Grupo de la OTAN dirigido por Bélgica Patrulla del Mar Báltico para proteger los cables submarinos
El grupo de la OTAN dirigido por Bélgica está patrullando el Mar Báltico cerca de Estonia después de una serie de vandalismo en aguas estratégicas.
Báltico está en el medio Tensiones políticas geográficasEspecialmente desde el comienzo de una gran invasión rusa a gran escala en Ucrania.
Esta es el área de la OTAN, que se debe a la presencia de muchos cables de telecomunicaciones submarinos.
Se sospechan que los barcos se sospechan que tienen contacto con la «Flota de Sombras» de Rusia.
El líder de la Alianza Atlántica en la Cumbre de Helencia dijo que la OTAN ha anunciado que aumentará su presencia militar e innovaciones técnicas en el Mar Báltico para proteger la infraestructura de la destrucción crítica.
El secretario Mark Rutte dijo a los periodistas que la protección de la infraestructura era «muy importante», reclamando el 95% del tráfico de Internet, lo que se confirma por el poder de las tuberías y los cables submarinos.
Después del cable entre Lituania y Suecia, la gravedad de la patrulla se produce después del cable entre Alemania, Finlandia y Estonia y Finlandia está dañada entre otros.
La investigación está en marcha, pero el jefe de la OTAN se considera esto Hay razones para la mayoría de las preocupaciones.
«Hemos visto los aspectos de la campaña para desestabilizar nuestras sociedades a través de los intentos de asesinato y destrucción», es el delincuente ruso.
En respuesta, elevando el estado de alerta por la OTAN A Una pequeña marina de drones de marLa operación de vigilancia reforzada llamada «centinela báltico» contiene fragatas y aviones de gasolina.
«Responderemos decisivamente cuando la infraestructura crítica en nuestro vecindario esté en peligro. Su protección requiere acciones nacionales e internacionales», dijo el presidente finlandés Alexander Stub.
Los líderes de los países de la OTAN en la región báltica también se han comprometido a presionar la fuerte aplicación de la ley, especialmente en relación con la «flota de sombra» rusa de los petroleros para escapar de las sanciones occidentales contra las ventas de petróleo.
Los barcos más antiguos, a menudo propiedades vagas, generalmente operan sin un seguro regulado por Occidente.
