Kyle Bush fue abandonado en gran medida su largo sueño en la carrera en Indianápolis 500, pero hubo dos veces, en 2017 y 2024, sintió que se habían completado los acuerdos para competir en la mejor escena de la carrera.
Ambos discutidos el lunes durante una conversación Con la religión de Hamelin en los procedimientos de podcast dañinos.
«En 2017, lo tenía», dijo Busch. «Estaba hecho. M & Ms haría eso. Supuse quién dijo que no».
Hamelin, sabiendo exactamente la política a la que estaba a punto de referirse, adivinó adecuadamente a su jefe Joe Gibs.
«Sí. Chevrolet estaba bien.
Joe Gibbs tiene brevemente sus pilotos de competir en cualquier otra cosa que no sea las carreras de NASCAR a lo largo de los años, ya que los modelos tardíos en la acera fueron la única excepción real y consistente, y Busch no podrá competir en Indy porque temían las consecuencias de las lesiones.
Se reflejó en esa política este año.
Entonces, Busch Gibbs se va después de la temporada 2022 de Richard Childir Rising, un equipo que estaba más que dispuesto a permitirlo. Esta vez, Kyle Larson fue finalmente que frustró el acuerdo cercano.
Bush dijo: «No, lo firmé, sellándolo y entregándolo nuevamente, luego Larson lo tomó», dijo Bush. «Sí, el Pastor no será liberado, pero tuve un patrocinador hablando con Zac Brown, y el acuerdo se hizo, y estábamos listos para ir al contrato y Zac Brown dijo:» Bueno «, le dice al pastor,» Oye, necesitaba comprar el auto. «El pastor dijo:» ¿Por qué quiero comprar el auto? «En el caso de la pelvis, queremos que compres el fregadero».
«Bueno, eso no fue después de dos semanas, luego hablo con este pastor, y él dijo:» Sí, creo que llegamos muy tarde después de que cerré la oportunidad porque Larson lo consiguió. «
Ahora, Busch siente que este barco ha navegado, pero está muy considerando unirse a su hermano mayor de su hermano mayor, quien terminó sexto a favor de Andretti Autosport, como los conductores de NASCAR que cruzaron la escena más grande de la carrera.
