Air India ha cambiado la consola en el caché del avión destrozado, debido al control del combustible de la aerolínea
Actualización de Air India (PTI)
A la aerolínea se bloquea: AI ha cambiado la consola Boeing 787-8, que recientemente se ha estrellado dos veces en los últimos seis años después de la tendencia de Boeing en 2019. TCM incluye claves de control de combustible. Investigación de accidentes de aeronaves (accidentes de aeronaves)AAIBEl informe, emitido el sábado por la mañana, reveló que las claves de control de combustible en cada uno de los motores habían entrado en una posición de «correr» en un segundo período de un segundo, debido a la altura del avión de inmediato. Según el informe, esto condujo a la confusión en el cofre de la conducción en la India No. 171. El mes pasado, 260 personas fueron asesinadas en el accidente del avión en Ahmedabad, Gujarat.
Boeing emitió instrucciones a Dreamliner en 2019
Las fuentes le dijeron a PTI Language que Boeing emitió un plan de mantenimiento revisado (MPD) en 2019 para todos los operadores de Dreamliner. Dijo que según MPD, se hizo necesario que los operadores cambiaran TCM durante cada 24,000 horas. Las fuentes dijeron que desde MPD en 2019, Air India TMC cambió el avión en 2019 y 2023.
Intentó encontrar una respuesta de Air India a este respecto, pero aún no ha respondido las preguntas. Los detalles especificados sobre MPD aún no se conocen. Un portavoz de la compañía, que se emitió el sábado, declaró que la compañía continuará investigando y cooperando con Air India.
En un correo electrónico, un portavoz de la Organización de la Aviación Civil de las Naciones Unidas, conocida como el Apéndice 13, y proporcionaremos información sobre AI 171 solo a la Oficina de Investigación de Aviones AAIB (AAIB). «
Lo que dijo Aaib en el informe
AAIB dijo en su informe el sábado que no hay un procedimiento recomendado para los motores GenX-1B GenX-1B en esta etapa de la investigación. Dreamliner VT-ANB de Air India fue operado el 12 de junio por el motor GenX-1B. Según el informe, la FAA publicó un folleto de información especial el 17 de diciembre de 2018 con respecto a una posible solución a la instalación clave de control de combustible.
Dijo que se emitió en base al informe de los operadores SAIB Model 737, la clave de control de combustible se instaló con la desintegración de la instalación de bloqueo. La ansiedad relacionada con las calificaciones del vuelo no se ha considerado una situación no profesional que requiere que la Administración Federal de Aviación emita instrucciones de rehabilitación de vuelo. AAIB también ha declarado que el diseño de la llave de control de combustible, incluida la función de bloqueo, es el mismo en los diversos modelos Boeing, incluida la Parte 4TL837-3D, que se instaló en el avión B787-8 VT-ANB.
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