El tardío auto de seguridad, fallas y verstappen Diskalabro en España GP | Fórmula 1

El Gran Premio de la Fórmula 1 de España es una calma mundial, hábil y algo por 55 vueltas. Andrea Kimi Antonelli Engine hasta que lo dejó en Berma y entró en la pista Coche de seguridad.

Hasta entonces, Max Verstappen estaba haciendo la carrera «correcta», que era tercera desde un podio seguro, e intentó hacer el segundo ataque de Noris. En seis vueltas Coche de seguridad Todo ha cambiado: los problemas en los pozos han comenzado a seleccionar el neumático y continuar en la pista con las decisiones piloto equivocadas. Ve a la confusión ya.

Primero, el sultado: Oscar Pisty derrotó a la carrera que estaba dominada silenciosamente por el silencio, Lando Noris fue segundo y Max Verstappen fue quinto en las últimas vueltas, pero lo arrojó al décimo oficial por la penalización de diez segundos llenados en Russell.

Sonrió a Charles Lecklerk, quien pudo llevar a Ferrari al podio y admitió la fortuna que tenía.

Un buen comienzo de Pistry y Max

Inicialmente, Piostri, Verstapen y Lecklerk tuvieron una reacción maravillosa sobre el semáforo, a diferencia de Noris y Hamilton, especialmente cuando estaban muy patinados (una vez más) y Max perdió la posición en el primer descanso, sabía que el primer descanso fue usar la curva 1 antes del primer descanso.

Al comienzo de la pistilla es «correcto» y saber que es la circular más importante en la pista catalán, con el calor antes del calor y el deterioro excesivo de los compuestos en este circuito.

La nota inicial para el Ferrari, seguido de una nota al Ferrari, y más tarde, la acción del equipo: se le ordenó que Lecklem se desmayara, porque Monegusco sacrificó calificado para tener una buena carrera, por lo que fue lentamente, especialmente el colega no perdió el tiempo en la pista de atrás, especialmente un colegio.

Los primeros cuatro salieron con neumáticos suaves, pero Verstappen no apostó por el nuevo juego suave. Esta opción sugiere que quiere ser la primera parte de la raza inferior y verificada: después de la pérdida de la posición de la pista al Noris, los pozos holandeses se detuvieron al principio, incluso evitando el final de la etapa de vida del neumático blando. Está más o menos claro que Red Bull Max quiere dar una estrategia de tres escalas, a diferencia de los oponentes.

McLaren Segura

Max nuevamente entró en la segunda parada, obligando a soportar los neumáticos promedio por 36 vueltas, muy rara, por lo que la estrategia de tres paradas está desnuda y sin duda.

Todavía hay una parada hasta el final de la carrera, un tercio de Max, los segundos oponentes, y no ha cambiado nada como pistola, pero ha cambiado a Noris: el Subyacente Max no tuvo éxito, pero Dutch se acercó mucho.

Es una lucha directa por el segundo lugar y Max debe asegurarse de que se haya ido en los Dres, porque no está claro: la estrategia diferente no es increíble.

52 es muy divertido en la carrera hasta ahora en el camino de regreso. Noris y Max Lawson y Berman fueron empujados hacia adelante y primero, del grupo satelital Red Bull, Noris no facilitó los pliegues y facilitó el máximo. Inmediatamente, el Bearman venció fácilmente a Norris, pero Max lo obligó a perder velocidad en un turno. Max, que estaba atrapado a Noris en este momento, regresó a la distancia temprana.

Máximo abismo

Allí inmediatamente Coche de seguridad Los problemas con Antonelli y diez turnos de la meta son una situación interesante: ¿alguien puede ir a los pozos? Sí, todos.

Pistyy ha decidido cambiar los neumáticos y los dos oponentes lo imitan: en el caso de Max, con un problema con la creación de un neumático duro, le preguntó al equipo él mismo, porque todavía tiene neumáticos suaves, y es la única opción, tal vez debido a la alta desgaste de estos compuestos.

Es interesante ver si está en la pista, colocando el automóvil usado en el automóvil para las seis vueltas finales de seis lacios, y apostar por neumáticos tan nuevos, pero son menos efectivos.

Tan pronto como se respondió el nuevo partido: el neumático duro no estaba a la temperatura correcta y fue atacado por Red Bull Skate, Leckleerk y Russell frente a la entrada recta de la meta.

Ferrari había pasado y Max tuvo que escapar para protegerse de Mercedes. Aunque sintió que fue arrojado por sus oponentes, los holandeses finalmente llevaron al puesto de Russell y ni siquiera se deshizo de una penalización por una maniobra extraña en la maniobra doblada, Max pareció darlo, pero luego golpeó al oponente.

La excelente raza de Hulkenburg también se notó, que dejó el 15 y terminó en el séptimo lugar, con un gran comienzo en el semáforo desde cero, generalmente en un idioma alemán experimentado.

Nota Para este gran regalo y una nota para las alas delanteras más feroces y gruesas, el nuevo principio para los que quedan esta temporada, pero no tiene ningún efecto especial en la carrera en Barcelona, ​​ni siquiera antes del «fugitivo».