Ferrari revela la actualización de la suspensión en un spa en medio del empuje de Hamilton por el cambio
Maranello ofrece una gran revisión a SF-25 Challenger esta semana en Gran Premio belga F1Por primera vez, actualice el nuevo comentario trasero, donde Scuderia apunta a Convierte un comienzo decepcionante A la temporada 2025. Ambos Lewis Hamilton y Charles Licerrick Prueba el paquete actualizado Durante el día de filmación en Mugello la semana pasada.
El cambio más obvio es la pata delantera de la clavícula superior, que ahora se coloca unos pocos centímetros menos de lo que se usó durante la ronda 13 esta temporada. Esta modificación precisa está diseñada para aumentar la resistencia del automóvil a los cambios en el estadio durante el frenado y la aceleración, lo que hace que la plataforma aerodinámica sea más estable y consistente. El gol final? Para permitir que Ferrari funcione menos, mejore la resistencia de las fuerzas inferiores y abolir la flexibilidad de un entorno más grande.
«Uno de los posibles aspectos negativos es que el automóvil puede sentirse» más entumecido «para el conductor porque la disminución del buceo y el campo puede perderlas algunas señales vitales de las que dependen para comprender de qué hace el automóvil en cualquier momento específico», dijeron Mark Hughes y Georgio Piola, accionistas técnicos de F1.com para empacar.
Si bien las reacciones iniciales del túnel de viento fueron positivas, según lo que Leclerc no encontró una diferencia después de un período de 19 rollo en SF-25, según los informes. Además de eso, el conductor pierde una sensación de automóvil, el riesgo de correr tan bajo que la placa inferior que usa en exceso es un problema que condujo a la falta de calificación de Hamilton y Leclec del Gran Premio de China F1 a principios de esta temporada. Ferrari espera reducir esto con un nuevo inhibidor para controlar los cambios en la altura de la conducción.
Lewis Hamilton paga a Ferrari por más cambios
Además de esta actualización específica, Lewis Hamilton presiona activamente el cambio más amplio dentro del equipo. Hamilton ha aumentado el descanso durante tres semanas en la carrera para cumplir con todos los potenciales que los fabricantes de decisiones en Maranilo, que pueden poner en la cama a la frustración que sintió desde que se unió a Scuderia y los resultados aburridos hasta ahora.
«He celebrado muchas reuniones. Me puse en contacto con muchas reuniones con los presidentes del equipo, así que me senté con (el presidente) John (Elcan), (CEO) Beendto (Venia), (gerente del equipo) Farid (Vasuor)», dijo Hamilton.
También realizó discusiones recientes conLuke SeroQue lidera el desarrollo de automóviles y otros líderes del departamento para desarrollar estrategias para la próxima temporada. El equipo examinó sus planes para desarrollar el motor y el próximo comentario, centrándose en los problemas de los automóviles actuales del conductor y los objetivos específicos.
El diseño de Hamilton sobre el éxito en Ferrari es claro.
Él dijo: «Si miraste al equipo en los últimos veinte años, tenían pilotos increíbles, tenías a Kimi, y tuviste Fernando, tienes a Sebastian, todos los campeones mundiales. Sin embargo, no ganaron el campeonato mundial». «Para mí, me niego a ser el caso conmigo. Entonces, voy a la tendencia adicional».
El gerente del equipo, Farid Vasuor, enfatizó las promociones, con énfasis en la necesidad de aumentar sus capacidades al máximo got-gin a la luz de la coordinación del evento Sprint en Spa esta semana. Con McLaren también trajo promociones a Spa, podría ser el final de esta semana en el eje de la carrera de gran premio belga de las aspiraciones del Campeonato Ferrari.
