Los residentes del este de Vancouver están frustrados por la actual desviación del tráfico de camiones
Los residentes del vecindario de Hastings-Santrice de Vancouver invitan al puerto de Vancouver a detener los fuertes camiones de contenedores detenidos por sus hogares después de muchos años de interrupción y humo del motor.
Los destacados actuales fueron hasta 2010 y 2011. Los vecinos dicen que han estado seguros de que este cambio es temporal. Ahora se dan cuenta de que puede ser permanente.
«Los camiones de contenedores explotan a lo largo del camino, suben hacia arriba, refrescan sus motores, sacuden el edificio y activan las ventanas», dijo Carlo Zazero, que vive en Hastings-san.
«Esto es muy estimulante, especialmente cuando llegamos a nuestra salud. Respiramos la contaminación».
La madre de Carlo, Rosemary Zazero, dice: «Creo que fuimos traicionados». Porque creemos en un compromiso con esa cosa temporal.
Clark Drive curvado Closers
Los camiones se usaron al norte para usar la curva de Clark Drive en el puerto de Vancouver, excluyendo la mayoría del vecindario más cercano utilizando la calle Comisionada.
Pero durante muchos años, los camiones han estado en el otro camino.
Los residentes dicen que los camiones de contenedores ahora han llegado al norte de las calles Powell y Tundas, y luego las calles Nanayyamo McKil han llegado a las calles.
Un paso Informe de la ciudadLa rampa de Clark Drive se cerró inicialmente en agosto de 2010. En la primavera de 2011, las quejas de los camiones de contenedores cercanos aumentaron.
Michael Brown-Kolristo, la madre de Dundas, dijo que estaba preocupado por los peligros del tráfico de camiones en el área.
«Al día siguiente, un camión tenía una luz roja», dijo Brown-Colistro. «Vi un accidente automovilístico el año pasado, donde un camión de contenedores atropelló un pequeño sedán, por lo que los impactos de seguridad en esta comunidad con niños pequeños fueron enormes».
Los residentes dicen que la entrada de la unidad del empleado debe reabrirse.
El puerto de Vancouver no obtiene a alguien para una entrevista para una entrevista, pero en un informe, el CBC News no funciona para camiones entrantes, y está «físicamente restringido a levantamiento o filas de camiones, que a menudo se requieren debido a los cruces de trenes y las horas pico».
El sistema existente ha mejorado el estadio de transporte, emisiones y camiones, y dijo que la mayoría de las actividades del camión serían durante el día semanalmente.
Es posible que los residentes tengan que soportar camiones hasta el otoño
Determine cómo el director de transporte de Vancouver, Paul Store, usa sus puertas, finalmente le dice al puerto.
«Si hay una manera de trabajar con el puerto para reducir la cantidad de camiones allí, lo veremos si abre el Clark Drive o no otra forma».
La entrada de Clark Drive se reabrió entre 2014-2019, pero se cerró nuevamente.
La tienda dijo que el puerto actualmente está recopilando datos sobre la cantidad de camiones y de dónde provienen, y espera algunas opciones del puerto en el otoño. No mencionó cuáles eran esas opciones.
Pero cuando los vecinos dicen que están cansados y ahora se necesita una solución, parece que el resto del verano tendrá que soportar más ruido y humo, o más.
