Más trenes y tiempos ajustables le permiten liberar muchas carreteras de automóviles, ya que es una de las áreas donde las personas dependen en gran medida del automóvil, que es bien conocido por cumplir con los objetivos climáticos.
Línea wauga por movimiento civil *
Exmos. Presidentes de cámara Manual Maria Cruz, Amade Albergaria, George Seceira, Jojwim George, Antonio Lauriro, George Almaida y Ribou Esteways
Justo cuando estamos tratando de advertir y apelar a Miguel Pinto a este problema, ahora vamos a su excelencia para buscar la mejora general de las condiciones en la línea Vauga.
Debe ser bien sabido, la línea que protegemos los pasas a través del distrito de Avo que conecta a Espinho con su capital, pase por Santa Maria da Feera, Savo Zono da Madira, Olevera de Azemis, Albergaria-E-Velha y Failsa. Esta línea va junto con muchas zonas industriales en el corazón de una de las áreas industriales más importantes del país. Sin embargo, los trenes actuales giran entre las 6 y las 9 a.m., lo que no satisface las necesidades de la región.
El CP justifica los horarios cambiantes para mover los estándares de los conductores. Hemos visto esto de esta manera, junto con los fundadores y sindicatos de la región, cumpliendo así el derecho al transporte en la constitución que refleja y accede a las necesidades de la realidad actual de las horas de trabajo. Además, más trenes y tiempos ajustables le permiten liberar la mayoría de las carreteras de automóviles, ya que es una de las áreas más dependientes del automóvil, que es bien conocida por cumplir con los objetivos climáticos.
Estamos seguros de saber que otro gran obstáculo es la falta de material circulatorio para comprender nuestro atractivo para mejorar el horario. Desafortunadamente, en los últimos años, esta discusión se ha centrado más en el cambio del indicador de la línea Wauga, que creemos que no es un mínimo. Lo que es necesario es cambiar la interfaz con la línea norte en Espinho y crear una nueva con la línea de alta velocidad en el municipio de Santa Maria da Feera.
El servicio comercial diario se ha descuidado porque a menudo vemos demora y opresión, a veces una disfunción constante del material emergente y, a veces, falta de revisores. Dado que hay líneas de vía estrecha en Europa y en todo el mundo, el calibre estrecho que muchos critica la adquisición de materiales de ventilación se vuelve más valioso, por lo que es fácil obtener un material de calibre estrecho que el medidor ibérico. Creemos que la lucha contra la destrucción también se descuida, a veces en nombre del operador que no elimina rápidamente el graffiti, a veces ignora los medios necesarios en el gerente de infraestructura, reduciendo así tales acciones.
Apreciamos la conexión en el sistema de caminar de la sección de la línea Vauga incluida en el AMP, pero con la implementación de la modernización de las máquinas automáticas del sistema BHICS, por ejemplo.
Finalmente, llamamos a su excelencia para ayudar a reflejar la iniciativa de la Cámara de Aguuda en combinación con la IP y CP, que creó la creación de nuevo apetito y más rehabilitación. Por lo tanto, le pido que recolecte y discuta entre usted para la tarea, preferiblemente, lo antes posible.
También pierde otras condiciones básicas, como la automatización de los pasajes de nivel, la corrección del accidente cerebrovascular siempre que sea posible y, finalmente, se espera que esta área mejore significativamente el servicio y la conciencia en nuestro distrito de Avero.
Esperamos su respuesta,
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