Dieselgate: la justicia francesa abre una demanda para Burla, que se ha intensificado contra Puigot y Citroen
Dos constructores están acusados de tener vehículos comercializados. «Especialmente calibración» «para garantizar el respeto por el estándar regulatorio En relación con las emisiones de óxido de nitrógeno, solo en las condiciones circulatorias de la prueba de aprobación. «
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El Servicio de Fiscalía Pública Francesa ha solicitado lanzar una nueva demanda para Burla, que se ha intensificado contra Burla, que se ha intensificado contra el Servicio de Fiscalía Pública Francesa Pugot y Citrion Automotive Builders, se sospecha que se sospecha de engañar a las pruebas antipolicias que están haciendo trampa en las pruebas antipolicias.
Eric Deezeez, el abogado de las dos compañías, que contactó a la agencia de noticias francesa AFP, se negó a comentar sobre la información.
Según la acusación del fiscal el 25 de junio, la AFP tiene acceso a los dos constructores acusados de vehículos de marketing «Especialmente calibración» «para garantizar el respeto por el estándar regulatorio En relación con las emisiones de óxido de nitrógeno, solo en las condiciones circulatorias de la prueba de aprobación. «
«En condiciones normales de ventilación (…), la calibración utilizada ha llevado a una disminución significativa en la operación de los equipos de control de la contaminación, por lo que el límite de control de las emisiones de óxido de nitrógeno a menudo se excede», dijo el fiscal.
«Dangerous para la salud»
Propuesto por el servicio de enjuiciamiento público El uso de vehículos «peligrosos para la salud».
Dos constructores automotrices de Stellantis Group acusados el 9 y 10 de junio, 2021 respectivamente Entre 2009 y 2015, la venta de un vehículo para Euro 5 Diesel en Francia.
Las empresas todavía están apelando ante el Tribunal de Apelaciones de París sobre este proceso.
En marzo, el Servicio de Fiscalía Pública de París ya ha solicitado un proceso similar para el alemán Bilder Volkswagen, acusado de tener aproximadamente un millón de vehículos con software artificialmente reducido durante las pruebas de verificación.
