Billion es mil millones para Emberer para invertir en los Estados Unidos y prevenir el deber de Trump | Aviación

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El presidente de Embreer, Francisco Gomes Neto, está en los Estados Unidos, mientras que Donald Trump patea la puerta de los funcionarios del gobierno. El objetivo es mostrar las consecuencias de la tarifa del 50% sobre los productos brasileños, que se espera que sean efectivos a partir del 1 de agosto. Para él, las empresas de Brasil tienen mucho que proporcionar a la economía de los Estados Unidos, similar al fabricante de aviones de Ogma Capital con 65% de la capital. Muestra la potencia de fuego de Embre: «Tenemos planes de invertir 500 millones en los EE. UU. Y si tenemos éxito en la venta de carga de carga KC -390, habrá otros $ 500 millones en una fábrica».

En los Estados Unidos, Gomes Netto ha escuchado de las autoridades estadounidenses que Trump tiene un lugar para las «negociaciones» de la tarifa impuesta por Trump Ex presidente Jair BolsonaroEsto responde a los casos de la Corte Suprema federal (STF) para un intento rebelde. Sin embargo, la justicia brasileña es independiente.

El Ejecutivo de Embare cree que American Airlines Management, una de las aerolíneas más grandes del mundo, ha sido apoyada por el atractivo público por el CEO y Robert Isom. En general, el saldo es positivo, aunque Estados Unidos tiene una balanza comercial con Brasil. En los últimos 15 años, las exportaciones a los Estados Unidos han superado los $ 410 mil millones.

Al exponer las justificaciones para la interrupción del arancel, se confirma la amenaza de Trump, el presidente de la fuga advierte que 12,500 empleos estarán cerrados en la Sierra Nevada Corporation (SNC) del fabricante de aviones brasileños del fabricante de aviones brasileños. La compañía norteamericana es un importante centro de ensamblaje de vuelo.

Intento conjunto

Además de la llegada del CEO de American Airlines, Gomes Neto ya ha continuado contactos con el Secretario de Comercio de los Estados Unidos Howard Lutnik; Scott Besant, Secretario del Tesoro; Sean Dafi, Secretario de Transporte; Y el jefe del Jamison Greer, el jefe de la representación comercial de los Estados Unidos, en el Acronim en inglés. El equipo de los senadores brasileños está fortaleciendo los movimientos ejecutivos de la embarazada en la misión de los Estados Unidos.

Los funcionarios estadounidenses reconocen la importancia de Emberre para el país y dijeron que esperan una solución al caso. En una entrevista dada al periódico Caballero.

Según Gomes Neto, los CEO tienen una solicitud formal para la implementación de la tarifa del Foro Brasil-IUA. En su entendimiento, el vicepresidente de la República Brasileña de Brasil Geraldo Alcohol es muy importante para repeler el impuesto definido por Trump. «Todos han estado trabajando para reducir la tarifa a cero porque ha sido como siempre desde 1979 (tasa del 50%)», dijo.

Embry en 30 estados

Además de los trabajos, la cadena de negocios que involucra al embrión en el ejecutivo brasileño de los Estados Unidos. «Hemos comprado motores de plano y válvulas complejas, hemos establecido aviones y tenemos talleres de mantenimiento», explicó. Dijo que la compañía pagaría impuestos en más de 30 estados de EE. UU. Y fue la base más grande de Florida. «Estamos allí durante 45 años», dijo.

Otras bases de la compañía están ubicadas en Tennessee, Arizona, Ohio y Georgia. También hay talleres autorizados para ocuparse de los aviones hechos en Emberre en todo el país. Él cree que los aviones de 80 trabajos de la compañía solo han sido aprobados para trabajar en el mercado regional. «Nuestro avión transporta 5 millones de pasajeros por mes. Washington (Ronald Reagan) y Nueva York (La Guardia) están hechos de un tercio de los aeropuertos realizados en los aeropuertos», dijo.

Gomes Neto afirma que la compañía debe proporcionar datos de peso en la aviación regional de los Estados Unidos. «He demostrado cuánto invertirá el Emberer en los Estados Unidos y en los próximos cinco años, la compañía planea comprar millones de 21 millones en dispositivos estadounidenses destinados a Europa y Asia, lo que indica un excedente importante por US $ 8 millones».

KC 390 en los Estados Unidos

Sobre el militar Freer Freer KC -390, el presidente de la Emberer, la compañía ha recibido hasta ahora, hasta ahora, «50 órdenes del exterior de Brasil, y con Portugal, surgieron la primera versión de la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte)». La mayoría de los aviones tienen un destino para Europa y Corea del Sur y están quizás con India y quizás los Estados Unidos.

En el caso de los Estados Unidos, Gomes Neto explicó que «un gran problema», «debería haber una asamblea local, que puede crear otra inversión en ese país». C -1330 El fabricante de aviones Hércules American Lockheed Martin señala que la competencia de embriones es verdadera, «pero hay un lugar para ambos».

El presidente del embreador está agregando: «Nuestro avión es ligeramente grande, el motor a reacción, más rápido, más cargado y más moderno. Sin embargo, no hay duda (C -1130 Hércules) un competidor honorable y el estadounidense».

OGMA en Portugal

El propietario de OGMA en Portugal es la compañía brasileña más influyente por el deber Embare y Trump. En la estimación del ecanamista Eduardo Welho, el ecanamista Eduardo Wellho, las inversiones de Ecuador y el maestro económico financiero, el gobierno de los Estados Unidos aún es posible establecer dimensiones de impuestos del 10% o Emberre.

Los analistas sugieren que la ganancia operativa de Million disminuirá 220 millones con una tarifa del 50%, que es equivalente al 35% del resultado estimado de este año. Pero hay más opiniones esperanzadoras, donde la compañía brasileña puede usar Ogma para escapar de las sanciones a Brasil. La Unión Europea ha firmado un acuerdo con los EE. UU. Por un impuesto del 15% sobre sus productos.

Al mismo tiempo, la compañía brasileña ha presentado negociaciones para vender a países africanos a países africanos, incluido Marruecos, ha firmado un acuerdo con $ 600 millones. Sudáfrica muestra interés en el vuelo, similar a Angola, Nigeria y Egipto. Conversaciones con países africanos después de la tarifa del 50% anunciada por Trump.

Sin cancelación

En los Estados Unidos, el presidente de la Embare ha estado señalando que hasta ahora no ha sido cancelado por solicitudes de aplazamiento de pedidos o clientes. «El mercado estadounidense actualmente representa el 45% de pedidos de aviones comerciales de Emprsa y el 70% de aviones ejecutivos.

En un informe, Bonco BTG Pactal «exportó en su mayoría vuelos comerciales para los EE. UU., E175 (corredor único), hoy no hay alternativa en el mercado estadounidense, lo que proporciona ajustes de precios en las negociaciones».

En abril, la compañía recordó que los cargos del 10% en los productos brasileños no tuvieron descanso en la demanda de aviones Emberer, y que se demostró la reciente solicitud de aviación de bajo costo (bajo costo). 60 vuelos en la orden son 6 3.6 mil millones.

Embare terminó con la solicitud más grande de su historia en el segundo trimestre de 2025, la cantidad. 29.7 mil millones. La compañía informó que se distribuyeron 61 vuelos durante este período, un crecimiento del 30% en el mismo período de 2024 (47 entregas) y en el primer trimestre de este año (30 vuelos). La División de Aviación Comercial alcanzó la billetera más grande en ocho años, $ 13.1 mil millones. El valor del 31% se refiere al crecimiento del 31% en comparación con el primer trimestre de este año y el 16% de la comparación anual.