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China prueba un tren de alta velocidad que puede alcanzar los 400 km por hora

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El tren salió de la estación Yichang Norte el jueves, con una serie de velocidad para recopilar datos sobre aceleración, frenado, estabilidad y consumo de energía dentro del rango de «prueba de tipo».

Servicio de noticias de China

China ha lanzado las primeras pruebas de línea reales del nuevo tren CR450 de alta velocidad esta semana, que está completamente desarrollada en el país y, según la prensa local, está diseñada para alcanzar 400 km de velocidad operativa por hora.

Estas pruebas, en aproximadamente 15 días de intervalos programados, se llevarán a cabo en la línea de Wuhan-Changing-Chongku de la línea de cambio de Wuhan en la provincia central de Hubi, y se consideran apropiados para verificar el rendimiento técnico sin interferir con el tráfico de trenes normal.

El tren salió de la estación Yichang Norte el jueves, con una serie de velocidad para recopilar datos sobre aceleración, frenado, estabilidad y consumo de energía dentro del rango de «prueba de tipo».

CR450 se puede contactar hasta 450 km/h en condiciones de prueba

Aunque la velocidad máxima en la operación comercial es de 400 km/h, el CR450 está diseñado para alcanzar 450 km/h en condiciones de prueba, en un intento por superar los límites técnicos actuales de la red china de alta velocidad, establecida a 350 km/h.

El CR450 se refiere a la evolución del modelo de zorro, que es el primer tren de alta velocidad desarrollado en China sin recurrir a tecnología extranjera.

Es parte de un programa de invención que comenzó en 2018, apoyado por el actual plan de desarrollo de cinco años del gobierno chino, que define las preferencias estratégicas y económicas del país durante cinco años.

Entre los objetivos técnicos del proyecto, aunque la velocidad aumenta, la gestión del consumo de energía y los niveles de ruido similares a los modelos de trabajo actuales. Si las pruebas se completan con éxito, el nuevo tren puede ingresar a los servicios comerciales de 2026, dijeron los expertos del Chino Rail Science Institute.

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