Bombarderos de agua que exigen ‘Sky Up’ mientras Canadá se encontraba con incendios salvajes más intensos
Dado que Canadá está tratando nuevamente con incendios de bosques pesados, la intensidad de los desastres naturales tiene un efecto de reducción en la demanda de aviones de bombardero de agua, y Canadá será muchos años antes.
Los primeros ministros se reunieron en Saskatchevan esta semana, una de las provincias que actualmente tiene incendios forestales. Principalmente se reunieron para discutir los principales proyectos de infraestructura, pero muchos estrenos estaban hablando con los periodistas sobre el tratamiento de las condiciones de incendios forestales.
El primer ministro de Manitoba, Wab Kinev, en las últimas semanas, también ha visto a miles de incendios salvajes huir, y su gobierno está esperando la orden de los bombarderos de agua, pero no espera que se distribuyan en ningún momento.
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«Podemos usar todos los bombarderos de agua que podemos obtener nuestras manos. Necesitamos más bombarderos de agua en el futuro», dijo Kinev a periodistas en Saskatoon el lunes.
A principios de este año, el gobierno de Monitoba había pagado $ 80 millones en tres nuevos bombarderos de agua. Pero solo están listos para las temporadas de fuego 2031 y 2032.
El primer ministro de Manitoba, Wab Kaine, en la lucha contra los incendios forestales, recibió la «excelente» ayuda de «excelente», y las futuras temporadas de incendios de Canadá tendrían que ser similares, lo que significa aumentar la capacidad de nuestros bomberos «.
«Estamos en este desafío para responder a la emergencia arrastrándonos piezas de nosotros», dijo Kainev.
La buena parte de la flota de bombarderos de agua de Canadá está diseñada con escuelas anfibias conocidas como CL-415 y el antiguo modelo CL-215.
‘Columna’ para luchar con incendios salvajes
John Gradek, CL-415, se llama la «columna vertebral» de la flota de lucha contra incendios de Canadá en la Universidad de McGill.
Pero CL-415 no se hizo en una década. Bombardier vendió los derechos del modelo en 2016. El nuevo fabricante de Haviland comenzó a construir una fábrica cerca de Kalgari en 2022.
La compañía le dijo a CBC News que la producción comenzó en la planta, pero hubo varios pedidos, incluidos compradores internacionales.
«Hasta la fecha, tenemos 22 pedidos de los Estados miembros de la UE y estamos en conversaciones para aumentar sus aviones con muchos clientes canadienses y europeos. Ahora estamos en producción y estamos recurriendo a satisfacer la demanda actual y futura», dijo la compañía en un comunicado de correo electrónico.
El primer ministro de Ontario, Doug Ford, dijo que su provincia también se adaptó a nuevos vuelos.
«Hay alrededor de 11 bombarderos en Ontario. Hemos pedido seis bombarderos de agua más … El problema ahora está atrasado», dijo el domingo.
«Los producen en Alberta. Dios los bendiga. Pero tomará cuatro años producir más bombarderos de agua».
Los europeos parecen haber derrotado a Canadá a Pancada. Órdenes de Europa Fueron en 2022. Solo gobiernos canadienses 2023 comenzó a dar órdenes a raíz de incendios salvajes – El país está registrado.
Gradek dijo que los clientes europeos obtendrían sus vuelos en los próximos años, pero Canadá tendría que esperar.
«La demanda de estos aviones ha sido el resultado del cambio climático», dijo.
Al menos una provincia ha sido traída de regreso a su avión en el pasado, con Canadá mirando intensos incendios salvajes. Terranova y Labrador declararon esta primavera Reparación de CL-415 lejos del servicio a 2018.
Gradek dijo que espera seguir el ejemplo de otras provincias, diciendo que algunos de los viejos modelos CL-214 para algunas partes son «canibalismo».
«Robaron partes de aviones a tierra para flotar sus vuelos habituales», dijo.
Ford dijo el domingo que los incendios en curso de Canadá enfatizan la necesidad de tener una estrategia nacional de incendios salvajes.
«En caso de tales problemas, necesitamos esa estrategia nacional para asegurarnos de tener recursos. Tenemos bombarderos de agua», dijo Ford.
«Necesitamos toda una armada en nuestro gran país».
Gradek admite que ha sido durante mucho tiempo un avión de bombardero de agua nacionalizado a Canadá.
«Ahora hemos alcanzado el estado del cual el cambio climático va a intensificar cualquier escenario que tengamos», dijo.
