El ex propietario de NASCAR regresa a Naskar con una compra sorpresa de los trastornos de la carta
TJ Puchyr, co -fundador de Spire MotorsportsRegresó a la Copa NASCAR con un gran paso: comprar el Rick Ware en medio del drama charter.
Todavía no ha lanzado los titulares, pero dentro del garaje, es ruidoso. Bushir regresa a la propiedad del equipo mientras viene con planes para reconstruir y expandir un equipo que lucha durante años. Todo esto mientras se muda a una caótica batalla legal puede complicar todo.
El momento es salvaje. RWR está actualmente en una batalla legal con Legacy Motor Club de Jimmie Johnson en un acuerdo alquilado en disputa. Legacy dice que compró una carta 27 para la temporada 2026. RWR insiste en que el acuerdo fue para la 36ª Carta y no hasta 2027.
La carta de 36 RFK se alquila actualmente hasta 2026, mientras que el futuro de la carta ahora tiene 27 litigios. El juez de Carolina del Norte se negó a prevenir la venta en abril, pero la demanda aún está viva.
Y él dijo a Associated Press (AP).
En el corazón de su plan, la creencia de que el actual sistema chárter en NASCAR es menor que su valor. Se cree que es Asombroso Pieza con menos de su valor. Esto es lo que paga todas sus inversiones.
Rick Ware no va a ninguna parte. Permanecerá involucrado con el equipo incluso a medida que cambie la propiedad.
Puchyr quiere tener tres autos de tiempo completo para 2027. Ya sea que incluya el hijo de Rick Code Ware. Cody se ha enfrentado al RWR #51 desde 2019, pero fue difícil obtener los resultados. Solo un 10 en 2024 y la posición 32 que se encuentra en los puntos del propietario se pregunta mucho si se acerca el cambio del conductor.
«Relájate en la carrera de Cody Wire», uno Yo respondí Francamente, difundiendo al usuario, lo que refleja el aumento de la especulación sobre su futuro. Los efectos son excelentes, especialmente para la carrera RFK. Actualmente ejecutan un tercer auto (#60) gracias al arrendamiento de RWR. Si Puchyr obtiene ambos convenios para 2027, RFK puede dejarse de luchar o retirarse.
Con las demandas suspendidas, los contratos de arrendamiento en el flujo y la falta de una extensión a largo plazo de la convención de NASCAR son una apuesta sobre el futuro de la propiedad del equipo en Serie de copa. Si se pagará para depender de cómo caigan las piezas legales, y si las carreras de Rick Ware finalmente pueden salir del papel vulnerable y convertirse en un competidor.
