NASCAR puede agregar la nueva función de seguridad aérea a la siguiente generación de generación, con su primera aparición en 2025 Coke Zero Sugar 400 en la Daytona.
Esto viene después de una serie de fluctuaciones aterradoras y desplazamiento. El flip de Corey Lajoie en Michigan fue en 2024, y fue el accidente de Ryan Press 27-Roll en Hyperdover Great Llamadas para despertarse. Después del accidente de Lajoie, Naskar Hilado La desviación del aire de la ventana trasera en el lado derecho de la carrera nocturna de Dynona 2024. Ahora el colgajo A-post puede ser el siguiente paso en el desarrollo de la seguridad en la siguiente generación.
Según los trabajos en P/Naskar Subreddit y una imagen de la definición adicional real de nascarrumornostalgia En Instagram, el colgajo A-post está diseñado para deshabilitar el flujo de aire cuando el automóvil gira a altas velocidades. El objetivo es elevar la «velocidad de arranque», lo que dificulta que el giro se vuelva respaldo del aire, un problema que NASCAR intenta resolver.
NASCAR no ha confirmado oficialmente A-post, pero dijeron que estaban trabajando en múltiples soluciones para mantener los automóviles en el suelo. Anteriormente, los funcionarios mencionaron la nueva dinámica aeróbica Se prueba Para el uso futuro, Dietona se mencionó como una posible ruta de prueba debido a las altas velocidades que se han alcanzado allí.
¿Por qué A-Post?
A-post es el área cercana al parabrisas donde se acumula la presión del aire durante los cursos. Al agregar una pequeña aleta emergente (similar a las tablas de techo ofrecidas a mediados de la década de 1990), NASCAR espera romper el flujo de aire que puede levantar un automóvil como un papel avión.
La seguridad siempre ha sido un objetivo móvil en NASCAR, y la próxima generación fue criticada, aunque es fuerte en los efectos de la interrupción, debido a la dinámica del aire en los accidentes. Este cambio de rumores muestra que NASCAR está listo para continuar ajustando la seguridad incluso con la madurez de la plataforma Gen-7.
Actualmente, la aleta A-post no es oficial, pero muchos fanáticos y la gente esperan algunas de sus formas probadas en los próximos meses, incluso en la carrera de verano en Dayona.
Lea también: Conductor de NASCAR borrando pájaros a 180 millas por hora en Taldyga
