La carrera de premios canadiense canadiense sirvió a otro drama para Ferrari, ya que los medios de comunicación italianos agudizaron sus bolígrafos e ingresaron al liderazgo de Scuderia y sus conductores. Charles Licerrick Lewis Hamilton A través de la fuente en el quinto y sextorespectivamente. Sin embargo, su desempeño está asociado con el gerente del equipo La defensa del equipo de Farid Vasour La semana pasada, se establecieron los desafíos que definen desafíos.
Mira, consigue, el equipo de Ferrari vive y respira pasión, pero cuando los resultados no coinciden con el ruido, la auditoría se vuelve intensa. Deleguemos lo que sucedió en Montreal y por qué hizo que todos hablaran.
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Crítica de calculadora y tensiones estratégicas
Charles Licerrick Las palabras no se han vaciado después de la carreraIndicando el dedo directamente sobre sí mismo para terminar el P5. Confesó sus errores calificados, y a ser de ancho después de un primer sector severo y bicicletas FP1 anteriores, estableció un tono de fin de semana difícil. FP1 estrelló este simple hiccup fue lo suficientemente malo como para forzar las células de supervivencia en el SF-25, destacando el FP2. Och Aunque se clasificó brevemente, Leclerc no estaba contento con Ferrari para ir a dos estrategias, creyendo que uno de ellos podría ser la mejor jugada.
Sin embargo, no es el que arroja al equipo debajo del autobús. Admitió que tenían más datos e hicieron la llamada final, y concluyó que el quinto pudo haber sido el lugar donde merecían aterrizar, y la estrategia a un lado. Él dijo: «Estábamos en nuestros antecedentes desde el principio». Leclerc ha sido encarcelado con Ferrari durante mucho tiempo e insiste en que su sueño es ganarlos. Tienes que maravillarse con un hombre, incluso cuando se patea.
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Los problemas de Hamilton son ratas de tierra y conflictos de Ferrari
Mientras tanto, la carrera de Lewis Hamilton, como él dijo, era «el sexto solo». Déjame decirte que no era solo la posición que se pospuso. En la soluciones 9, Parche – Sí, he leído esto correctamente, lo que le costó 20 puntos de menor potencia, aproximadamente medio segundo para cada rollo, y destrozó el piso de su automóvil. Hamilton fue destruido por el animal, francamente de su raza. Agregue el problema del freno más tarde, y no es de extrañar que pareciera hacerlo.
Siete veces héroe No sintió uno con Ferrari durante todo el añoY no se avergüenza de decir eso. Pulsa las promociones, aunque no contiene la respiración para una gran carrera. A pesar de las luchas, Hamilton superó a Vasacur, y se negó a hablar sobre la salida del gerente del equipo de Ferrari como «tonterías». Incluso dijo que Vasusor era la razón principal por la que firmó con Ferrari. Esto es leal, o gente, y es un recordatorio de que Hamilton está todo en este viaje de color rojo.
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Vasour está bajo el fuego, pero se encuentra en Ferrari
Cuando hablaba de Vasour, el hombre estaba en el asiento caliente recientemente, pero ¿debería ser así? El comienzo de Ferrari sin victoria para 2025 Prensa italiana Con especulaciones sobre su futuro, y no lo entiende. Si bien sigue muy tranquilo sobre los chismes, no se ha retirado, ya que algunos medios italianos criticaron lo que llamó informa «no resuelto». Dijo que este tipo de ruido estropea el enfoque del equipo y perjudica la moral, especialmente para las familias de aquellos que trabajan incansablemente en Maranilo. No es ciego a los problemas, aunque el reconocimiento de Ferrari «no hizo un buen trabajo» al principio de esta temporada, y McLaren sigue siendo un paso adelante. Ferrari está en tercer lugar en el campeonato de Benin, después de que Mercedes saltó el domingo, pero la brecha para McLaren es más amplia de lo que desean. ¿Vasour Point? La especulación continua no ayuda a nadie.
La imagen más grande: la estabilidad en el caos
El Campeonato Ferrari, que se remonta a 2008 para los participantes y 2007 para los conductores, se avecina en el horizonte y la frustración. Pero bombeemos los frenos de las llamadas para reparar la reparación completa. Como Vasseur notó, el cambio lleva tiempo a la fruta debido al estancamiento en un equipo complejo como Ferrari. Su liderazgo superior se reunió solo a fines del año pasado, y Hamilton trató con Ferrari como un proyecto a largo plazo. SF-25 fue un monstruo difícil de domesticar, y los problemas de preparación continuaron tropezando.
Leclerc golpeó en el clavo: Ferrari necesita saber qué rompió el McLaren «distinguido». ¿Pero solo sacudió cosas por eso? Esta es raramente la respuesta. La historia muestra que los grandes orígenes de Ferrari no ofrecen constantemente victorias inmediatas. Lo que necesitan es un esfuerzo continuo, no un papel para los trabajadores. La estabilidad, no el caos, es la forma de cerrar esa brecha.
Entonces, ¿a dónde va Ferrari desde aquí? La carrera canadiense del Gran Premio fue un recordatorio evidente de que el talento y la pasión por sí solos no lo reducirán. Definitivamente obtuvieron las piezas: Raw LeClerc Speed, Hamilton’s Experience y Vasseur’s Vision. Pero todo se trata de eso. Los medios italianos pueden continuar moviendo el tazón, pero la mejor apuesta de Ferrari es ajustar el ruido, conectarse a SF-25, y perseguir ese borde de goteo. Porque si hay algo que sabemos sobre Ferrari, no se rinden. Francamente, esto es lo que nos mantiene con esta rotación.
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