Las políticas aduaneras del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, han eliminado la producción de fábricas japonesas en marzo debido a la disminución del sector manufacturero y las industrias de grupos grandes en todo el mundo.
Los datos llegaron a encontrarse con sus colegas en la segunda ronda de deberes aduaneros, ya que el negociador comercial de Japón, Riyusi Akazawa, fue a los Estados Unidos el miércoles.
El Ministerio de Finanzas, Comercio e Industria mostró que la producción industrial de Japón había caído un 1,1 por ciento en marzo en marzo en comparación con febrero, en marzo, que aumentó en un 2,3 por ciento, un 0,4 por ciento menos.
Se espera que los fabricantes del ministerio en abril aumenten en 1.3 por ciento en la producción estacional en mayo, aunque se espera que aumente el 3,9 por ciento en mayo, la economía, el comercio y el funcionario de la industria advirtieron que era muy optimista: «El clima de producción aún no está confirmado».
El ministerio dijo en marzo en comparación con el mes anterior, dijo el ministerio. Debido a la disminución de las exportaciones, la producción regular de los pasajeros disminuyó en un 4,1 por ciento en marzo, mientras que el suministro de autopartes se redujo en un 23,2 % debido a la interrupción de las piezas de automóviles.
Trump ha impuesto un impuesto aduanero del 25 por ciento a las importaciones y camiones de automóviles y ha anunciado el 24 por ciento de todos los bienes japoneses, pero ha disminuido al 10 por ciento durante 90 días después de esta tarifa.
Las definiciones estadounidenses integrales han movido cadenas de suministro industrial en Japón, especialmente los automóviles, los productos exportados más grandes del país. Japón exportó 21 billones de yenes ($ 147.45 mil millones) a los Estados Unidos el año pasado, donde los automóviles son el 28 por ciento de las exportaciones totales.
Las empresas japonesas aún están preocupadas de que las políticas defensivas de Trump puedan encender las políticas de defensa de Trump, aunque el gobierno ha expresado sus preocupaciones sobre cualquier cambio en sus planes de producción, pero los fabricantes han expresado sus preocupaciones sobre las tareas de aduanas de los Estados Unidos.
El lunes, la firma de fabricación de máquinas de construcción japonesas más grandes, Kotomsu, que disminuye el 27 por ciento con ganancias de gestión en el año fiscal actual, debido a la fuerza del yen y las nuevas costumbres americanas, que supera los $ 650 millones.
Los datos especiales mostraron que las ventas minoristas japonesas aumentaron un 3,1 por ciento en marzo en comparación con el año anterior, que fue ligeramente menor que las estimaciones promedio del mercado.
Paralelamente al estrés, el principal negociador comercial japonés Riosi Akazawa el miércoles, deseando progresar constantemente en las tareas de aduanas debate con los Estados Unidos, como resultado de las tareas aduaneras, constantemente a la luz del surgimiento de los fabricantes de automóviles japoneses.
«Nos dijimos que el jefe del fabricante de automóviles que hablamos con él iba a su compañía cada hora», dijo Akazawa a los periodistas en Tokio antes de ir a Washington para participar en la segunda ronda.
«En estas circunstancias, debemos tratar de lograr un progreso estable y rápido», dijo. Él cree que no hay una compañía japonesa que tenga ganancias de acuerdo con el 25 por ciento de la tarifa de las exportaciones de automóviles.
