Marcus Ericsson en ‘desgarrador’ después del indie 500: ‘más de una sola carrera’

Bruce Martin
Especial para Fox Sports.com

Indianápolis: es la segunda carrera más grande del mundo, que parece ser una razón para celebrar.

Pero clasificó el segundo lugar Indianápolis 500 Por lo general, el piloto de la carrera muestra.

Mismo Marcus Ericsson Androetti globalmente hizo su 28º Andretti Global Honda llegó al Pit Lane el domingo en el Indianapolis Motor Speedway.

Ericsson ganó el Indianapolis 500 en 2022. Terminó segundo en 2023, pero más perturbado con el camino Indicador El control de la carrera organizó la última bandera roja para comenzar una vuelta en esa carrera Joseph Newgarden Sus dos Indianápolis se apoderaron de la primera de 500 victorias.

En el 109 ° Indianápolis 500 el domingo, Ericsson estaba luchando contra su ex compañero de carreras de chips Ganassi Alex Paulo.

Puedes encontrarlo como un conductor que siempre ha ganado en Indicar. Y el domingo, ganó el Indianapolis 500 por primera vez en su carrera.

Erikson Lap lideró desde 170 hasta la vuelta 186 antes de que Palou fuera enviado en la vuelta 187. Desde ese momento hasta el amarillo hasta 200 vueltas después de las banderas amarillas y de inspección, Palou rechazó toda la habilidad, la comprensión y la experiencia de Ericsson en su carrera.

Ericsson completó 0.6822 en segundo lugar que el décimo DHL Honda de Palov.

Para Paulo, fue un placer.

Para Ericsson, es desgarrador.

Ericsson se sentó en la pared del pozo y colgó la cabeza con un casco. Porque las lágrimas fluyeron sobre su rostro.

Cuando tomó un casco, sus ojos estaban llenos de lágrimas.

Es mejor perder peor que ganar.

«Esta carrera es más que una carrera. Significa todo para mí». Erikson me dijo. «Estar cerca de ganar de nuevo. He hecho la segunda vez aquí.

«Es doloroso perder. El ganador toma todo esto. Cómo funciona aquí.

«A nadie le importa quién terminó el segundo lugar».

Ericsson intentó comparar sus dos fines en sus dos segundos.

«Ambos están muy tristes», dijo Erikson. «Es difícil estar tan cerca. Llegamos a la delantera. Fue difícil con los autos de lapsidad frente a nosotros. Jugaron un papel importante y tuvieron la oportunidad de Alex.

“Estoy enojado conmigo porque no he puesto esta publicación.

«Ganar mi carrera».

«Salí de los pozos a la cabeza y finalmente lo perdí», me dijo Ericsson después de la carrera. «Es una carrera difícil, y estamos luchando con el auto. Hemos estado luchando y el personal ha hecho un buen trabajo, y hemos vuelto a la pelea.

«Tenemos allí, pero no ganamos. Es doloroso.

«Sería muy bueno ganar el éxito. Estamos muy cerca».

Ericsson agradeció a su equipo por continuar la pelea incluso cuando el auto estaba en la parte de atrás. A través de su arduo trabajo, está en condiciones de ganar la carrera.

En la última parada en boxes, el equipo lo llevó a la pista frente a Palo. Este es un gran momento para Ericsson y esta es su foto en el éxito.

«Al final di todo», dijo Erikson. «Actualmente estoy viviendo sobre cómo mantener esa posición. El equipo me dio todo para ganar la carrera».

Entonces Ericsson siguió con un gran suspiro.

«Lo hice bien», dijo.

A pocos metros de distancia, el propietario del equipo de Ericsson, Don Touris. Para esconder la desesperación de estar en segundo lugar, había una sonrisa en su rostro.

Él cree que los autos de dos volantes usados ​​como Palou Crafty para sacar su automóvil a través del borrador al ahorrar combustible. Esta es una velocidad suficiente para evitar carreras agudas para el plomo de Honda de Ericsson.

«Es difícil. Es indie 500. Debe ganarse», me dijo Tauris. “Acabo de buscar a Marcus ahora. Estaba tratando de decirlo.

«Ahora me estoy ahogando por él».

Tauris está realmente orgulloso de su equipo, con dos pilotos en el top 10, Ericsson Second Place y Kyle Kirkwood En el sexto.

«En el Indianapolis 500, los equipos realmente experimentados y los conductores experimentados se destacaron», continuó Touris. «Hay muchas cosas. Chip Ganassi trae un auto rápido al Indianapolis 500. Alex Paulo ha hecho lo que ha hecho. Es claramente un talento de generación especial, pero queremos vencerlo.

“Nos dimos nuestra mejor oportunidad y los volveremos a buscar el año que viene.

«Desea una calidez entre los pesos pesados, el enfrentamiento tardío. Los fanáticos obtuvieron lo mismo. Llegamos al final de este tiempo. Los conseguiremos la próxima vez».

Otro conductor que admitió que tenía lágrimas tenía 23 años David Malakas AZ Foyt Racing. Terminó tercero en el 4to Chevrolet.

«Estoy llorando a los pozos», me dijo en Malukas Pit Lane. «Es increíble, pero se trata de esta pista lo que elige a los ganadores. Paulo vuelve a nuestra espalda. Primero llegamos a un pato sentado, sentados primero y dos autos atrás. Tirando de dos cubiertas.

“¿Cómo es este lugar? No jugó en nosotros a favor.

«Quería traer este auto de vuelta al carril de la victoria en el Indianapolis 500 y sentirme un poco corto».

Malukas estuvo involucrado en startups Re -AR de cuatro en todo el turno 1, lo que sorprendió a la venta de 350,000 fanáticos.

Pero Paulo jugó frío, usando su cabeza y experiencia y celebró su primera victoria de Indianapolis 500.

El primer español Palou en ganar el Indianápolis 500.

En la década de 1930, Malukas estaba tratando de convertirse en el primer piloto de Billy Arnold en ganar Indianapolis 500.

Desde la aburrida felicidad de Palo y las lágrimas de depresión desde la segunda y tercera conductores rancios hasta el segundo y tercer lugar, el Indianapolis Motor Speedway ha demostrado una vez más ser el teatro de obra humana más grande del mundo.

El experimentado autor de Motorsports de Bruce Martin y Fox Sports.CO colaborandoMETRO. Síguelo en X @Brookmartin_500.

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