El comandante naval superior dice que la seguridad antártica está preocupada por Canadá
Según el acuerdo internacional, los buques militares en la Antártida no están permitidos sin un objetivo científico. HMCS Margaret Brook está haciendo actualmente la región polar del sur, apoyando a 15 meteorólogos canadienses en su investigación.
El parque se ha unido al comandante principal de la Marina, el vicealmirante Angus Topshi, a través de su Antártica Yatra. En una entrevista especial en el barco, Topshi habló con Susan Omston de CBC, por qué la Royal Canadian Navy invierte en este tipo de misión y por qué el viaje de investigación científica para fortalecer la seguridad polar de Canadá.
P: ¿Qué comenzó esta misión a la Antártida?
Respuesta: Cuando miro lo que estamos haciendo en el norte, y lo más importante, vemos a nuestros adversarios en el norte, podemos ver el cambio climático en el norte, podemos ver lo que está sucediendo en el norte canadiense y en Rusia en el polar circundante (y la idea de los naves sudamericanos. Veamos si esta expansión se ve obligada a estar cerca del Naval, y podemos encontrar científicos para proteger y proteger nuestro propio Norte.
P: ¿Quieres tener ansiedad de seguridad aquí en la Antártida como lo es en el Ártico?
Respuesta: Definitivamente lo haré. Me preocupa que todo el trato (Militarización y la Antártida de la mía) … puedo cambiar. Y no creo que sea nuestro interés ser más fácil.
P: Es su objetivo saber qué está haciendo China. Entonces, ¿qué encontraste?
Respuesta: Entonces, no me di cuenta de que los rusos junto a los chilenos tenían una base aquí, y ahí es exactamente donde estaba. Por lo tanto, es venir aquí y apreciar qué tan cerca están estas diferentes actividades. Y en la investigación antes de venir aquí, nos damos cuenta de que China está elevando sus huellas antárticas, y para nosotros, realmente queremos hacer: han visto el mismo tipo de investigación científica que están haciendo aquí. Sus investigaciones son muy de doble propósito, lo que claramente proporciona una ventaja militar y una ventaja económica y diplomática. Por lo tanto, es interesante entenderlo.
P: ¿Cómo afectan China o Rusia en la Antártida a los canadienses?
Respuesta: Desde la perspectiva militar, siempre es fácil entender las habilidades de otro país en el término militar. ¿Cuántos tanques tienen, cuántos barcos tienen y cuántos aviones tienen? Siempre es difícil de identificar. Los países siempre dicen cosas positivas … De hecho, he visto los discursos del Ministro de Defensa chino dados por nuestro Ministro, porque el idioma es el mismo. Pero la interpretación y el significado de las palabras son a menudo diferentes. Entonces, venir aquí, si miran lo que están haciendo, nos da una mejor comprensión de su propósito.
El comandante de la Royal Canadian Navy recopila información que ayuda al Ártico en la Antártida, ya que tanto regiones como Rusia como China son más importantes para los recursos y la seguridad.
P: ¿Qué opinas de su propósito?
Respuesta: No sé. Rusia expresa su intención muy claramente. Entonces vimos el aumento de la capacidad rusa en el Ártico. Hemos visto su ilegal e incitando a una expedición en Ucrania. No hay duda en mi mente sobre el propósito de Rusia. Creo que China tiene algunos indicadores de cómo cuidan algunos de nuestros vuelos mientras trabajan, algunas reacciones a nuestras actividades en el Mar del Sur de China. Pero en otro nivel, no sé cómo llega un grupo de tareas chino a las aguas canadienses. Todavía salimos con nuestros barcos y nuestro avión para monitorear lo que están haciendo, y monitorearán las cosas que hacemos en sus aguas.
P: ¿Cómo se compara los problemas de seguridad y soberano en el Ártico y la Antártida?
Respuesta: La mayor diferencia es el acuerdo antártico. Entonces, la idea es que los países mundiales cooperen y no tengan ningún beneficio para obtener ningún país. Ártico, realmente todas las áreas ya se han descrito, (aunque) todavía hay algo de trabajo con algunas afirmaciones específicas … pero sabemos que ya hay una competencia en el Ártico y desafiando los recursos en el Ártico. Por lo tanto, lo que debemos hacer como Canadá continúa haciendo lo que hemos hecho, lo que puede entender lo que está sucediendo en nuestra arquitectura y mejorar la capacidad de asegurarse de que nuestros intereses estén protegidos.
P: Hablas de menos marina. Hablaste sobre las largas vidas y la falta de barcos modernos sobre viejos vasos. ¿Cómo justifica tal costo para explorar esta parte del mundo desde Canadá hasta miles de kilómetros de Canadá?
Respuesta: Sí, esto es simple … Hemos visto el gran crecimiento del bien humano de la Segunda Guerra Mundial debido a la paz sostenida en el mar. El deseo de tener libertad de envío en todo el mundo, y el deseo de no tener puntos de estrangulamiento es detenido por diferentes cosas. Aunque es piratería en la costa de Somalia, las acciones del Mar Rojo, etc. Los navales sudamericanos también son parte de esa solución. Por lo tanto, el barco, Margaret Brook, está trabajando con todos los principales navalistas de la región para visitar cada país de América del Sur. … Estamos interesados en esta área porque si las cosas aquí son seguras y seguras, es beneficio de todos. Por lo tanto, creo que esta es una inversión relativamente pequeña en la carga de la asociación de continuar asegurando que los océanos sean libres y abiertos a todos.
P: ¿Qué pasa con esta cooperación con los científicos? Están allí toda la semana en los cuartos, trabajando, tales roles y el apoyo que tienen tendrán otra oportunidad de hacer lo mismo. ¿Continuará este tipo de co-croco?
Respuesta: Creo que vale la pena cada tres a cinco años o más. Ya sabes, visite Sudamérica y visita Antártica para continuar la investigación. Honestamente, debemos asegurarnos de que estos científicos hayan venido … gobiernos y organizaciones … en esto. Si Canadá piensa que es una tarea valiosa, sí, debemos hacerlo nuevamente. … Hablando con los científicos y mirando al personal de la junta y el conocimiento que ganamos, creo que vale la pena.
La Antártida ha sido realizada por los países de los países desde 1959, pero con la creciente tensiones políticas geográficas y el orden global de transferencia, el sistema de gobierno ha estado bajo presión. Desde la misión canadiense sin precedentes hasta el continente congelado, Susan Omston de CBC explica cómo los países están recurriendo para un mayor control.
P: Has oído hablar de «Es la Armada Global». Algunas personas se preguntan, ¿cómo podemos ser una marina global? Somos muy pequeños. China haciendo barcos, que ahora son los mayores marinas y barcos del mundo.
Respuesta: Bueno, me gusta tener astilleros como China. De hecho … (del sur) de los yardas coreanas son increíbles. Por lo tanto, actualmente estamos construyendo los aviones que necesitamos, compromiso de los destructores de clase de río del gobierno-15, 12 … submarinos. Tenemos seis barcos en esta clase, y tenemos dos petroleros. Así que estamos construyendo los aviones que necesitamos. … Entonces sí, podríamos ser una pequeña armada, pero realmente obtuvimos los ricos en el mundo. De hecho, el HMCS Montreal rodeó un alrededor del mundo como parte de su expansión del Indo-Pacífico el año pasado.
P: Vamos a otra elección canadiense. ¿Qué vas a pedir un nuevo gobierno?
Respuesta: Mi preferencia es que evitemos las promesas electorales en torno a la defensa porque son promesas negativas. Pero si no, incluso si el gobierno es elegido, existe un claro compromiso hecho por Canadá, necesitamos gastar más en protección y seguridad, ya que el mundo es un lugar peligroso, y los océanos alrededor de Canadá solo salvan al poderoso naval (EE. UU.).
