2.27 mil millones de ingresos de las aerolíneas de EE. UU. Desde el equipaje en el año – Tourism Daily News
He escrito a las agencias de Doya Samir: solo las aerolíneas en los Estados Unidos han logrado 27 7.27 mil millones de tarifas de equipaje el año pasado, según el informe de la BBC.
Aunque Canadá y Southwest West son las últimas aerolíneas, imponen tarifas para el registro de equipaje, que se conoce como el creciente costo de estas tarifas adicionales o la «tarifa no deseada», provocando la ira de los políticos y las organizaciones de consumo. Al mismo tiempo, las ventas de bolsas de viaje más pequeñas que viajan en el avión son una gran prosperidad.
Lauren se puso de pie para pasar el fin de semana frente al aeropuerto de Toronto desde Boston, describiendo estas tarifas adicionales «ridículas».
«Es complicado … compras un boleto porque eres menos costoso, entonces debes» pagar «para llevarlo a la bolsa de viaje de 200 dólares (148 libras).
Para evitar dibujos, la Sra. Alexander viajó como bolso con una pequeña mochila.
«Puede ser costoso», está de acuerdo con su relevo de 27 años -años -old Sig, dijo a la BBC: «Puede ser costoso».
Jay Sorensen dijo de la compañía de consultoría de aviación estadounidense «Idea Warks», diciendo que el equipaje registrado, la selección de asientos y las comidas, todos los asuntos básicos de los aviones comerciales, pero todos se han convertido en el crecimiento de las aerolíneas financieras.
En 2006, Flyip, una aerolínea de bajo costo en el Reino Unido, se convirtió en la primera aerolínea del mundo en el mundo por tarifas para registrar su equipaje, y fue dos libras en el equipaje incautado anterior y 4 libras si el cliente no pagaba antes.
Pronto, otras aerolíneas financieras siguieron su ejemplo, en el que las aerolíneas nacionales o las aerolíneas firmes, al menos en aviones pequeños.
En 2008, US Airways se convirtió en la primera aerolínea estadounidense en pagar una tarifa de $ 15 en sus vuelos nacionales.
Las compañías de aviación tradicionales «cuando comenzaron a darse cuenta de que la aerolínea de bajo costo era una competencia seria», las aerolíneas tradicionales pensaron que no había otra opción antes que ellos, y dijeron: «Estas compañías deben tomar medidas para tratar con eso».
American Airlines, South West, ahora tarifa de pasajeros para registrar el equipaje en vuelos nacionales
Hasta la fecha, solo las aerolíneas de EE. UU. Han alcanzado $ 7.27 mil millones en tarifas de registro de equipaje el año pasado, según las estadísticas federales, y en 2023, en 2019, en 2019 indica un aumento de $ 5.76 mil millones en 2019.
No es sorprendente, entonces la mayoría de nosotros queremos tomar solo bolsos. El gerente general de la Agencia de Antelería Británica, Kirsi Glen, que constantemente aumenta la demanda de estándares de las aerolíneas para los estándares de las aerolíneas para los bolsos, está aumentando constantemente.
Hemos visto un gran aumento en las búsquedas en línea y en nuestro sitio web, dice ella.
«Este es un testimonio de la dirección de los bolsos, y ha realizado grandes ventas», dijo la Sra. Glen.
Al mismo tiempo, el periodista de viajes Chelsea Designson produce este contenido en un tok tecnológico, diciendo que el contenido de los sitios de redes sociales relacionados con los «trucos» de los paquetes de equipaje mientras viaja son ideales para los tamaños.
«Las redes sociales han fortalecido la necesidad de una bolsa que pueda satisfacer las necesidades de equipaje permisibles … se ha convertido en una parte importante del contenido que creé en las redes sociales», dijo la Sra. Desinson.
El número de la Sra. Dickenson y sus seguidores ha crecido en las redes sociales, y sus videos de equipaje se han convertido en una parte importante del contenido de casi un millón de seguidores.
Ella dice: «Es muy increíble … Puedo pasar más semanas para un gran viaje, y los videos de resultados no son adecuados para lo que obtengo al comprar una bolsa de viaje barata, llevarlo al aeropuerto, tratar de dar el resultado».
Se espera que toda la tarifa de aviación adicional comience con todo el costo global, la tarifa de equipaje y la selección de la tarifa de equipaje y la compra de WI -FI, ingrese a los pasillos, promociones, alimentos y bebidas, llegando a $ 145 mil millones este año, lo cual es equivalente al 14% de los ingresos totales en el sector. Según la Federación Internacional de Transporte Aéreo que representa al sector. Se comparó con 7 137 mil millones el año pasado.
Estos números atrajeron la atención de algunos políticos en Washington, y en diciembre pasado, se tomaron jefes de aerolíneas ante el comité del Senado. Es el senador demócrata, quien usó la palabra «tarifas no deseadas».
Si la tarifa de pago no es suficiente, las aerolíneas en ascenso ahora imponen tarifas en bolsos. Por ejemplo, la Irish Ryan Air Company le permite llevar solo una bolsa pequeña que se adapta a la parte inferior de su asiento delantero. Si desea colocar una bolsa grande o una bolsa de viaje en el gabinete superior, este costo le costará 6 libras.
Otras aerolíneas europeas que han impuesto tarifas similares para el equipaje manual ahora: EasyJet, Norwegian Airlines, Transvia, Volotia, Woolling y Wijjer.
Esto causó la insatisfacción de la Organización Europea del Consumidor (BEUC), que se quejó ante la Comisión Europea el mes pasado.
El Beuc fue citado por el fallo por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea en 2014, «es» satisfacer las necesidades razonables y los requisitos de seguridad aplicables en términos del precio de transferencia y las dimensiones del equipaje manual. «
Sin embargo, determinar los «requisitos razonables» sigue siendo un área gris que requiere un juicio oficial.
Sin embargo, puede haber un estilo diferente como la aerolínea india «Indigo con. Su CEO Peter Eberus dijo que la compañía no impondría una tarifa por el registro de equipaje.
Él dice: «La filosofía es completamente diferente aquí … No tenemos disputas infinitas en las puertas alrededor de las largas líneas de espera, o el maletero pesado.
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