292 Slater autorizado de Cork Ox para permitir la electrificación de la línea Doro
La infraestructura de Portugal (IP), que es responsable del trabajo, ha presentado un proyecto compensatorio para el «FAFE y Guimaris en el distrito de Braga en N206 a N206 en el N206».
Walter Jerla
El gobierno ha autorizado a la matanza de Oaks de Cork en Biao (Porto) y Meso Frio (Vila Real) para avanzar con la electrificación de la línea Doro, lo que garantiza el jardín de la especie en otro lugar.
En orden publicado, este viernes en Dirio da republica (Dr.).
Según el texto, la infraestructura de Portugal (IP), que es responsable de la tarea, ha presentado un proyecto compensatorio llamado «en el» área de resistencia al «en la variedad en la variedad de 206 en 206 en el distrito de Braga.
Es la zona «Condiciones de EDAFOCLIMIME para el socket»Fueron, y ,, y ,, y ,, y, .. Está en la más mínima parroquia, en fafe, Y «Debido al área de interferencia (1.135 hectáreas) en el Dauro, las hectáreas 1.5487 (hectáreas) harán justicia a las plantas de Corktower».
Por lo tanto, la publicidad del impacto ambiental y «todos los demás solicitantes y los requisitos legales y la implementación de los requisitos y tareas legales aplicables de acuerdo con los requisitos y condiciones legales del» Proyecto compensatorio y su asesor de gestión para la aprobación e implementación del proyecto «» Proyecto de compensación y su plan de asesoramiento de gestión «,» «Proyecto de compensación y su plan de asesoramiento de gestión».
También se dice que la matanza tiene una garantía escrita a favor del ICNF, para el establecimiento de un protocolo entre la infraestructura de Portugal y el Instituto de Naturaleza y Conservación Forestal (ICNF).
La electrificación de la línea de Doro se completa actualmente a Marco de Canaves
En noviembre de 2024, el IP ha sido designado para 110.7 millones de euros Proyecto de electrificación de línea Doro entre Marco de Canaves y Peso da Rega al consorcio Casois/Somafal.
La IP abrió los 118 millones de euros en junio de 2023 y se expandió varias veces para presentar propuestas: la fecha límite para presentar propuestas: otro mes en septiembre de este año y luego otros 120 días.
Proporciona intervención para la electrificación completa de la sección, Alrededor de 47 km.
Esto incluye un cambio de estaciones y plataformas hambrientas de pasajeros o RE -OOC, reduciendo la plataforma del túnel y la rehabilitación/refuerzo oportuna de las estructuras y el sistema de recubrimiento y recubrimiento y drenaje.
En el nivel de estaciones y apetitables, la IP ya ha dicho que los pasajeros pueden considerarse de 150 metros de largo y 0.76 metros de altura, y en el caso de la estación Regwa se espera que tenga 200 metros de largo, se use para las intercidades.
Intervención planificada en seis túneles en la sección
Interferencia en seis túneles en la sección también planeado (Junkal, Riora, Lauriro, mal pasado, Santinho y gobernante) Y la sección de estabilización funciona en un total de 40 pistas.
También hay estudios y proyectos necesarios para la electrificación y modernización de la infraestructura de subtracks Regua/Posinho.
En 2024, ha desarrollado el contrato de rehabilitación y rehabilitación del departamento de Posinho/Barca de Alva y la preparación de un proyecto de estudio e implementación previo.
La línea Doro Porto conecta el Porto Posinho (171.522 km) y ha sido protegido por la revelación de la sección media de la carretera entre el camino, así como la electrificación de la carretera, así como el Posinho (Vila Nova de Fose Co) y el Barca de Alva (Rodrigo).
