El comienzo de 2025 fue difícil para muchos pasajeros del aire europeos. Los primeros cinco meses del año se identificaron con diez mil retrasos y cancelación.
El nuevo análisis de las 20 aerolíneas más concurridas de Europa clasifica su rendimiento, que ha revelado los entrantes más turbulentos.
Cancelar: Finner, KLM y BA registran las peores tasas
Transportista holandés KLM La mayoría de los aviones cancelados entre enero y mayo (2760), seguido de Vías aéreas británicas (1763) y alemán Lufthansa (1757), según el informe de la Agencia de Compensación de Aerolíneas Lavado.
Además de los números brutos, la tasa más alta de aviones cancelados Finner: 3.35%de más de 43,000 viajes.
KLM en segundo lugar (2.04%), seguido de British Airways (1.58%), Er lingus Irlanda y Internacional suizo (1,29%).
Las causas más comunes de la cancelación de aviones incluyen condiciones climáticas adversas, falta de personal o problemas mecánicos, así como huelgas y cerrado cerrado.
Portador italiano relativamente nuevo Ita Ha demostrado ser una de las instituciones más confiables, y solo hay una cancelación en 2025.
A. Aerolíneas turcas Solo se cancelaron tres aviones, seguidos de Lot Polache Airlines (7) y el portador de bandera española, Iberia (12).
Retraso: Press Portugal registrará la peor tasa en Europa
A. Presione Portugal Tiene el peor récord en 2025: el 37% de los vuelos en los primeros cinco meses llegaron al menos quince minutos tarde.
A. Lluvia Se ingresó el mayor número de aviones tardíos: 77 000, después EasyJet Más de 26 600.
Sin embargo, están operando más vuelos que las compañías de banderas, por lo que la probabilidad de retraso en el aterrizaje es realmente pequeña.
Menos cancelación y mayor retraso en 2025
Según los datos de Felicite compartidos con Euronews, la cancelación en 2025 se redujo significativamente en comparación con el año pasado.
En los primeros cinco meses de 2025, se informaron el 32% de las suspensiones de servicio, lo que indica un total de 0.61% de vuelos afectados.
Las huelgas del año pasado fueron particularmente turbulentas, lo que fue reconocido por varios controladores de aire en Lufthansa y Francia.
¿Todas las buenas noticias? No por eso. De hecho, para 2025, el retraso aumentó en un 54%. En general, el 16% del total de vuelos de las 20 principales aerolíneas europeas se vieron afectadas.
El error es principalmente malo. En enero, había grandes tormentas OvínEsto causó fuertes vientos y tráfico aéreo perturbado, especialmente Irlanda Y no Reino UnidoAdemás de fuertes nevadas Alemania.
Además, en abril, Haz incisión de electricidad en el suroeste de España, Portugal y FranciaCausa el cierre de muchos aeropuertos.
Finalmente, el volumen de tráfico aéreo en Europa ha aumentado en un 3,7% en comparación con 2024 a principios de 2025, dijo Eurocuntrol.
«Este aumento en los vuelos ha ejercido una presión adicional sobre los sistemas de control de tráfico aéreo y la infraestructura del aeropuerto, lo que ha llevado a una mayor congestión y retraso», dijo Flight.
¿Qué compensación se puede obtener en el caso de la perturbación del vuelo?
Si la UE se retrasa al menos tres horas para los pasajeros de aire de la UE, se puede obtener una compensación.
La compensación depende de la distancia y no del precio del boleto: 250 euros por hasta 1500 km, la UE (o 1500-3500 km de internacional) a 1500 km de vuelos y 600 euros para vuelos de 3500 km.
Sin embargo, existen condiciones inusuales como huelgas de control de tráfico aéreo o interrupciones climáticas en excepciones. En estos casos, la compensación no paga.
Se requiere que las aerolíneas ayuden a los pasajeros con soluciones alternativas como el alojamiento del hotel o el alojamiento de hotel.
Al menos el 75% de las quejas de los pasajeros son rechazadas bajo nuevos planes
Vuelo Tate, así como Beuc – Organización Europea del Consumidor – Crítica Planes recientes de la presidencia de Polaka del Consejo de la UE para cambiar los derechos del pasajero aéreo.
Según el Flight Tate, la propuesta actual aumentará el límite retrasado en la aeronave entre 1500 y 3500 km de tres a cinco horas y más de 3500 km en más de 3500 km.
La compensación relevante se reduce a 300 y 500 euros en lugar de 250, 400 y 600 euros.
Además, la lista de «condiciones anormales» se puede ampliar, incluidas las huelgas internas y el personal, incluida la muerte de las aerolíneas, con la exclusión de cualquier compensación, con los Euronews de vuelo de vuelo.
Si se acepta la propuesta, la compañía advirtió que «el 75% de los amanecer de compensación actual serán rechazados entre el 75% y el 85%.
¿Cuándo se aceptará la propuesta?
Las facciones de la UE le dijeron a Euronews que el consejo aprueba la propuesta el 5 de junio después de 10 años de negociaciones. Si esto sucede, el Parlamento Europeo actualizará su posición el 24 de junio.
