Donald Trump para proporcionar a los fabricantes de automóviles algo de consuelo en sus definiciones en un 25 %
Las compañías de análisis automotrices e independientes indicaron que la tarifa aduanera puede aumentar los precios, reducir las ventas y hacer que la producción sea menos competitiva en todo el mundo. Las imágenes de cambios de Trump como un puente hacia los fabricantes de automóviles. Transferir más producción a los Estados Unidos.
«Solo queríamos ayudarlos durante esta pequeña transición, a corto plazo», dijo Trump a los periodistas. «No queríamos castigarlos».
El secretario del Tesoro, Scott Bessin, quien habló más temprano en la Casa Blanca el martes, dijo que el objetivo es permitir a los fabricantes de automóviles crear más empleos de fabricación locales.
«El presidente Trump ha celebrado reuniones con productores de automóviles locales y extranjeros, y está comprometido a reproducir automóviles a los Estados Unidos», dijo Pesin. «Por lo tanto, queremos dar a los fabricantes de automóviles una forma de hacerlo, de manera rápida, eficiente y crear el mayor número posible de trabajos».
Trump firmó una cosa el martes, que modificó la tarifa del 25 % anterior de automóviles, facilitando los compuestos que se ensamblan en los Estados Unidos con partes extranjeras que no enfrentan impuestos de importación prohibidos.
El enmendado de un año al año proporciona 3.75 % para precios de venta para vehículos ensamblados localmente. Este número se alcanzó por un impuesto de importación del 25 % en piezas que representan el 15 % del precio de venta del automóvil. Por segundo año, el descuento equivaldrá a el 2.5 % del precio de las ventas de automóviles, ya que se aplica a una participación más pequeña de las piezas del automóvil.
Dijo un alto funcionario del Ministerio de Comercio, e insistió en que su identidad no se revelara examinando la demanda de una llamada con los periodistas, y los fabricantes de Trump dijeron que el tiempo adicional les permitiría aumentar la construcción de nuevas fábricas, después de que los fabricantes de automóviles advirtieron que tomaría algún tiempo tomar sus cadenas de suministro. El funcionario dijo que los fabricantes de automóviles anunciarán durante el próximo mes transformaciones adicionales de los nuevos trabajadores y citas y planes de nuevas instalaciones.
John Elcan, presidente de Stelins, dijo en un comunicado que la compañía estima las medidas para reducir los aranceles aduaneros del presidente.
Él dijo: «Si bien también evaluamos el impacto de las políticas de tarifas aduaneras en nuestras operaciones en América del Norte, esperamos nuestra continua cooperación con la administración estadounidense para mejorar la competencia de la industria automotriz estadounidense y estimular las exportaciones».
Mary Barra, CEO de General Motors, dijo que el fabricante de automóviles está agradecida de apoyar a la industria de Trump e indicó que la compañía espera conversaciones con el presidente y trabajando con la administración.
«Creemos que el liderazgo del presidente está ayudando a resolver el campo de juego para empresas como General Motors y permitiéndonos invertir más en la economía estadounidense», dijo Bara en un comunicado.
Jim Farley, presidente y CEO de Ford Motor, confirmó que su compañía está haciendo más que sus pares para fabricar localmente.
«Continuaremos trabajando en estrecha colaboración con la administración para apoyar la visión del presidente para la salud de la salud y el creciente industria automotriz en Estados Unidos», dijo Farley. «Con las políticas correctas en su lugar, será importante que los principales importadores de los vehículos se adapten al compromiso de Ford con la construcción en Estados Unidos. Si cada compañía vende vehículos en los Estados Unidos es idéntico a la tasa de fabricación estadounidense en Ford, se recolectarán 4 millones de automóviles en Estados Unidos cada año».
Sam Fiwrani, analista de AutoForecast Solutions, dijo que cambiar la dirección no ayuda a una industria que florece la estabilidad.
«Encontrar una manera de restaurar la industria automotriz debería ser muy importante en esto», dijo Fiiori. «Las definiciones en esta industria no han visto, la forma en que funciona y espera poder saltar y transferir la producción en un abrir y cerrar de ojos. No funciona de esta manera.
anuncio«El cambio de producción de la fabricación de vehículos lleva mínimo y meses, y generalmente son años, junto con cientos de millones, si no miles de millones de dólares», agregó. «Por lo tanto, no es algo que tomen a la ligera».
El Wall Street Journal informó por primera vez los detalles de los procedimientos. La cuenta de respuesta rápida de la Casa Blanca en X dijo que Trump firmó un segundo pedido el martes por la tarde para evitar que las diversas definiciones se apilen sobre sus ataques actuales en los automóviles y las piezas de automóviles importados.
Algunos miraban las definiciones de Trump como una amenaza existencial para el sector automotriz. Arthur Lavre, quien le dio a Trump la medalla presidencial a la libertad durante su primer mandato, dijo en un análisis especial que las definiciones de que no hay modificaciones pueden agregar $ 4,711 al costo del automóvil.
Los nuevos vehículos se vendieron por $ 47,462 en promedio el mes pasado, según Kelley Blue Book. La cadena de suministro de automóviles se ajusta a las definiciones, una red compleja que se extiende sobre el mundo. No se trata solo de muchas piezas de automóviles en la frontera de América del Norte varias veces antes de recolectarlas en un vehículo final, sino que los fabricantes de automóviles dependen de proveedores de todo el mundo para miles de ingredientes.
anuncioCiertamente, el aumento en las tarifas le costará a los compradores de automóviles nuevos sensibles a la inflación, lo que los lleva al mercado de vehículos usados y se esforzará rápidamente por tener la disponibilidad de automóviles usados. Las definiciones también afectan el costo de poseer y mantener un vehículo.
Las modificaciones se producen en el momento en que Trump representa 100 días en la Casa Blanca al ir a Michigan, un estado que causó la fabricación de automóviles. Trump ganó el país en las elecciones el año pasado prometiendo aumentar los trabajos de fábrica.
Sin embargo, todavía no está claro cuál es el efecto de la tarifa más amplia de Trump sobre la economía estadounidense y las ventas de automóviles. La mayoría de los economistas dicen que las definiciones, que eventualmente pueden alcanzar las importaciones, elevarán los precios y ralentizarán el crecimiento económico, y pueden dañar las ventas de automóviles a pesar del alivio que la administración pretende proporcionar a sus políticas anteriores.
