Los accidentes de pasajes de nivel causaron cuatro muertes el año pasado
Según los datos, Hubo 22 accidentes (19 enfrentamientos y tres cultivados) en 2024, lo que resultó en cuatro víctimas mortales. Los mismos accidentes ocurrieron en 2023, pero duplicó las muertes.
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Cuatro personas asesinadas en 2024 después de 22 accidentes en boletos de nivel, la mitad de las muertes registradas en 2023, según un balance lanzado a la Agencia Lusa el jueves Infraestructura de Portugal (IP).
Según los datos, Hubo 22 accidentes (19 enfrentamientos y tres cultivados) en 2024, lo que resultó en cuatro víctimas mortales.
«De los 22 accidentes certificados en 2024, se produjeron el 59% de los pasajes de nivel de protección activa, que, por un lado, representa una clara falta de respeto por la señalización en la existencia, y por otro lado, la influencia de la introducción de actos de refuerzo de seguridad, sobre todo, la evidencia de comportamiento del consumidor y cooperativas, IP.
Los mismos accidentes ocurrieron en 2023, pero duplicaron las muertes (Ocho), según la IP «Reducción de reclamos y la tendencia de las víctimas a lo largo de los años. IP da como ejemplo 1999, durante este tiempo se registraron 156 accidentes y 38 víctimas mortales.
«El 31 de diciembre de 471, un total de 785 pasajes de nivel tenían protección activa, lo que se logró por la existencia de cavidad humana o señalización automática, que ha sido de 2.494 pasajes de nivel desde 1999», dijo.
Además del impacto humano y económico del nivel de los pasajes de nivel, estos accidentes han sido afectados por 351 trenes para 2024, acumulando un total de 10,601 minutos.
«El pasaje por nivel de rehabilitación (menos de 10 peligros en 2030) se compromete con los objetivos definidos en términos de IP, que continuarán siendo presentados en 2024, en particular, para 2030, se suprimirá hasta 135 pasajes de nivel y 237, que aumentarán a 316 millones de euros», dijo la compañía.
Depende de las mediciones del plan de acción, diseñado para reducir el reclamo del paso de nivel entre 2024 y 2030 «Opresión, automatización, comprensión y monitoreo».
Para 2030, uno de los objetivos, representa IP Los pasajes de nivel de vida están equipados con el 87% de los sistemas de señalización automática.
«A través de la falta de respeto, negligencia o distracción para la señalización, la razón principal de la demanda de los pasajes de nivel. La Compañía advierte que las acciones adoptadas no son automáticamente efectivas, sin compromiso y responsabilidad personal de todos los agentes».
