Si desea obtener su discurso de manejo este año, tendrá que pagar varios miles de euros. Según ADAC, las tarjetas de manejo en Alemania cuestan entre 2500 y 4,500 euros.
No hay una tasa fija para obtener un archivo Conductor En Alemania. Los costos difieren según el estado federal, la región y la escuela de liderazgo. Pero tienen una cosa común: los precios de las tarjetas de conducción se han vuelto más caros.
En comparación con el año anterior, los precios y los exámenes escolares aumentaron en un 5,8 % en 2024. En el mismo período, Precios No consumidor El ritmo ha aumentado mucho más del 2.2 %. El aumento fue particularmente fuerte en 2021 Coronavros, con 9.6 por ciento.
Los registros del servicio de estadísticas federales consisten en precios que han sido recaudados libremente por las escuelas de manejo. Las pruebas de Tüv y Dekra también se incluyen y representan aproximadamente el doce por ciento del total. Sin embargo, en 2022, hubo el mayor aumento en el costo de conducir discursos desde el comienzo de las estadísticas en 1991: los conductores principiantes pagaron un 10,8 por ciento. La inflación general ya era del 6,9 %.
Una licencia de conducir cada vez más costosa: los costos de los vehículos, el combustible y los empleados están aumentando
Las razones de esta tendencia son cada vez más altas, como aumentar las tasas de uso de vehículos, combustible y empleados. Una inflación también tuvo su papel. El 1 de enero de 2025, por ejemplo, los precios de dióxido de carbono aumentaron de 45 a 55 euros por tonelada. Esto tuvo un impacto en los precios del combustible.
A principios de este mes, los ministros de transporte en los estados federales acordaron en una conferencia en Nuremberg que los discursos de liderazgo deberían estar disponibles. «Los mensajes de conducción cuestan hasta 4.000 euros para los jóvenes», dijo Christian Bernierter, Ministro de Transporte Bávaro.
No El acuerdo de coaliciónQue aún no ha sido aprobado por CDU y SPD para fin de mes, las partes afirman que el automóvil es un medio importante de transporte, «especialmente para las personas en las zonas rurales». La Coalición Roja Black Red quiere arreglar la formación de conductores «para hacer que la licencia de conducir sea más asequible».
Altas tasas de rechazo en exámenes teóricos y prácticos
La composición teórica está sumergida y conduce a altas tasas de rechazo. Los números de TüV muestran que más de un tercio de los conductores principiantes (41 % en 2024) fallaron en la categoría teórica B. La repetición está asociada con tarifas adicionales: el examen de manejo cuesta aproximadamente 130 euros.
Incluso el presidente de la Unión de Crafts alemán (ZDH), Juerg Ditrich, hasta el año pasado, dijo que las personas en las zonas rurales deberían recibir apoyo para la licencia de conducir en lugar de un boleto a Alemania. «Esto se debe a que los autobuses ya no giran cuando necesitas, por ejemplo, por la mañana muy temprano, cuando quieres llegar a un edificio de un barco o un centro de entrenamiento», dijo.
Más personas usan autobuses y trenes
Sin embargo, cuando la red de transporte público local está bien desarrollado, los servicios normales funcionan bien. Según el informe, el número de pasajeros aumentó en un cinco por ciento para 2024 en comparación con el año anterior. Los servicios de autobús y trenes regulares registraron un total de aproximadamente 11.4 mil millones de pasajeros en 2024.
Según el Instituto Federal de Estadísticas «,», «, Boleto alemánSe presentó en mayo de 2023, lo que contribuyó en gran medida a esto. «Desde su introducción, se ha registrado un aumento continuo en el número de viajeros. Solo el transporte de ferrocarriles a largas distancias es cuatro por ciento más pequeño. El servicio estadístico federal es que muchas huelgas son la causa de este hecho.
Las compañías de transporte también creen que Boleto alemán Es una «historia de éxito». Olver Wolf, Director General de la Asociación de Empresas de Transporte alemanas (VDV) dijo a la prensa alemana:
Se espera que el futuro «Deutschlandtikket» en el acuerdo de coalición
En la plataforma social X, el Ministro de Transporte Trasero, Volker Wissing, DeutschlandTicket como la mayor «motivación para actualizar las últimas décadas».
Deutschlandicket fue objeto de conversaciones exploratorias: SDP quiere presentar el boleto permanentemente al precio actual de 58 euros por mes, con descuentos para familias, estudiantes y ancianos. CDU/CSU se ha dividido hasta el final, porque CSU criticó la financiación de los boletos federales.
El acuerdo de la coalición ahora muestra su continuidad: Deutschlandicket permanece. «La tasa de financiamiento de los usuarios se incrementará gradualmente y socialmente desde 2029», dice el acuerdo sobre financiamiento a largo plazo. Una clave fija que garantiza la planificación de la seguridad para los clientes, el gobierno federal y los estados federales deben acordarse en términos de financiamiento.
propagandauno Boleto De Greenpeace concluyó que Deutschlandicct se pagará a sí mismo, porque los beneficios económicos del boleto compensarán sus costos adicionales. La organización sin fines de lucro calcula los costos causados por el transporte de automóviles, como las emisiones de dióxido de carbono y el daño de salud causado por la contaminación en la atmósfera.
