan y desarrollen sus autos. El desarrollo debe seguir reglas estrictas, pero la diferencia tiene libertad en este contexto para desarrollar y desarrollar cómo quieren.
Punto principal: La diferencia de peso entre la fórmula 1 y los grandes autos IndyCars. Los autos de la Fórmula 1 pesan 1752 libras sin el conductor, en comparación con las 635-1,785 libras de IndyCars, dependiendo del curso. IndyCar nutre sus automóviles con etanol, mientras que NASCAR y F1 usan combustible libre de plomo.
F1 contra los motores IndyCar
Motores F1
Los motores de turbina V6 1.6L de F1 producen aproximadamente 1000 hp (800 del motor, 160 del sistema híbrido) e incluyen Sistema de recuperación de energía (ERS). Esto le da a los autos F1 más rápido. Dres (Dres) Para superar las áreas especificadas. La velocidad máxima de los motores F1 alcanza 230 millas por hora (370 km/h), dependiendo del circuito y la preparación.
Motores indycar
Motores V6 con doble cargador de IndyCar 650-700 hp, además de un lote adicional de 120 hp de un Pago y sistemas híbridos (Difiere del DRS F1). A diferencia de los autos F1, IndyCars no tiene una guía sólida. Esto significa que los pilotos de IndyCar tienen una tarea más saludable físicamente durante la carrera.
F1 opuesto a las carreras de IndyCar
Pistas
Los caminos son una diferencia básica. Los Indycars trabajan principalmente en calles, carreteras y algunos ovales. Los círculos ovales son la esencia de IndyCar, donde los conductores pueden lograr velocidades más altas, hasta 240 mph en Indianápolis. F1 trabaja exclusivamente en círculos y carreteras de la calle, y los círculos están diseñados para los desafíos de desafíos más técnicos y ángulos agudos. Los autos F1 generalmente alcanzan velocidades máximas de aproximadamente 220-230 mph.
Combustible
La otra diferencia estratégica entre la raza F1 contra IndyCar es el reabastecimiento de combustible. IndyCar permite el reabastecimiento de combustible durante las carreras, lo que hace que la estrategia de combustible sea un componente importante. F1 no puede repostar: las estaciones de agujeros se centran solo en los cambios de neumáticos. IndyCar utiliza neumáticos Firestone con dos compuestos principales para condiciones secas, mientras que F1 usa neumáticos Pirelli con múltiples compuestos. Los neumáticos a menudo se descomponen más rápido en F1.
F1 para la longitud de la carrera de IndyCar
Con respecto a la duración de la carrera, las carreras de F1 terminan con una distancia o tiempo de dos horas. IndyCar no tiene tiempo para Oval, pero puede tener dos horas en ciclos de calle/carretera. IndyCar usa un grito completo en el campo detrás de un automóvil de seguridad, mientras que F1 tiene un sistema de automóviles de seguridad y gritos virtuales. El conductor F1 Yuki Tsunoda indicó que IndyCar permite más deslizamiento y comunicación entre los automóviles, que difieren de F1, donde los automóviles son más frágiles y las colisiones se evitan principalmente debido al enfoque en la ligereza y la dinámica del aire.
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F1 opuesto a los conductores y habilidades de IndyCar
Los pilotos F1 e IndyCar enfrentan desafíos físicos distintivos únicos para sus patrones de carrera. F1 crea una intensa tensión de Formes G, mientras que la falta de fuerza de IndyCar requiere un fuerte esfuerzo para la parte superior del cuerpo. En contraste con el diseño abierto de la F1, el diseño cerrado de la cabina crea más calor debido al parabrisas. Todo esto afecta a los conductores de manera diferente y hace que cada estilo de su tipo para el diseño automático.
Los patrones de conducción varían
Conductores de F1
Los controladores de Fórmula 1 e IndyCar compiten por diferentes niveles de velocidad y habilidad. Max Verstapen World Champion Max Verstapen y otros pilotos en la Fórmula 1 precisa la precisión de la esquina a través de sus autos, lo que mantiene el control perfecto en el camino. Slip es la principal amenaza en este entorno de carrera porque los conductores usan sistemas electrónicos para mantener un equilibrio ideal a través de la aceleración controlada. La competencia de alta tecnología requiere un control absoluto y la máxima eficiencia de sus conductores.
Conductores de impycar
El mundo de las carreras de IndyCar en sí se muestra como un entorno impredecible e impredecible. Conductores que compiten por pistas ovales y naturaleza inesperada del deslizamiento. Los conductores usan sus autos para luchar a través de los ángulos perdiendo los neumáticos traseros a propósito para guiar a través de las curvas. La falta de asistencia electrónica en la carrera F1 significa que los conductores de IndyCar deben usar sus habilidades manuales para controlar sus autos. Los conductores utilizan un control preciso de gas para administrar sus rebanadas, lo que evita que sus automóviles pierdan el control. Los conductores muestran sus habilidades a través de este intenso rendimiento, que requiere tanto instintos como concentración.
¿Cómo se refiere el camino?
Los eventos de carreras ovales de IndyCar crean un mayor nivel de competencia porque los pilotos alcanzan velocidades severas durante la carrera cerca del otro. El campeón de Versaben F1 elogió valientemente a los pilotos de IndyCar que lideran el óvalo a altas velocidades porque entienden el peligro de accidentes severos en cualquier momento. Las pistas ovales hacen que los conductores como Verstapen se sientan incómodos porque generalmente tratan fácilmente con círculos complejos como conductores F1.
También hay más diferencias
Aunque queríamos proporcionarle una descripción básica de las diferencias entre la raza F1 e IndyCar, hay más detalles que exploraremos nuevamente. Se suponía que esta introducción le daría una comprensión básica de este maravilloso automovilismo mientras se dirige al concurrido fin de semana.
Los nuevos fanáticos de este deporte pueden probar diferentes creaciones de la carrera: F1 refinada resolución contra el coraje innato de IndyCar, que proporciona la emoción única de la carrera. Ambos se mostrarán de maneras completamente diferentes con la gran carrera de Mónaco a fines de esta semana e Indianapolis 500.
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