Ryanair niega que los vuelos pronto proporcionarán «asientos permanentes más baratos»
Los viajes de bajo presupuesto han aumentado en la última década, y es difícil pensar en una opción más barata que Ryanair, que se sabía que ofrecía vuelos a menos de 7.99 euros. Sin embargo, los recientes empleos virales afirmaron que la aerolínea irlandesa pronto ofrecerá una opción más barata que los «asientos permanentes».
Estos «asientos» son similares al compresor del ciclón, que permite a los viajeros deambular en lugar de sentarse por completo. Los pasajeros estarán principalmente en una posición semi -estrecha, con el soporte de un asiento ajustado estrecho, que incluye el respaldo para lograr la estabilidad en la posición del pasajero. Las características de seguridad adicionales generalmente ofrecidas en los modelos de estos diseños incluyen cinturones o asientos en un estilo útil que tiene como objetivo asegurar a los pasajeros durante el despegue, el aterrizaje y la agitación, junto con las columnas de encabezado que conectan cada fila al techo del avión para obtener más estabilidad. Es una disposición muy comprimida que permite a las aerolíneas acomodar a más pasajeros para cada cabina en vuelos a corto plazo.
Muchos de los puntos de venta que se centran en los viajes y las redes sociales afirmaron que el fabricante italiano Aviointeries proporcionará estos asientos a Ryanair, lo que comenzará su papel en proporcionarlos como una opción de vuelo en 2026. Sin embargo, la compañía confirmó a Euronews que «no hay planes para hacerlo». Mientras tanto, los contactos oficiales de Aviointeries confirmaron que «Skyrider», que a menudo aparece en estas acusaciones, «de hecho, un modelo conceptual primario que data de 2012» y «no es parte del equipo oficial» de sus productos.
Sin embargo, el origen de estas afirmaciones virales en realidad rastrea los datos anteriores realizados por el CEO de Ryanair, Michael O’Leary, conocida por la propuesta de ideas no convencionales para reducir los costos. Después de 2010, O’Leary discutió el concepto teórico de «asientos permanentes» para aumentar el espacio del plano al máximo y ofrecer precios muy bajos. También sugirió la idea del pago de todos los baños en el avión en 2009, así como un «impuesto sobre la grasa» que impondría tarifas adicionales a los pasajeros de aumento de peso. Sin embargo, estas ideas se discutieron como bromas o tácticas que llaman la atención, y no se formularon formalmente planes.
¿Pueden funcionar los asientos permanentes?
Aunque no se confirma ninguna aerolínea después de usar estos asientos permanentes (aunque enojo en las redes sociales), el concepto teórico puede ser, en principio, posible en vuelos a muy corto plazo.
Los asientos permanentes diseñados por Aviointeries ya se han sometido a las pruebas de seguridad iniciales, y demostraron que podrían resistir las condiciones de disminución en las situaciones de emergencia y los requisitos de evacuación rápidos impuestos por los organizadores de la aviación. Estas pruebas indican que desde un punto de vista puramente de seguridad, puede ser posible cumplir con los estrictos estándares establecidos por agencias como la Agencia Europea de Seguridad de Aviación (EASA).
De hecho, las aerolíneas y las aerolíneas principales son la comodidad de los pasajeros. Incluso en vuelos cortos, los pasajeros casi imaginados confiarán en estos asientos similares a la silla de montar plantean preocupaciones sobre la incomodidad, la fatiga y la operación.
Del mismo modo, las aerolíneas ya enfrentan críticas a la contracción de las piernas y condiciones estrechas. La introducción de asientos permanentes generaría una gran reacción inversa: si bien los estudios de investigación indican un pequeño lugar de viajeros superiores que pueden adoptar asientos permanentes si los precios son muy bajos, es posible que la adopción general a gran escala sea un desafío y limita la seguridad de la aerolínea comercial.
