Los estadounidenses pueden pagar de dos a cuatro mil dólares por autos nuevos | Guerra comercial
A. Así que la suspensión recíproca llamada Donald Trump no verificó las tarifas en vigencia la semana pasada El sector del automóvil. Importaciones de automóviles a los EE. UU. Pagar otro 25% en la entrada Si desea comprar un automóvil importado a principios de este mes y comprar las matemáticas a cuánto los estadounidenses tienen que pagar.
Precios de automóviles nuevos en un análisis de Goldman Sachs citado CNBC Stands En los próximos seis a 12 meses, los estadounidenses pueden crecer entre dos mil (1765 euros por cambio actual) y cuatro mil dólares (3500 euros).
Por otro lado, el Centro de Investigación Automotriz de Reuters ha concluido que el costo de los fabricantes estadounidenses aumentará alrededor de $ 108 mil millones (aproximadamente 95 mil millones de euros) este año.
En el caso de Tres grandes compañías de Detroit – Ford, General Motors y Stellantis – Los costos adicionales aumentan a $ 42 mil millones (37 mil millones de euros).
No solo entraron en vigencia a principios de mayo, sino el nuevo 25% de aranceles en las piezas y piezas del automóvil, porque ya se aplicaron 25% de los aranceles sobre aluminio y aceroTambién afecta al sector automotriz.
En la práctica, estas compañías pagan un promedio de $ 5,000 (4400 euros) por cada pieza importada por automóviles estadounidenses y 00 8600 (7585 euros) por importación.
Según el CNBC, un consultor y precios de consumo en el sector de automóviles de telemetría se puede traducir en menos millones de automóviles vendidos en el mercado estadounidense este año.
Una de las justificaciones de las justificaciones de Donald Trump para introducir aranceles comerciales es fortalecer la producción industrial y el empleo de los Estados Unidos, pero la semana pasada Stellantis (Abarth, Alpha Romeo, Citroen, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Masarati, Masarati, Masarati, Masarati, Masarati 900 trabajadores La producción fue interrumpida en cinco fábricas de EE. UU. Y unidades de asamblea en México y Canadá.
Envió una carta a los trabajadores de la compañía para decir que continuaría «Estimando los efectos de las tarifas a mediano y largo plazo en sus actividades, pero «decidió tomar algunas medidas inmediatas».
El año pasado, las importaciones de automóviles estadounidenses de México estuvieron representadas por el 16.2% de la cuota de mercado, seguidas de Corea del Sur, Japón y Canadá, cuotas 8.6%, 8.2% y 7.2% respectivamente. Alemania ocupa el quinto lugar, con exportaciones de automóviles a los EE. UU. A 2.7% de las ventas totales.
