Max Versaben Ganó la casa ganadora En la Fórmula 1 2025, el Gran Premio de Japón en Suzuka, coronó en un fin de semana que dio a muchos fanáticos para hablar en la tercera carrera de la temporada 2025. McLaren Lando Norris Con la actuación que se sintió muy familiar. La cuarta victoria consecutiva verstappen fue en Suzuka, y hoy es más dulce Japón Yuki Tsunoda Hizo por primera vez Red Ball después de obtener una citación la semana pasada.
El Gran Premio Japonés 2025 para los equipos trajo una mezcla de escalada y aterrizaje con un momento destacado de favoritos en casa. McLaren se alejó con buenos puntos, aunque sintió que dejó la victoria sobre la mesa. Yuki Tsunoda se levantó por primera vez en Red Ball, mientras Ferrari y Mercedes echaron un vistazo más de cerca a lo que les impide Para las siguientes giras. El Circuito Suzuka nuevamente demostró la causa de un desafío único, destacando las estrechas batallas en la temporada 2025 durante un intenso fin de semana. Aquí hay cinco comidas principales de trabajo.
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El dominante Max Verstappen en ganar, regresa a la parte superior del ranking de los conductores
Max Verstapen hizo una oferta de liderazgo en el Gran Premio de Japón para 2025, ya que extrajo su cuarta victoria consecutiva en el Circuito Suzuka. Comenzando con la posición de la pole, que obtuvo con un rollo «inspirador» calificado, según el gerente de su equipo, Christian Horner, Versaben lideró la carrera de principio a fin, a pesar de un momento cercano con la salida de Lando Norris de la perforación. Aunque Red Bull estaba «un poco de parada lenta», Verstapen logró llevar su línea a la salida del agujero, obligando a Norris a la hierba, mientras mantenía la iniciativa.
«Fue difícil, (fui) empujado con fuerza, especialmente en el último grupo (de los neumáticos)», dijo Max Versaben después de la carrera. «Los dos McLaren me estaban presionando con tanta fuerza y fue muy divertido. No es fácil, por supuesto, la gestión de neumáticos, pero estoy muy feliz. Comenzó muy difícil esta semana, pero no nos rinde, continuamos mejorando el automóvil, y hoy estaba en la mejor forma.
Al final, Verstapen terminó los 1.4 segundos antes de Norris y McLaren. Esta victoria representa la primera victoria en Versaben en la campaña de 2025 y la empujó nuevamente a la competencia para liderar el campeonato, y solo un punto detrás de Lando Norris en el acuerdo de los conductores.
McLaren muestra que tienen una velocidad, pero no pueden ganar
McLaren demostró que están en esta mezcla nuevamente, con Lando Norris y Oscar Pastre cruzan la línea en el segundo y tercero en SuzukaLlene 33 puntos y mantenga sus estructuras intactas. Comenzando con Versappen directamente en la primera fila, Norris le dio un premio, pero McLaren admitió «no tenía suficiente» para tomar el primer lugar.
¿Ese es el momento en que sale el agujero? Era estrecho, no pensó primero que fue presionado del camino, pero luego lo ignoró.
Norris dijo después de la carrera: «Todavía estaba a la vanguardia». «Es un tipo de presión sobre uno y Max es la última persona que espero darme cualquier espacio, en el buen sentido y en una carrera, así que nada más».
Aunque la plataforma dual fue una gran victoria para McLaren, existe una sensación molesta de que podrían tener más. Deje los clasificatorios para ambos conductores que se patean debido a la falta de presión sobre una velocidad adicional, lo que agota la columna Verstapen. McLaren puede haber confundido su estrategia para impulsar a Max Versaben con más fuerza. Sin embargo, con Norris aterrizando en la plataforma en cada temporada esta temporada, está claro que McLaren obtuvo fuerza.
Ferrari y Mercedes enfrentan su «trabajo bajo progreso»
Charles Licerrick cruzó el cuarto lugar para Ferrari, pero no lo describió como azúcar, describiéndolo como una «carrera muy aburrida» porque McLares estaba fuera de alcance, dejándolo ver a George Russell detrás de él.
«Pero creo que no hay nada más en el automóvil más de lo que vemos ahora. Solo necesitamos piezas nuevas, y si tenemos suficiente, estoy seguro de que será al menos una solución a nuestros problemas».
En el garaje Ferrari, Lewis Hamilton pasó un día tranquilo, ocupó el séptimo lugar después de una «carrera individual». Comenzó con neumáticos sólidos y eligió un lugar temprano, pero eso fue.
«Mi ritmo fue el máximo hoy. No tenía nada más en el auto», dijo Hamilton. «El rendimiento débil ocurre en la parte posterior del automóvil esta semana, y está claro que la posición calificada es la clave. Espero que seamos la próxima carrera, estaremos más cerca. Definitivamente estará seguro».
Hamilton ve al escuadrón actual como el Red Bull, McLaren, Mercedes, Ferrari de Max Verstapen, y los Mercides de Endons también tienen «alguna tierra para cubrir».
En una nota más brillante, Mercedes júnior Kimi Antonelli tocó la cabezaEl sexto registros y la interrupción como el líder de la carrera más pequeño y el rollo más rápido de todos. Después de sentirse «algo perdido» a principios del fin de semana, el motor de transmisión arenoso demostró que ya estaba pisando.
La transgresión se convierte en un verdadero dolor de cabeza, haciendo eco de los sentimientos de Mónaco
Los pilotos no tenían timidez en convocar al Gran Premio de japonés para el año 2025, señalando que el tráfico en Suzuka se parecía mucho al Gridlock de Mónaco. Williams Carlos Science, quien ingresó al decimocuarto lugar, dijo que la posición inicial en Suzuka «es casi similar a Mónaco ahora, con lo difícil que es ser ser».
El camino estrecho, la calificación que fluye en los puntos que fluyen no se fueron, y solo un área DRS en la recta principal es un área grande de grandes movimientos. Gabriel Portolito de Sauber lo había agarrado, diciendo incluso con «el borde de cuatro décimas, fue un conflicto». Niko Holkenburg describió su día como «largo, aburrido, no sucede mucho», culpa al «efecto de aire sucio» de estos autos más nuevos y una nueva superficie de camino en manchas que mantenían neumáticos de bajo desgaste.
Fernando Alonso lo brindó, señalando cómo todos vibran sobre Susoca el sábado, solo para que la carrera dominical caiga con un poco de tráfico. Los neumáticos apenas ayudan a sus neumáticos, dejando las opciones de estrategia mínimas y el sudor atrapado en su lugar.
Por primera vez en Yuki Tsunouda por primera vez, la decepción trae un poco de todo en casa
Yuki Tsunoda se dirigió a su viaje de Red Bull En su casa en su gran casa japonesa, la línea cruza a las 12. Rehabilitación 15 y pierde puntos para no gritar, pero hay más para la historia. Tsunouda dijo que obtuvo más que el fin de semana y sintió un aumento real en la confianza sobre los 52 RP. Incluso se volvió mejor que Liam Lawson, el hombre que tomó.
Sin embargo, preparando el ala dirigida a calificar para dejarla corta en la velocidad de una línea recta, haciendo que el dolor de cabeza pase. Bola roja Christian Horner Mira la tendencia alcista, señalando a Tsunouda ya establecida en el equipo y el auto «y un mejor pronóstico. Elija un controlador F1 hoy Carning un argumento generalizado y críticas a los fanáticos, y es difícil culparlos. A pesar del día de la bandera de Red Bull, esta vez no hubo puntos para Tsunoda, pero su ritmo estaba más cerca de Max Verstapen que nunca, lo que aludía a algunas capacidades reales.
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