La plataforma de combustión premium (PPC) y la mecánica térmica propuesta, la gasolina, sin soporte de energía y sin electricidad, y comenzaron con diesel. Híbrido liviano. Pero una serie de empresas en una sección, solución Enchufe Puede ser muy interesante porque se beneficia de algunos efectos fiscales, especialmente las versiones de entrada, el precio del IVA es de menos de 50 mil euros. Por otro lado, estas mecánicas electrificadas de Audi AD 5 pueden evitarse en dos disminuciones: más de cien kilómetros de autonomía eléctrica permiten que diariamente llame a la gasolina para actuar, cuando la batería está agotada o se sigue el modo no eléctrico. Esto, sin notar ninguna debilidad, depende de la electricidad de hasta 140 km por hora.
La larga autonomía eléctrica utiliza una batería con una eficiencia útil de 20.7 kW, aunque solo acepta cargas de corriente alternativas, puede reemplazarse solo 2.5 horas, hasta 11 kilovatios.
Extraño, pero no solo
A5 es el último sistema híbrido enchufable (PHEV) del corazón de A5 E-Hybrid, que combina un bloque de gasolina TFSI de 2.0 litros con un motor eléctrico, que está instalado en una caja de cambios T-tropical S de siete velocidades. Este conjunto proporciona circulación sensible sin sufrir transiciones entre el sistema de gasolina y el tranvía. Y, cuando es necesario, la energía de los Estados Unidos conduce a manifestaciones potentes, incluso a la capacidad de transmitir la seguridad, incluso a altas velocidades: velocidad, 299 hp o 367hp se limita a 250 km por hora, lo que no tiene miedo de las carreteras alemanas, incluso si no venimos allí. La aceleración es diferente de 0 a 100 km/h: primero, en 5.9 segundos, segundo, cumpliendo en 5.1.
Por experiencia, A5 E-Hybrid es una excelente estrategia, buena estabilidad y conveniencia casi impecable, proporcionada por dos sistemas de suspensión entre el sistema de suspensión diseñado para tratar cualquier situación, que puede proporcionar una personalidad más deportiva o más cómoda con control de vertido variable. Es muy competente, incluso si es difícil volar las curvas y las carreteras contradictorias, se puede usar para proporcionar una tracción completa para proporcionar un buen agarre al vehículo.
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Sin embargo, si la idea se desliza a baja velocidad, el A5 E-Hybrid se puede hacer sin ninguna pregunta, el sistema de energía está en silencio. El «silbato» del sistema eléctrico no solo se escucha sobre la fuerte aceleración, sino que la mayoría de las veces podemos dejar esta gestión con el sistema híbrido, elija el auto, frente a las condiciones, frente a las condiciones, puede manejar dos fuentes de energía.
Comodidad y tecnología
Los viajes largos también son bienvenidos por una cabaña especial a su calidad arquitectónica y, por lo tanto, no escapan de los recursos en los materiales, que representan su comodidad y táctil.
El A5 E-Hybrid es la tecnología y la conectividad más comunes: hay dos pantallas grandes y curvas con gráficos claros y controles naturales, que todavía son perfectos con las pantallas de pasajeros al lado del conductor. El último sistema virtual virtual virtual y excelente de Audi Infoentretenimiento El auténtico, personalizable y fácil de operar con la pantalla táctil.
Con los pasajeros en el asiento trasero, la cabina es lo suficientemente generosa como para dar la bienvenida a una escasez y alta escasez, pero en términos de carga no es una pista: los paquetes de limosina son 331 litros (1175 litros, segunda fila) y avant, 361 litros (1306, con asientos traseros plegados).
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Además de los sistemas obligatorios, además de los sistemas obligatorios, el A5 tiene una ayuda de conducción como programador de velocidad activa, capaz de recibir información de la red y otros vehículos, utilizando estos datos para recibir velocidad, mantenimiento de carril y distancia de los vehículos circundantes.
Para Portugal, se proponen la limosina A5 e-híbrida y el cuerpo avant. El primero de los 299 HP se propuso de 500 58,500, mientras que la disminución de 367 hp se vendió desde 69,550 de FOR. La camioneta de 299 hp se realizó desde la 60,450 de, la variante más poderosa, presentada de 500 74,500.
