JPP cuesta 190 mil euros por día para Madirans que el «negocio en ruinas» de rápido significa | Noticias Fanchal | Madira News – ¡Información para todos!

Más de 190 mil euros por día, Madarins y Porto-Shantans ya han distribuido sus impuestos a Via Expressio y Coastal, por Cofris, en una asociación vial-privada del gobierno.
«El negocio más destructivo para Madirans y Porto-Santons es muy rentable para las empresas que fabrican consorcios a través de Expresso y la región costera», dijo PeopleOn Teaksera.
El JPP presentó una propuesta la semana pasada basada en el debate presupuestario en la Asamblea Regional de la Asamblea Legislativa (ALRAM) para revisar al gobierno regional. «Estamos hablando del negocio árabe», dijo un parlamentario. «Estas compañías han recibido un préstamo de 500 millones de euros, pero el pago de este préstamo costará más de dos mil millones de euros por bolsillo por el pago de este préstamo, es decir, hemos pagado esta cantidad cuatro veces más y continuaremos pagando».
Un miembro del Parlamento recordó que la propuesta del JPP para volver a negociar la asociación público-privada era parte del plan generalizado del partido de reducción de gastos públicos. «La población debe saber que este negocio de Via Coast y Via Expresso tiene un costo de 190 mil euros diarios», explicó Milton Teeksera. «Este gobierno de PSD/CDS no está hablando de registros en el turismo y los ingresos fiscales, pero no quiere reducir el costo de la máquina de gobierno, lo que no resuelve el grave problema de la vivienda, lo que no reduce la carga fiscal, por lo que no toma medidas para reducir el costo de la vida, por lo que protegerá a las personas que no se preocupan por las personas».
Según la propuesta del JPP, el gobierno regional, en 2025, «para liberar los cargos por el bolso de la gente, utilizando medios legalmente aceptables, para enfatizar los pasos necesarios para volver a analizar los contratos de carretera-privados existentes».
Para el partido de oposición más grande, las cuentas, «los cargos mundiales con Express y Coastal Road ya agregan más de 2 mil millones de euros por un préstamo inicial de 500 millones, por lo que algún régimen para el negocio árabe para los Masters gobernantes, y decimos que no pagaremos los peajes».
El trabajo de construcción de Express and Literal a través de WIA fue co -financiado por los fondos de la Unión Europea. A través de Quick 1 (entre Ribira Brava y Machiko), la concesión se dio a la costa en enero de 2000. Expresso es responsable de Express 1, 2, 3 y 4, Ribira Brava Fajo da Ovalha, Porto Moniz y S. Esta concesión se asignó en 2004, bajo el Scott.