Proyecto de ferrocarriles de Mumbai: ’52, 724 Croes Ras Rs.

Se fabricarán 132 estaciones, 15 trabajos en Maharashtra (imagen del archivo: PTI)
Direcciones
- Se establecerán 132 estaciones modernas, y el trabajo se completará en Maharashtra
- La mejor ruta de comunicación en Mumbai debido a los planes de falla
- El ferrocarril se expande a una velocidad de 8 veces
Mumbai Proyecto ferroviario: El Ministerio de Ferrocarriles ha aprobado tres proyectos principales que cuestan 52,724 rupias para mejorar las redes ferroviarias en Mumbai y Maharashtra. Estos proyectos son el Proyecto de Transporte Urbano de Mumbai (MUTP), la segunda y tercera etapa y IIIA. Estos incluyen muchas tareas, como mejorar las redes suburbanas, la configuración de nuevas pistas y las estaciones de actualización.
Proyectos principales:-
La sexta línea de Mumbai Central a Porvilo: 919 rupias
La línea del puerto de Goregaon a Borivali: 826 Crura
La tercera y cuarta líneas entre Veerar-Dhaanu: 3,587 Rura
Quinto y sexto líneas entre CSMT a Corla: 891 millones de rupias
Panvel-Karjat Suburban: 2782 millones de rupias
En total, solo se operan 12 proyectos ferroviarios principales en los suburbios de Mumbai.
Extensión de pistas y estaciones:-
Planificación de hasta 8 caminos desde Churchgate hasta Borivali.
Haga las líneas quinta y sexta en la carretera CSMT-Panvel.
Bajo MUTP-III y IIIA, 238 nuevos trenes locales incluirán 12 autos.
Plan de estación de Amerat Bharat:-
El Ministerio de Ferrocarriles incluía un plan para actualizar 132 estaciones en el estado de Maharashtra. A partir de esto, se ha completado el trabajo de la primera fase de 15 estaciones, incluidas Barrell Mumbai, Shanbakkale, Road, Dalala y Matonga y Shahd Station.
Datos del ferrocarril de hierro en Maharashtra:-
2009-14: 292 km Una nueva ruta (58 km/año)
2014-25: 2,292 km (208 km/año)
Asignación de presupuesto para 2025-26: 23,778 rupias
Un total de 38 proyectos ferroviarios que operan, incluidos 5.098 km.
Debido a la demora en los proyectos:-
Desafíos como la adquisición de tierras y la aprobación de la administración forestal, el clima, la ley y el orden, lo que causa demora en la fabricación.
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