Mónaco GP | Lando Noris es la primera fórmula en el «reembolso de la procesión automática»
Hace unos meses, la Fórmula 1 fue escrita en personas que esto era una prueba de evaluar el problema de Monaco Grand Prix Parece una carrera con 20 camiones en una habitación.. Y Max Verstappen también dijo algo más terrible que eso: «Traje mi almohada». Este domingo, la almohada necesita nuevamente.
Lando Noris, quien dejó la primera posición de la parrilla, tenía poco o nada en la carrera ganadora, seguido de Charles Leckleerk, Oscar Pastri y Max Verstappen. Como dijo Monegasco de Ferrari, la carrera se perdió el sábado como resultado de la elegibilidad y definición de la red temprana. Noris ahora está en los tres puntos de Pistri en la Copa del Mundo.
El inglés se ha beneficiado de un circuito que ha alcanzado el lujo, GlamourAutos, velocidad y menos espacio de conducción. Las calles de la ciudad del director, combinadas con los autos anchos en crecimiento, promovieron otra prueba de tiempo gastronómica en las causas de interés, después de años, después de años, con una gran superación.
Se creó una dinámica adicional para este año: Dos paradas obligatorias para todos. En teoría, funciona. En la práctica, es inútil. Algunos pilotos apostan por estrategias de «fuera de la caja» y no benefician a la mayoría de las personas en la pista.
Ninguna de las 78 vueltas en Monte Carlo se detuvo en la primera vuelta, sin pozos a veces Coche de seguridad Y nadie se ha beneficiado de cambios inusualmente pequeños/largos con los juegos de neumáticos. En resumen, todo es increíble y la compañía en la carrera de autos no está segura.
Correr
Los primeros tres neumáticos promedio fueron demolidos y Lando Noris estaba bien hecho en el partido, aunque tuvo que quemar el primer frenado para mantener el liderazgo. Sucedió un poco desde allí.
Un evento con Bortoleto en una doble pelea con Antonelli, pero fue Coche de seguridad No perdió a nadie para ir a los pozos. En el «comienzo del arte de actualización», Noris y Lecklerk abrieron un buen propósito para el pelotón y solo 19 algo sucedió en el camino: Hamilton hizo una buena parada y consiguió dos ubicaciones en los pozos, dejando a Hudger.
McLaren Noris fue sabio para detenerse cuando iba a doblar dos autos lentos, pero no tanto como apagaron los pasteles Subyacente La Cama Leckleerk está mal surgida porque la parada de Ferrari es rápida en el año y McLaren es especialmente lento, tomando la pistura después de la parada.
Max Verstappen es un cambio largo, pero con él no tiene nada que ver con eso. Y luego pospuso la segunda parada, «oración» por un Coche de seguridad O le permitió menos ordenado con una bandera roja y un neumático suave que se cayó del cielo, que aún tenía que viajar.
Pero no Coche de seguridad.
Russell en modo rebelde
El momento más inesperado de la carrera es el momento más inesperado cuando se niega a regresar a la posición ganadora de Albon después del túnel Russell. El ingeniero le aconsejó que se lo diera al cargo y dijo que Russell experimentaría la multa para devolver el puesto.
Sintiendo que Thai estaba conduciendo deliberadamente y peligrosamente lentamente, el inglés estaba enojado con Alban por muchas vueltas, lo que parecía ser real para algunos ciclistas en este gran regalo (Lawson retrasó a todo el pelotón para ayudar a Hudger). Russell, el jefe de la comisión piloto, dio a la clase deportiva invertida, prefería deliberadamente pisar las reglas: multado.
Había Lecklerk para presionar a Noris y Verstappen antes, primero esperando un milagro Coche de seguridad – Eso no sucedió. Los holandeses tuvieron que ir a la caja en la última vuelta y abrieron la pista para derrotar silenciosamente a los Noris a pesar de la presión de Leckleer.
