Las ganancias de Tesla vuelven a caer mientras Musk espera reemplazar las ventas en declive de Robotaxis

Hace un año, la caída en la política de Elon Musk todavía estaba afectando a su negocio de Tesla, ya que tanto las ventas como las ganancias cayeron nuevamente en el último trimestre.

La compañía de automóviles, que ha sido deportado el miércoles, dijo que los ingresos cayeron un 12 por ciento en tres meses desde junio, y las ganancias cayeron un 16 por ciento en junio el miércoles.

«La comprensión de su director ejecutivo, Elon Musk, una vez frotó el brillo de la marca Automotive Darling and Growing Automotive», dijo Deepanjan Chatterjee en un correo electrónico. Tesla es «una marca tóxica, que es inseparable de su líder».

Las ganancias trimestrales en la compañía de vehículos eléctricos, baterías y robótica cayeron de $ 1.4 mil millones a 1 1.17 mil millones o 33 centavos. Fue el tercer trimestre, respectivamente, cayó ganancias. Sobre una base ajustable, la compañía dijo que tenía una parte de 40 centavos para adaptarse a las expectativas de Wall Street.

Los ingresos cayeron de $ 25.5 mil millones a $ 22.5 mil millones de abril a junio.

Las acciones de Tesla cayeron un seis por ciento en el comercio preliminar.

Dado que no hay vehículos asequibles en el horizonte hasta los últimos tres meses del año, los compradores de EV han admitido que la compañía puede tener «algunos trimestres difíciles» en la llamada de Musk Wednesday, sin una exención de impuestos estadounidense de 500 7,500.

Dijo que era el futuro de la compañía hablar sobre las ventas de mosquitos y hablar más sobre robotoxis, software de conducción automatizado y robótica. Pero esas empresas aún no se han ido y la brecha entre promesas y ganancias en el segundo trimestre es clara.

El CEO dijo que Tesla es «permiso regulatorio» para lanzar robotaxis en muchos estados, incluidos California, Nevada, Arizona y Florida. Espera alcanzar la escala a fines del próximo año «para fin de año» para fin de año.

Hasta ahora, la compañía solo ha operado un pequeño vuelo en Austin, Texas, que no está disponible para el público en general. Y obtener aprobaciones regulatorias, especialmente en California, puede demostrar un obstáculo mayor que el almizcle descrito en la llamada.

«Tesla no puede equivocarse con el servicio robotoxi», dijo Shawn Campbell, asesor de Camelnorn Investments, que tienen acciones de Tesla. Las «ruedas vienen» su negocio automotriz, «ventas» casi todos los mercados.

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Core Auto Sales Fall ha llevado a una mayor observación de los inversores de las grandes promesas de Robotaxi de Musk. Productos como Cybertrack han llegado más tarde que el Tan, y el almizcle ha prometido cada año desde 2016, los Teslas sin conductor no vendrán el año que viene más tarde.

Muchas preguntas en la llamada del miércoles se centran en la rapidez con que se pueden ampliar los servicios y obstáculos regulatorios de Tesla Robotaxi.

Musk dijo que había expresado que el negocio de Robotaxi tendría un «impacto físico» en el negocio de Tesla a fines del próximo año.

En abril, se estima que se convertirá en un «año medio» y en la segunda mitad de 2026, «millones de Teslas están funcionando automáticamente».

La lista de mercados de expansión del área de la Bahía de San Francisco fue la primera, pero los reguladores de California dijeron a Reuters el miércoles que Tesla aún no había solicitado permisos para recolectar pasajeros para viajes y vehículos autónomos.

Las empresas necesitan permisos tanto del Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) como de la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) para probar e implementar vehículos de autonomía en el estado.

Hasta la fecha, Tesla solo ha recibido el primero en los permisos requeridos para comenzar un servicio, y la compañía no ha solicitado permisos adicionales necesarios para probar y operar vehículos autónomos, dijeron representantes de ambas agencias.

Tesla no respondió inmediatamente a la solicitud del comentario. Se reveló en una presentación el jueves que los reguladores habían buscado información sobre sus planes de robotoxia.

California no tiene un período de tiempo específico para otorgar tales permisos, pero ha iniciado sesión en el Alphabet Vemo de Los Ángeles y el Área de la Bahía, que proporciona un viaje autónomo, más de 13 millones de millas de prueba (20.9 millones de kilómetros), y en 2023, los robotoxes sin conductor han sido aprobados por más de nine años.

Tesla ha iniciado sesión en solo 562 millas de prueba (904 km) en California desde 2016 y no informó millas de conducción autónoma al estado en seis años, según los recientes registros estatales.

Paul Miller, analista principal de la compañía de investigación y consultoría de mercado, sugirió un comentario de almizcle sobre la mitad de la población de los Estados Unidos «sujeto a la aprobación regulatoria».

«Esa excepción es muy importante porque las aprobaciones regulatorias llevan tiempo», dijo.

Otros mercados especificados por Musk pueden moverse rápidamente. En Arizona, Tesla había consultado a funcionarios estatales el mes pasado y solicitó permisos para probar y operar vehículos autónomos con un conductor de seguridad y sin un conductor de seguridad, dijo un portavoz del Departamento de Transporte del Estado. La agencia dijo que tomaría una decisión a finales de este mes.

Algunos inversores también quieren más especialidades sobre el experimento de Austin.

El socio gerente de la gestión de activos de Tesla, Jean Monster, dijo que el fabricante de EV no ha dado ninguna actualización sobre sus ganancias, que ahora están disponibles para un grupo de personas que ahora están invitadas a usarlo y cuántos vehículos están en la carretera.

«Quería aclarar lo que estaba jugando allí», dijo Monster.

Protestas, falta de automóvil barato también son obstáculos

Lo que es un gran desafío es que los compradores potenciales todavía están comprando Teslas, no solo en los Estados Unidos, sino en otras partes de Europa y en otros lugares. Musk alienó a muchos del mercado de automóviles en Gran Bretaña, Francia, Alemania y otras partes del automóvil al recibir a los políticos del día correcto.

En las salas de exhibición de Tesla y las calles de las grandes ciudades fueron protestados Alrededor del mundoIncluido En CanadáDe acuerdo con el intento de Musk por la política estadounidense.

Los oponentes automovilistas eléctricos como el BYD de China y el Volkswagen del alemán volaron sobre la debilidad, robando la cuota de mercado.

Una forma de aumentar las ventas de Tesla mientras espera ese futuro: el modelo más barato. La compañía planea presentarlo al mercado en los últimos tres meses del año. Tesla dijo que iba a suceder en junio en el pasado.

Musk dijo que para fines de este año, algunas partes de Europa también han sido aprobadas por el llamado software sin conductor. Musk se ha esperado en el pasado este año. Esta característica disponible en los EE. UU. Es un nombre falso porque es solo una característica de soporte del conductor.