Más vueltas, baja banca: qué saber sobre la carrera de indicar en Mid-Ohio

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Pacrass Bob

Fox Motorsports Insider

COMO Indicador Otro camino va al curso, que va al curso de la carretera en el horario de circuito fuera del circuito desde 1980.

El curso de autos deportivos Mid-Ohio está en las granjas en el oeste de Lexington en Ohio (piense en la mitad entre Columbus y Acrone). Se utiliza para cada uno de los caminos de carretera de 2,258 millas y 13 giros y desde autos deportivos hasta autos de ruedas abiertas, motocicletas y autos de valores. Serie de exfinamiento de NASCAR Corriendo allí desde 2013-2021 y los camiones corrieron allí desde 2022-2023.

Aquí hay información e información aquí para preparar a los fanáticos durante el fin de semana de la carrera con Indi NXT Domingo por 35 vueltas (o 55 minutos) en FS1 el domingo 10:36 AM ET Green Flag, y luego con una bandera verde de 1:22 pm ET en la carrera de la industria NTT 90 vueltas.

¿La carrera de este año es de 90 vueltas?

Sí. Ha estado en 80 vueltas durante los últimos cuatro años, pero ha ido a 90 vueltas desde 2025 (distancia de carrera de 2013 a 2019). ¿La razón? Dado que la ventana de combustible varía de 26 a 28 vueltas, cada piloto tiene que hacer tres paradas en boxes en la carrera.

¿Pero si se vuelve mucho verde?

Si las cosas funcionan perfectamente con advertencias adecuadas, aún puede ser una carrera de dos paradas. Pero la banca de muchas vueltas no es una cuestión de apostar en Mid-Ohio. El año pasado, solo hubo una advertencia y fue al comienzo de la carrera. Antes del año, 17 vueltas tenían seis banderas de precaución. Pero es un trastorno. No hubo más de dos advertencias en la carrera de Mid-Ohio en 10 en 12 carreras antes de 2024.

Ok, la gran pregunta: ¿Cómo es? Alex Paulo ¿Está ahí?

¿Entonces quieres saber si ganaste su séptimo? Ganó la carrera 2023 a mediados de Ohio y el año pasado debe haber ganado el año pasado porque estaba sentado en el polar, control sobre la carrera, donde se permitió que una mala caja de boxes comenzara desde su caja. Pato O’Ward Para hacer que el principal enganche. O’Wad ganó la carrera y en 2024 ese Mid-Ohio ganó solo de la carrera.

Alex Paulo ha logrado las victorias más altas en esta temporada de indicadores y es un claro favorito para ganar en Mid-Ohio

¿Quiénes son otros favoritos basados en los resultados recientes de Mid-Ohio?

Aunque ganó una sala a mediados de Ohio el año pasado, fue el primer año en tener un fin de semana sólido desde el principio hasta el final. Comenzó el segundo y finalmente ganó la carrera. Estaba en el polar en 2022.

«Me complace volver a Mid-Ohio para defender mi éxito desde el año pasado», O’Vard Road estaba decepcionado en América 17. «Es una gran pista de carreras, y sé que podemos mantenernos alejados con otro éxito aquí este fin de semana.

«No tenemos el fin de semana que queremos en el camino de América. Así que este es el lugar para volver a la derecha y pelear en la cima».

Pato Overed ganó a mediados de Ohio en 2024

Scott Mclalfin Éxito (2022) y tres finales principales respectivamente.

Scott Dixon Seis victorias en la pista (sin conductor) con la última llegada en 2019. Tuvo finales de los cinco primeros en 14 de sus 21 startups en la pista.

De hecho, habrá nueve ex ganadores en esta carrera: O’Rard (2024), Paulo (2023), McLaflin (2022), Joseph Newgarden (Dos veces, último en 2021), Calton Herta (2020, carrera 2), Potencia de voluntad (2020, carrera 1), Dixon (seis veces, último en 2019), Alexnador Rosie (2018) y Graham Rahal (2015).

Kyle Kirkwood No en esta lista, pero ha ganado ocho victorias en Mid-Ohio en varias series.

Y cuando se habla de logros, las compañías Penske y Ganassi tienen 12 victorias cada una.

¿Es el favorito del sentimiento?

Sí. Con la familia Rahal teniendo raíces en Ohio y Graham levantó una hora de la pista de Rahal, era Rahal. El copropietario de Rahal Letterman Lanigan y Bobby Rahal se les ordena iniciar el motor. Si Graham pudiera ganarlo, ¿no sería frío? Su última victoria indicadora llegó en 2017 y ganó en Mid-Ohio en 2015.

Y el sentimiento puede no ser tanto, pero es notable, que es una carrera local para el alcalde Shank Racing, que se encuentra en Pataskala, Ohio, a 55 millas de la pista.

Graham Rahal ve la serie NTT Indicar Bommarito Automotive Group 500

¿Hay algo nuevo sobre el curso?

Sí. En el Essse, que comienza en el cuarto turno, la banca se ha reducido de cuatro a dos grados al eliminar la superficie de la pista de 520 pies y desenterrar hasta 18 pulgadas en el borde exterior. Esto significa que la sección también ha sido reemplazada (todo el curso se reemplaza en octubre de 2023). El área de escorrentía de la curva 4 también está diseñada.

«Se ve muy plano, muy poca banca. Se ve un poco más abierto, pero creo que esto es lo mismo para todos», dijo Graham Rahal. “Todos vamos a encontrar juntos por primera vez.

«Naturalmente, la pista acaba de cambiar, lo que pasa hace 18 meses, así que ahora tienes otra sección de que vas a estar al día. Será muy rápido. No afectará las carreras allí. Al final de la parte posterior, puede que no sea un poco más abierto, y puede no ser mucho».

¿Hay alguien nuevos conductores esta semana?

No, los mismos 27 conductores que ingresaron al año (el Indi Hay siete además de 500). Un cambio notable es que el ex estratega Kyle Moyer para Scott Mclaline, recuerda a su primera carrera como estratega para el conductor de Arrow McLaren Sello de nolan. El gerente del equipo del programa Indicar de Moyer Penske fue eliminado después del problema del sello en Indianápolis.

Nolan Seigel trabajará con un nuevo estratega en Mid-Ohio

¿Qué tan ocupado estás el próximo mes en indicar?

Realmente, muy ocupado. Esta carrera comienza una extensión de cinco carreras en la serie para la serie. Después de Mid-Ohio, la serie va a las carreras de sábados y domingos al oval de 0.875 millas Iowa Speedway durante el fin de semana. Va al curso de la carretera en Laguna Seka en el curso de Street (el último curso callejero del año) en Toronto.

Entonces, ¿alguien puede sostener a Palo durante este estiramiento?

Las matemáticas dijeron que podían. ¿Pero por supuesto? Es difícil. Con sus seis victorias este año, Palo tomó una ventaja de 93 puntos en Kyle Kirkwood (ganó las otras tres carreras indicares esta temporada). Muchos tienen una ventaja de 111 puntos en el Pato. El otro conductor no tiene 150 puntos.

Con ocho carreras restantes esta temporada, Kirkwood tiene que obtener una carrera de 11 a 12 puntos en Palo para atraparlo. O’Wad tiene que obtener una carrera de 13 a 14 puntos. No es imposible, pero uno de ellos tiene que ir al tramo de Palo en la segunda parte de la temporada y espero que tenga algunas carreras que no le ha hecho a Palou.

Bob tiene NASCAR e Indicars para Pacrass Fox Sports. Cubrió más de 500 deportes de motor, ESPN, Sporting News, Nascar Sean Magazine y (Detona Beach) News-Jewel. Síguelo en Twitter @Bobpacras.