En mantenimiento, ha desarrollado durante mucho tiempo una serie de métodos de reducción de costos, como un ejemplo del producto o componentes de «justo tiempo» utilizando materias primas. En la década de 1960, se desarrolló el sistema Toyota Conbon y, a su vez, a su vez, muchos otros sistemas de desarrollo de este tipo de métodos en diferentes campos de fabricación.
Por Antonio de Sousa-UVA *
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Desde el siglo en las primeras horas de la mañana, una empresa estadounidense basada en su región comercial, porque muchas organizaciones no siempre la entendieron, porque lo entendieron como una plataforma intermedia digital. De hecho, los problemas que han planteado (y lo han mantenido) de hecho, en este caso, no solo el impuesto, en este caso, en este tipo de relaciones laborales complejas (falsas) establecidas en el «trabajo» en asociación.
Si las personas ofrecen dichos servicios (individuales o no) estos servicios, los trabajadores liberales o los trabajadores debido a otros son un interés inmenso, aún están incompletos y no solo en su perspectiva legal. Los elementos de las relaciones laborales/de salud (enfermedad) ciertamente están influenciados por este «negocio», donde el alto, el largo, el largo impacto llamado «trabajo del trabajo» y, por ejemplo, en las industrias cerámicas, de calzado o textiles.
Independientemente de esta complejidad de las relaciones, el trabajo realizado, en todo, puede desencadenar el proceso de producción prescrito, en cuyo caso el verdadero trabajo de «tiempo». Por lo tanto, puede hablar sobre la «coxificación» de este trabajo, que no está funcionando, en su ángulo tradicional, en el que otros, el tamaño del «salario» es muy «mejorado».
Busis significa que las personas no son cosas, e independientemente de la complejidad de esa relación, el juguete del «propietario del trabajo» es recurrir al juguete. Ya se ha observado en el área de construcción, en términos de riesgos profesionales, con respecto a los efectos negativos para la salud. ¿O tiene sentido activar esta «figura»?
Es interesante pensar en el próximo viaje o la próxima recepción del «sujeto», que siempre tiene un «mensajero», de hecho, dejando un poco de tu suerte. Hace unos 10-15 años (o un poco más) «mi» mensajero «» cuando la fractura inferior de la extremidad inferior (posiblemente tibia) tiene un fijador de fractura externo … y cuando esta duda se transporta en una motocicleta que me ha acelerado aún más.
¿Qué atención médica (y seguridad) tienen estos «mensajeros»? (Casi) ¡No hay nada, seguro! ¿O, alternativamente, hamburguesa o un viaje un poco más valioso?
* Médico ocupacional, inmunoalergólogo y profesor completo. El artículo se publicó por primera vez en el sitio HealthNews.PT.
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