Isobutal: ¿Los tractores ahora funcionan con este ‘aceite’ en lugar de diesel? Lo que se ve afectado por los agricultores
El Gobierno de la India está haciendo esfuerzos para preparar combustible alternativo lo antes posible para las máquinas con motor diesel. Actualmente, el Gobierno de la India está recibiendo el 20 por ciento de gasolina. Del mismo modo, el gobierno también está considerando agregar isobutanal en diesel. El ministro de Transporte Indio y Road, Nitin Gadkari, tuvo una reunión importante hace unos días, en la que el uso de isobutanol se discutió como una alternativa al diesel con la ayuda de expertos en la industria automotriz. Así que hoy explicaremos qué es este isobutaniol el tema de este isobutaniol y por qué el gobierno está tratando de combinar en el diesel colocado en su tractor.
Propuesta de adulteración hasta el 10% del diesel
El ministro de Transporte de Carreteras y Carreteras de la Unión, Nitin Gadkari, dijo que el isobutaniol podría agregar 10% al diesel. Gadkari dijo que el diesel podría ser completamente reemplazado por isobutaniol. Sin embargo, las compañías automotrices actualmente están probando motores diesel para el uso de isobutanol en lugar de este diesel completamente. Si comprende en el idioma más fácil, el camino actualmente está adulterado hasta un 20 por ciento de etanol, llamado gasolina E-20. Del mismo modo, después de recibir la señal verde, hasta el 10 por ciento de isobutaniol se puede adulterar en diesel.
¿Qué es el isobutanol?
Comprensiblemente, comprenda que el isobutaniol también es biocombustible como el etanol. El izobutanol también está hecho de etanol usando fermentación, por lo que también es biocombustible. Lo particular es que la densidad de energía en el isobutaniol es alta en comparación con el etanol y es menos corrosiva. Explique que el isobutanol es incoloro e inodoro. Todas estas características lo hacen muy adecuado para mezclar con diesel. Esta es la razón por la cual Gadkari Diesel es completamente reemplazado por isobutaniol.
Aumento de la demanda de diesel
Lo notable es que el diesel tiene una participación del 40% en el uso de petróleo crudo en la India. El Plan de Petróleo y la Celda de Análisis dijeron que el uso de diesel en 2024-25 aumentó en un 2%, y esta demanda en 2025-26 aumentaría en un 3%. Por lo tanto, Nitin Gadkari dijo que la dependencia del país del diesel es muy alta. Así que tenemos que encontrar sus opciones lo antes posible. Reduce las importaciones extranjeras y promueve la energía pura y reduce la contaminación en la medida de mucho.
Impacto en los agricultores
Todavía es el momento de mezclar el diesel de isobutaniol. Es decir, su propósito no llega pronto a los agricultores. Actualmente, la máquina diesel de la industria automotriz, como Tractor y Harvester, se dedican a encontrar investigación para el uso de isobutaniolos en dispositivos agrícolas. Háganos saber que la mayoría de las empresas y las nuevas empresas ya han comenzado a trabajar con esta misión. Si proviene la señal verde del gobierno de isobutaniol, inicialmente se agregará al diesel en la proporción de 90:10. Eso significa 90 por ciento diesel y 10 por ciento de isobutaniol.
Sin embargo, debido a dicha adulteración, no hay un impacto significativo en el trabajo de poder de los tractores u otra maquinaria. Pero a nivel nacional, el consumo general de diesel comienza a mezclar hasta el 10 por ciento de los isobutanioles, lo que reduce la contaminación del motor diesel y, al mismo tiempo, cuanto mayor sea el consumo de petróleo extranjero. Sin embargo, si el gobierno reduce su precio al agregar el 10 por ciento de isobutaniol al diesel, no se puede decir. Es decir, los agricultores no pierden debido a la adulteración de isobutaniol en el diesel, pero reducen la contaminación del tractor.
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