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Tales como las definiciones del gobierno de los Estados Unidos del país, las tarifas ascendieron al 50 % en todas las importaciones, la economía de cobre y aluminio, que refleja el deseo de Trump de restaurar las industrias estadounidenses que alguna vez fueron dominantes y movilizaron sus collares azules.
«Gran parte de las definiciones de aportes de producción básica, como el cobre, es la motivación política en primer lugar», dijo a Euronws David Strich, analista senior de Cacaston en Kaxston.
«Trump resultó herido en varias ocasiones frustración con el reflejo de la producción de los tres materiales, lejos de los Estados Unidos, que fue el producto global recientemente dominante en la década de 1980, y Chile para cobre y porcelana por acero y aluminio».
Trump tiene un largo marco de acero y aluminio como la columna vertebral del poder estadounidense, y vinculó su producción con la supervivencia económica, así como la seguridad nacional. Durante su primer mandato en 2018, enfatizó el alcance de ser un centro que se cree que son estas industrias.
«Una fuerte industria de acero y aluminio es vital para nuestra seguridad nacional. Es muy vital», dijo Trump.
«Steel Steel. No tiene acero, y no tiene un país. Nuestras industrias han sido atacadas durante años y años, de hecho, a través de prácticas de comercio exterior injusto que conducen a plantas y fábricas cerradas, detienen a millones de trabajadores, aclaran sociedades enteras. Esto se detendrá, ¿verdad? Se detendrá?»
Cuando se trata de cobre, Estados Unidos está importando aproximadamente la mitad de sus recursos, la mayoría de ellos de Chile y Canadá.
El miércoles, los precios del cobre disminuyeron bruscamente antes de la fecha límite el 1 de agosto para implementar la nueva tarifa aduanera, ya que los futuros contratos de cobre se hundieron en un 20 % a aproximadamente $ 4.55 o 3.94 euros por libra, lo que representa la mayor disminución por día.
Esto se produjo después de que los precios del cobre de EE. UU. Saltaron a nuevos récords en julio cuando Trump anunció por primera vez el impuesto. Una vez más, el presidente tomó, luego el presidente anunció esta semana que los productos semi-transferidos de las materias primas estarán exentos del deber, amenazando menos que la presión de ancho. Las importaciones de concentración de cobre y cátodo no se verán afectadas por nuevos dibujos, aunque los envíos de alambre, los tubos y los paneles lo serán.
Mientras tanto, la duplicación de las definiciones de acero y aluminio, al 50 % de la tasa tarifa anterior del 25 %, ha aumentado enormemente los precios de los minerales locales estadounidenses, lo que condujo a una reducción en las importaciones competitivas de costos y mayores fluctuaciones a los fabricantes.
Los altos costos de los insumos y la disponibilidad de la contracción de las empresas estadounidenses, lo que obliga a las empresas estadounidenses a considerar la inversión de sus inversiones y rediseñó sus cadenas de suministro.
Sin embargo, si las definiciones realmente mejorarán la producción local, aún se debe ver, ya que los honorarios de Trump durante su primer mandato no lo hicieron. Para 2024, el producto sólido estadounidense era 1 % más bajo que 2017, antes de la tarifa inicial de Trump, mientras que la producción de aluminio disminuyó en aproximadamente un 10 %.
de acuerdo a Análisis modernoLa tarifa de Trump puede aumentar los costos de fabricación hasta en un 4,5 %, presionando los sectores de margen estrecho, como EV y dispositivos, así como retrasando la inversión en los principales centros de fabricación en todo el país.
Industrias «extraídas» de los Estados Unidos
Durante la mayor parte del siglo XX, Estados Unidos fue el mejor productor de cobre del mundo hasta que Chile ganó este título, que representa el dominio de los Estados Unidos. Hoy, Chile sigue siendo el producto mineral global más grande.
Con respecto a la producción de acero, Estados Unidos alcanzó su punto máximo a principios de la década de 1970 antes de que la industria enfrentara un largo colapso, profundizando una serie de recesión. Sistemas más baratos y más eficientes en Japón, Corea del Sur, Europa y otros lugares que socavan las fábricas de acero integradas en los Estados Unidos. También ganó el fuerte dólar de acero extranjero más barato, mientras que las plantas locales estaban cargadas de equipos envejecidos, altos contratos comerciales y altos costos ambientales.
Las torres de acero, las que Trump ahora quiere activar casi 50 años, se han derrumbado económicamente, a pesar de las intervenciones del gobierno para mantenerlo de pie. Es por eso que la región de Nueva York en el Medio Oeste todavía se llama cinturón de óxido, refiriéndose a las fábricas erosionadas y los sitios de producción que han sido para su uso durante mucho tiempo.
Con respecto al aluminio, Estados Unidos fue el producto líder en el mundo del aluminio durante la mayor parte del siglo XX, debido a la abundancia de electricidad barata necesaria para el hijo y una fuerte demanda interna de defensa, espacio y automóviles. A principios de la primera década del siglo XX, China excedió a los Estados Unidos como un productor líder de aluminio.
«He visto la mayor base de apoyo del apoyo de Trump, en primer lugar con collar azul sin educación, las mayores oportunidades de trabajo como resultado de esta oferta», dijo Strich a Euronews.
Mayores costos, especialmente en las industrias verdes destructivas
Es probable que las principales definiciones de Trump se vean interrumpidas por las industrias de cobre, acero y aluminio que dependen en gran medida de estos materiales, de la construcción, la defensa e incluso las tecnologías verdes.
«En la práctica, los tres materiales son ampliamente utilizados en paneles solares a las baterías de los automóviles, uno puede suponer que será la base de fabricación estadounidense que sufre en la medida máxima», dijo.
No hay lugar en esta presión más severo que en sectores como automóviles eléctricos y energía renovable, donde estos minerales son necesarios y el margen de beneficio ya es mínimo.
Street agregó: «También podemos especular que debido a las altas tarifas aduaneras que se colocan en estos bienes y la fragilidad general del mercado de automóviles eléctricos hoy en día, los altos aportes de los tres materiales y el margen de beneficio de esclavos del 5 %, los productores de EV pueden asumir los peores costos de insumos crecientes».
