Ganadores y retraso: un largo juego de conflictos comerciales entre Estados Unidos y la Unión Europea
Cuando Estados Unidos impuso una tarifa del 25 % sobre el aluminio y el acero en la Unión Europea a mediados de marzo, comenzaron una disputa comercial de larga data entre los Aliados, que siguió a un arancel del 25 % sobre las importaciones de automóviles de la Unión Europea a los Estados Unidos y un 10 % de una tarifa total para otras importaciones.
Los empleados de la Unión Europea, entre el descontento diplomático y los hechos económicos para proteger a las industrias en la Unión Europea, anunciaron una serie de contaminación, que se suspendieron después de que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, anunció un descanso de 90 días de los aranceles mutuos llamados SO, que aumentará la tasa total del 10 % al 20 %.
Pero esto está lejos de ser la primera vez que la Unión Europea y los Estados Unidos enfrentan el comercio.
Desde el pollo hasta la fabricación de aviones, una serie de escaramuzas económicas intercalaron la historia de la Alianza Atlántica.
Sin embargo, esta confrontación muestra signos de posible escalada que excede significativamente los conflictos comerciales anteriores, con servicios, especialmente la tecnología para ingresar al campo de batalla como resultado del excedente comercial de los servicios que los Estados Unidos benefician de la Unión Europea.
War Chicken – Estados Unidos 1 / Unión Europea 1
En 1962, un grupo de importaciones de pollo estadounidense barato, la Comunidad Económica Europea (CEE), que consiste en Francia, Alemania Occidental, Italia, Bélgica, los Países Bajos y Luxemburgo, enfrentaron medidas decisivas y la imposición de los derechos aduaneros en la Cabura de los Estados Unidos.
Esta medida tuvo un impacto inmediato: las exportaciones de carne de pollo estadounidense a Europa, especialmente a la Alemania Occidental, un mercado objetivo fundamental, cayeron en el viaje.
Estados Unidos estimó sus pérdidas en $ 46 millones anuales, mientras que CEE argumentó que el valor es cercano a $ 19 millones. GATT – Pionero de la Organización Mundial del Comercio – finalmente alcanzó el valor del compromiso: $ 26 millones en compensación.
Con negociaciones en problemas, Washington eligió venganza. Impuso derechos de aduana por valor de aproximadamente $ 26 millones para una serie de productos europeos, incluidos camiones, Brande y Dixterina.
Al final, ninguna de las partes salió claramente. Europa pagó un precio más bajo de lo esperado al principio, mientras que Estados Unidos tiene una ventaja a través de las definiciones especificadas.
Banana War – USA 1 / Unión Europea 0
La «Guerra Banana», que se llama una de las diferencias comerciales más largas entre Bruselas y Washington, que duró más de 15 años.
En 1993, la Unión Europea adoptó un sistema comercial preferido que prefiere las exportaciones de banano de los países de ACP, un grupo que consiste en antiguas colonias europeas en África, la región del Caribe y el Pacífico, como parte de una estrategia diseñada para apoyar las economías frágiles.
Sin embargo, Estados Unidos desafió la resolución, con el pretexto de que había dañado injustamente a algunas multinacionales, que eran actores importantes en los plátanos mundanos.
Estados Unidos llevó el tema a la Organización Mundial del Comercio, que fue condenado en 1997 la Unión Europea. En 1998, la Unión Europea cambió su sistema de importación, pero Estados Unidos lo consideró insuficiente. Estados Unidos ha tomado represalias por los derechos aduaneros de las exportaciones de la Unión Europea, como bolsas francesas y queso italiano de peppo, que alcanza 191 millones de dólares.
En solo 2009, la Unión Europea acordó reducir los derechos de aduana a los plátanos de 176 euros a 114 euros por tonelada.
propagandaGuerra hormonal en carne de vaca – Estados Unidos 0 / Unión Europea 1
Lo que comenzó en 1989 como una escala de salud pública pronto se convirtió en otra gran lucha comercial. Este año, la CEE prohibió la importación de carne de vaca tratada con hormonas de crecimiento artificial, alegando preocupaciones sobre la seguridad del consumidor. La decisión de prohibir efectivamente las exportaciones de res de Australia, Canadá y Estados Unidos.
Washington y OTA compitieron por el procedimiento con la Organización Mundial del Comercio. Una década después de una década, en 1999, la Organización Mundial del Comercio dio un motivo de quejas, dando a los Estados Unidos el derecho de imponer los derechos de aduana a vengar los productos CEE, que en ese momento se convirtieron en la Unión Europea (Unión Europea), a un valor de $ 116.8 millones anualmente.
Las sanciones afectaron a algunas exportaciones europeas, incluyendo Roquefort francés, baño italiano y español y chocolate belga.
Después de más de dos décadas de conflictos, los equipos finalmente se resolvieron en 2011: la Unión Europea acordó aumentar sus citas de carne de res de alta calidad y no ser tratados con hormonas de los Estados Unidos; Por otro lado, Washington planteó las definiciones punitivas.
propagandaLa historia interminable: Boeing / Airbus – EE. UU. 0 / EU 0
Durante 17 años, la Unión Europea y los Estados Unidos participaron en una amarga batalla por los beneficios del país otorgados a los gigantes aéreos: Airbus y Boeing.
La épica comenzó con un acuerdo de 1992 destinado a organizar el apoyo del estado a los gigantes del sector de la aviación. Pero en 2004, Washington se sentía incómodo, acusando a la Unión Europea de condenar injustamente a Airbus. Estados Unidos se retiró del acuerdo y presentó una queja oficial ante la Organización Mundial del Comercio.
Esto fue seguido por una larga confrontación legal y diplomática que alcanzó su clímax durante la primera administración de Trump. En 2019, la Organización Mundial del Comercio en los Estados Unidos permitió una tarifa de alrededor de 7.5 mil millones de bienes y servicios en la Unión Europea.
Un año después, en 2020, el péndulo fluctuó para la Unión Europea. La Organización Mundial del Comercio ha otorgado el derecho de imponer los derechos de aduana a las importaciones estadounidenses en respuesta a los beneficios de Boeing.
propagandaEn 2021, se anunció el progreso: ambas partes acordaron suspender las definiciones, lo que representa una tregua temporal. Sin embargo, inanivarse solo debe durar para 2026.
La primera guerra de aluminio y acero – Estados Unidos 0 / Unión Europea 0
El conflicto comenzó en 2018, cuando la administración Trump impuso un arancel integral sobre las importaciones de acero y aluminio, reclamando preocupaciones de seguridad nacional, como está sucediendo. La Unión Europea respondió rápidamente, presentó una queja ante la Organización Mundial del Comercio e impuso contrarrojas por valor de 2.800 millones de euros en productos estadounidenses, incluidos productos distintivos como bourbon, motocicletas y jugo de naranja.
El dilema continuó hasta 2021, cuando las dos partes, bajo la gerencia de Biden, acordaron suspender las tarifas, a una escala de recepción como un paso para restaurar la confianza en el Atlántico.
Sin embargo, esta paz frágil ahora está disminuyendo. Los derechos de aduana de los Estados Unidos en un 25 % volverán a ser válidos en marzo de 2025.
propagandaJuego, juego y juego?
Lo que distingue la situación comercial actual, más allá de la gravedad del conflicto, es la clara salida de la Organización Mundial del Comercio (OMC) como árbitro.
Tradicionalmente, como se muestra en los ejemplos anteriores, los conflictos se dirigirán a través de la Organización Mundial del Comercio, que es la organización multilateral diseñada para administrar y mediar las tensiones comerciales globales.
Pero Estados Unidos impide nominaciones al comité que decide las disputas de la Organización Mundial del Comercio y declaró definiciones «mutuas» contra más de la mitad de los órganos del cuerpo.
Una mirada a las guerras comerciales del Homero entre la Unión Europea y los Estados Unidos nos recordará que la organización o su predecesor, Gatt, estaban a la vanguardia de la resolución de conflictos en el pasado.
propagandaEjemplos del pasado también muestran que incluso cuando hay un ganador en el papel, nadie realmente gana en una guerra comercial.
