Los fundadores van a las pistas de carrera y crean una fórmula de estrés | Portavoz

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El empresario Rodrigo Buzzi’s Life, 41, Desde que migra a Portugal hace cuatro años, Es reconocido por nuevas y valientes experiencias comerciales y relaciones personales. La inversión en el área educativa, el Príncipe de Aviz College en Estoril, ahora es su venoso deportivo, el prototipo de campeonato de carreras de automóviles, la Fórmula Cotterham Motorsport.

Esta categoría se ha creado para aumentar la relación entre las personas involucradas en empresas e inversiones y tiene beneficios generales. Este miércoles (18/06), el Día de la Experiencia de Caterham y el propietario de la marca inglesa CRM fueron promovidos, con el apoyo de la compañía patrocinadora de patrocinadores que ejecuta autos.

Rodrigo dijo que la asociación fue creada con la intención de recolectar redes de alto nivel. «Encontran personas que viven desafíos todos los días en la vida de un fundador y encuentran una manera de reducir la congestión en la vida cotidiana en un automovilismo», dijo. Los fundadores Tiago Raposo Magalis, portugués, del sector de inversiones, y de la rama de entretenimiento hasta los creadores de Fabiana Barcelos en brasileño.

Deporte

Antes de cruzar el Atlántico, para Rodrigo que vivía en el zumbido de Sao Paulo, crear una liga específica de esta categoría da derechos especiales a un negocio que se asemeja a un pasatiempo personal, «con más relaciones y bajas carreras». El objetivo es recolectar empresarios que probablemente no experimenten pruebas de carreras anteriores, aunque siempre disfrutan del deporte. «Ahora, están en pistas, incluida la red de alto nivel», dijo.

El brasileño dijo que era un compromiso perfecto para dirigir un negocio con carreras de automóviles. Compre un auto de categoría y diga que el empresario de Sao Paulo Rafael Anins, que dirige tres temporadas. «Soy fanático», dijo. La teoría francesa Montonier no renuncia a las pistas. «Es muy divertido conducir el auto de carreras», dijo.

Pasos de Europa y Brasil

Hay cinco concursos en la etapa europea actual Portugal (Portimo y Estoril) y España (Madrid, Jerez de la Franta y Valencia). Hay 28 autos en la cuadrícula temprana, que será un calendario que comienza en Brasil con grupos establecidos el próximo año. La Fórmula Catarham Motospor es reconocida por la Federación Internacional de Automóviles de Iberia (FIA), lo mismo que la Fórmula 1.

El cronograma de la etapa 2026 comienza en Brasil en marzo, seis horas en la pista de carreras interlogosas. Luego habrá cuatro horas de Madrid en junio; 24 horas de Portimo en septiembre; Cuatro horas desde Barcelona en octubre; Y con la fiesta final en las últimas cuatro horas en Estoril en diciembre. Los tres equipos brasileños participan en la competencia y van a las carreras, y solo Rodrigo vive en el territorio portugués.

En las carreras a largo plazo llamadas perdura, hay dos a seis horas, muchos participantes, que están invitados a disputar las pruebas. El criterio es la amistad entre la gente. «Puedes participar en cada auto en una carrera», explicó el empresario.

Para aquellos involucrados en las carreras, Rodrigo afirma que no es costoso, especialmente en relación con los retornos que ofrece, «ambos personalmente, porque puedes sentir un verdadero piloto profesionalmente con las reglas de la FIA y profesionalmente». La fórmula le permite conducir con un automóvil comprado o alquilado, con mesas variables, 65 mil euros o 33,000 euros por año para la adquisición.

Logística e historia

El grupo CRM (abreviación de Costa Raposo Magalhis) es responsable del hermano del creador, Tiago Magalheis, Francisco Raposo Magalis, 30, portugués, y conecta equipos, pilotos y organización de pruebas. Según él, los autos se dividen en tres categorías de marca, siempre considerando las redes.

El inglés, que nombró a la raza, se originó en Caterham, Francisco y Fórmula 1, con monoposts de loto y piloto brasileño Ierton Senna en muchas etapas de esta categoría. «Este es un automóvil muy exitoso en la década de 1970. El modelo Kotarham ha ganado la implementación del modelo», explicó. «Estamos en una relación permanente con la fábrica inglesa y somos el segundo mayor importador de la compañía», dijo.

Las carreras en Europa se planean con al menos 50 autos y red con pilotos franceses, ingleses y brasileños. «Hasta ahora, tenemos siete pilotos brasileños con la marca, y la apertura brasileña es un mercado. Cuando llegamos al país, la participación aumenta», dijo.