La movilidad propone un apoyo específico de Sergio Gonones para tratar la pobreza | Noticias Fanchal | Madira News – ¡Información para todos!
Hoy, la Oficina de la Comisión de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo (TRAN), las regiones ultra periféricas de la Unión Europea, dijo que la movilidad de la pobreza de la movilidad y las nuevas políticas climáticas fue un estudio de las regiones ultraperiféricas (RUP) de la Unión Europea.La pobreza de movilidad se caracteriza por una combinación de varios factores, incluido el acceso y los altos costos de viaje de las opciones de transporte adecuadas. Estos factores tienen un impacto directo en la competitividad y la atracción de las regiones.
A pesar de algunos progresos en la infraestructura de transporte, las áreas ultra periféricas todavía enfrentan desafíos significativos, como la falta de opciones de transporte público y la sobrecarga de infraestructura existente.
Este estudio también predice las implicaciones de las políticas climáticas de la UE, especialmente el paquete legislativo objetivo 55, y el RUP destaca los problemas que enfrentan los nuevos estándares, ya que la mayoría de estas áreas no son tecnologías apropiadas y altos costos operativos experimentados. La implementación de estas políticas climáticas, según los autores, intensifica la pobreza de la movilidad en estas áreas.
Durante el desempeño del estudio, Madiran enfatizó la importancia de tener en cuenta los detalles del RUP en las políticas de la UE de MEP Sergio Gonanoes, para garantizar que las regiones puedan cambiar a la economía verde sin causar su viabilidad económica y social. El socialista ha sido destacado la necesidad de invertir en infraestructura específica, como lugares de almacenamiento de combustible sostenible y un programa específico de soporte de transporte RUP.
Además, los escritores del estudio sobre los límites de las políticas europeas ya implementadas, como la política de coordinación, indican la necesidad de recibir estas herramientas para garantizar que las áreas ultra periféricas tengan acceso a mecanismos de apoyo más efectivos, lo que permite que los desafíos impongan una respuesta más innecesaria a los desafíos de la movilidad.
En respuesta a las preguntas planteadas, uno de los escritores de estudio acordó asignar fondos específicos de movilidad RUP en el nuevo marco económico de la UE y advirtió que la humillación existente para las emisiones que terminó en 2030 no fue suficiente para la tecnología e infraestructura necesaria para una transición verde efectiva en áreas ultraperiféricas.
Por esta razón, enfatiza que esto requiere un enfoque más simple y a largo plazo para evitar efectos adversos sobre el acceso y la competitividad.
