C3 representa una especie de resurrección de Citroen, que se ha dedicado a su replanteamiento en los últimos años Conceptos. Y el ataque parece ser fructífero, el modelo solo debe agregar más de 4750 pedidos en Portugal y ser reconocido en el país con un automóvil titulado en el país, que se mantiene Expresar Y hay 18 periodistas del sector, que representan a Nobesia enferma, las respectivas organizaciones de comunicación pública.
Byd Calian 7, Kupra Terror, Kupa Terror, Kia EV3, Pugot 3008 y Renault 5s han recolectado votos de paneles de jurado, que reunieron un panel de jurado, con un récord de 72 candidatos, con un registro de 72 candidatos.
Auto de seguro directo del año/volante de cristal de trofeo 2025, Citroen C3, que tiene éxito El sello es el mundoGanó la autonomía WLTP de 320 kilómetros con la versión máxima del tranvía que funciona a través de una batería de 43.8 kWh.
Los premios se anunciaron el martes por la noche durante la fiesta anual, que incluía agentes de la industria automotriz y tenía más ganadores. En el resto de las clases, Renault 5 E-Tech fue considerado un automóvil muy hermoso, que recibió el premio de diseño del año, pero también la mejor solución eléctrica. Todavía de Renault, Rafael ganó la clase híbrida enchufable.
Skoda ha sido venganza en una fantástica ruptura en propuestas familiares, y la marca marcada todavía se reconoce con Codic en un gran SUV. KIA EV3 ganó la clase SUV compacta y los deportes deportivos Hyundai 5 N, que acumuló el premio de tecnología e innovación, con el sistema E-Shift, imita la experiencia de la transmisión automática de ocho velocidades.
La noche también fue útil para respetar Palo pinheroEl premio de personalidad de este año se atribuye a la otra vida. El fundador de Algarve International Race (AIA), quien murió en julio pasado, estuvo a cargo de Retorno de la Fórmula 1 Y de MotoGump PortugalDedicó su carrera a la pasión por los autos y la velocidad. El ingeniero de capacitación mecánica creó y dirigió un equipo piloto, motociclista y de carreras de Motorsport Parkalgar.
Citroen C 3 – Año coche
Tradicionalmente realizado como un HatchbackEsta nueva generación ha aumentado a una altura de C3, adoptando algunos códigos de diseño de SUV, como ruedas negras pronunciadas o barras de techo, pero facilita, con alto acceso, entradas y salidas.
Diseño divertido y «fuera de la caja», con soluciones de energía cómodas y múltiples: se puede servir a la gasolina, el débito con un bloque de 1.2 litros comienza desde € 15,240; Con el sistema híbrido, en abril, por 20,500 €, el motor de gasolina triangular y el sistema híbrido de 48 V, para debitar la nueva caja de engranajes eléctricos de doble escalada ë-DCS6, conecta 21 kW de motor eléctrico; Y diseñado para mostrar menos de 25 mil euros en disminución del 100% de potencia.
Ë-C3 tiene una batería de 43.8 kWh (de 23,300 de 23,300 desde), que se ha quejado a 320 km WLTP, que ya está disponible en el mercado y ganó la clase de la ciudad con la versión Max Equipment, que está en 4500 euros, pero con una batería de baja capacidad, con menos de 20,000 este año.
A-C3, Citadian de ANO
Con la potencia equivalente de 113 hp, el ë-C3 no representa entregas brillantes (que acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos, la velocidad máxima es estable en 135 km/h) ni siquiera es una gran atmósfera autónoma, es ideal para 320 km. Teniendo en cuenta las distancias promedio recorridas por el conductor europeo, la velocidad y el aumento del costo de vida, la inflación y otras interrupciones, puede ser una opción racional para aquellos que desean recibir la conciencia de poder ë-C3 para la política.
Para resaltar la estructura, parece ser una visión sólida, incluso por las puertas, y la segunda fila acomodará a aquellos que tienen una escasez más alta.
Renault 5 años de diseño electrónico y electricidad del año
Coche de año europeoJunto con el Alpine A290, Renault 5 E-Tech se encuentra en siete finalistas en el automóvil del automóvil en Portugal, pero es multado por proporcionar solo una mecánica 100% eléctrica y es pobre residencial: el espacio del asiento trasero es más adecuado para niños que adultos. Sin embargo, es perfecto para su grupo de hélice único en los premios, que ganó un regalo eléctrico para el año.
El AMP tiene una pequeña plataforma, que brinda competencia con 33,000 euros a una batería de 52 kWh y un motor de 150 hp en la versión icónica, que cuesta dos mil euros. Con buena agilidad, será enérgico (hace 0 a 100 km/h/h en 8 segundos), lo que también significa frenado seguro. Y la gama eléctrica pronto será perfecta con dos variantes más asequibles: batería de 120 hp y 40 kW, hasta 312 km, de 27,500 de 27,500; La autonomía de 95 hp y 300 km proviene de € 25,000.
Como el ícono renace, el R5 representa su apariencia, que sabe cómo volver a comprender las líneas pasadas pasadas, crea un brillo que revela la capacidad de representar el futuro. El auto también ganó el título de diseño este año, especialmente cuando adoptan colores adultos como amarillo o verde.
Hyundai Ionic 5n
Dr.
Hyundai Ionic 5n – Deportes del año
Sin una pizca de aspecto práctico y funcional del SUV base, la variante Ionic 5 trae sensaciones de conducción impresionantes, que también se pueden convencer para los ingenieros religiosos, esto es muy alto para este sistema de cambio, que imita la experiencia de la transmisión y premios automáticos de ocho velocidades.
En una aceleración de línea recta, es difícil buscar el cuerpo en el banco: el motor en cada eje y 600 hp con una fuerza estadounidense alrededor. Pero, si no es suficiente, puede alcanzar los picos de 650 hp con N Grin Boost (NGB) y puede hacerlo de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos. La velocidad máxima es de 260 km/h. El Ionic 5N, vendido en Portugal desde 79,900 de los 7900 km, se ha quejado de 448 km.
Skoda es un excelente descanso
Dr.
Skoda Superb Break – Familiarizar
Conducción cómoda y refinada, que es capaz de acomodar a la familia sin ningún compromiso con un gran equipaje e interior. Los viajes también intentan silencio, gracias a la buena lactancia de la cabina, y la versión 1.5 TSI PEV, uniéndose al aula, proporciona buenos ahorros eléctricos y, en consecuencia, ahorros.
Es simple para maniobrar: la dirección es liviana, pero perfecta, se sorprende por sus medidas. En el capítulo de seguridad, la importancia relevante en elegir un miembro de la familia, el Superb es el mejor en su aula, junto con el Euro NCAP, junto con Vidbulu Passat, compartir bases técnicas. El precio, especialmente en la versión competitiva, está bien relleno Lourin & Clement, sin embargo, no para todas las familias: de 57,200. Puede haber una excepción en el caso de la posibilidad de aprovechar los beneficios fiscales dedicados a PEV.
Renault Rafael-plug-in Hybrid del año
El nuevo Rafael tiene un SUV de 4.71 metros de largo, que es líneas visibles y visuales, pero al mismo tiempo, entre las curvas de devanado y los bordes bien definidos, para el comportamiento aerodinámico, el ojo brilla a la función sin descuidar la eficiencia correspondiente.
Es muy generoso en el espacio propuesto para los cinco propietarios, estableciendo la misma distancia entre la plataforma CMF-CD y el eje espacial (2738 mm), y aún mostrando la maleta que aún se puede lavar.
La variante E-Tech 4×4 conectada a la corriente tiene una potencia mixta de 300 hp, lo que proporciona valientes ejilorados de comportamiento de comportamiento en 6.4 segundos, no gastar en el sistema híbrido es de hasta 121 km sin emisiones. Con la versión de los dispositivos alpinos Esprit, se propone de 800 53,800.
KIA EV3 – Año de SUV compacto
Con 4.3 metros de largo, el EV3 es suficiente para el nivel inferior del segmento C, al mismo tiempo, a su precio, con una campaña, de 8 36,800, algunos competidores compiten con la electricidad, segmento b.
En términos de escenario, el modelo superior de KIA más compacto de la gama de iconos de coro sur, que proporciona una tecnología extraordinaria a la sección insertada, como el símbolo del asistente de chatgt, y resalta el espacio en el tablero, pero soluciones de almacenamiento inteligentes y tablas de pulverización.
Los triunfos tienen una buena eficiencia, el consumo promedio es de 14.9 kWh y, gracias a eso, es una tecnología de carga rápida de 400 V, solo es media hora recargar hasta el 80%, lo que le permite completar la batería, 58.3 kWh y 81.4 kWh, 436 y 605 km.
También tiene el título más alto de los finalistas, pero, como Renault 5, puede ser multado por ser solo un tranvía.
Skoda Codhik – Grande SUV do ano
Con una longitud de 4.76 metros, el Codiac se extendió a la primera generación, pero sus líneas estaban cansadas sin perder un juguete solemne. Pero lo que es muy impresionante es que su interior, que es prácticamente y funcional, se beneficia de las amplias puertas iniciales, desde el acceso a la cabina hasta la cabina. Si la idea lleva el envío, el Codiaque está de vuelta en casa, en la variante PEV y una maleta más «tímida»: 745 litros de volumen en la versión de cinco asientos; Las variantes térmicas son más cien litros.
Aunque el gigante se coloca en la prueba en el código, las curvas CODIC y el contratiempo también se otorgan al comportamiento silencioso. Con la versión 1.5 TSI 204CV PEV, se registra en la competencia, que es de 8,4 km/h en 8,4 segundos de ACOLERATES QB EFECTIVOS y H 210 km/h, y es muy efectivo: con una batería de 19.7 kWh, con una potencia autónoma de 123 km, obtenida por WltPry.
El precio de 48,800 de su sección será competitivo.
