¿Estamos listos para correr en el sendero del clima húmedo el domingo en Martinsville Speedway?
«¿Dices que lloverás el domingo? ¿Estás en este bote?»
Ese era Ryan Balani, con risas, y sí, todos ponen un espacio en el bote de emergencia para un día de carrera planeado en cualquier lugar de la posibilidad de que el 40 al 60 por ciento de la lluvia disperse con una inundación esperada el lunes.
Ciertamente, puede explotar el domingo sin un obstáculo, pero hay neumáticos de clima húmedo en el edificio solo por si acaso. Y tenga en cuenta que son «neumáticos de clima húmedo» y no «neumáticos de lluvia» porque están destinados a su uso después de que dejan de llover y no durante la tormenta.
Para uno de ellos, NASCAR no quiere que los fanáticos y los participantes se sienten y paren en el clima, pero también apuntan a acortar el retraso de la lluvia mientras se reanudan la competencia en el techo de una carrera aún está húmeda.
Si se usa, Martinsville se unirá a North Wilkeesboro, Richmond Raceway y New Hamshire Motor Speedway, donde las carreras de pista corta compiten por neumáticos de goma súper suaves.
Pero como señala Blaney, Martinsville producirá una nueva dinámica cuando se trata de la carrera en una superficie húmeda.
«Hemos tenido algo de experiencia en los últimos dos años», dijo Blani. «Siempre es diferente cuando vas a estos nuevos lugares que pueden llover que no vas a la lluvia como aquí, y creo que este será el primer lugar al que fuimos, si la lluvia, como las superficies de concreto y el asfalto».
Hasta su punto de vista, Martinsville tiene hormigón y rincones rectos de asfalto.
«Por lo tanto, el concreto parece secarse siempre más rápido que el asfalto, por lo que las esquinas se secarán muy rápidamente», dijo Blani. «Creo que la carrera de camiones el año pasado fue de esta manera, o hace dos años, y las esquinas estaban completamente secas y todavía hay poca agua, entonces, ¿cómo puede esto jugar en él?»
Esto no significa que Blaney esté arraigado para el mal tiempo, pero la modernidad llama su atención.
«¿Espero que las lluvias sean el domingo», dijo Balani por defecto. «No, me encanta este lugar lo suficiente en sequedad, y espero que sea solo una raza tradicional, pero debes estar listo para todo.
«No sé si cambiará mucho. Todavía quieres ir a concreto y será un poco más fácil ver correcciones de concreto seco. A veces es difícil saber el asfalto. El asfalto será oscuro y es difícil para ti emitir esta decisión, pero con concreto, podrás decirles de inmediato.
Christopher Bell, que ya está en el poste para una pista seca, dijo que está abrazando completamente el camino del clima húmedo si se trata de él. Mostró que es dominado leyendo el camino de manera similar al fondo de la raza de tierra.
Bell dijo: «Si estás corriendo bajo la lluvia, reacciona el camino en cada rollo», dijo Bell. «Restablece su estilo de liderazgo y preparación. Los marcos de lluvia eran realmente buenos para mí, ya que corrían en condiciones húmedas o húmedas, y yo era uno de los competidores prominentes cada vez que lo hacíamos.
«Doy la bienvenida a la lluvia en cualquier momento que tengamos la oportunidad de hacer esto y espero que esto suceda mañana».
Chis Brezo, quien participa en este fondo de tierra con su colega Bell, dijo que estaba «muy desgarrado» de las perspectivas de la carrera en un camino húmedo.
«Siempre siento que la lluvia es un traje fuerte para mí», dijo Bresku. «Cada vez que entramos en la carrera de lluvia, terminó mejor de lo que lo estábamos haciendo, pero este es un camino en el que dije» No sé si quiero la lluvia «porque solo quiero ir normalmente. Honestamente, la lluvia tampoco dañará mis sentimientos solo porque siento que estoy corriendo mejor que el hombre ordinario allí».
Históricamente, la carrera estaba bajo la lluvia o incluso en un camino húmedo era el campo de la carrera de carreteras, pero el CEO de NASCAR Jim France
Larson, quien hizo ambos, dice que el clima ovalado húmedo es más repetido. Él dice que las condiciones cambian mucho de la vuelta al seno en el camino de un camino húmedo. Está abierto el domingo o el lunes por la noche.
«Me siento bien en eso cuando lo hicimos», dijo Larson. «Se trata de encontrar un puño. De hecho, su automóvil también debería ser bueno».
Finalmente, Bell quiere que los fanáticos sepan que, aunque se ve similar en la televisión a la línea de clima seco, no es nada más que nada.
«Es sorprendente porque regreso y veo estas carreras en la televisión y miro, no se ven diferentes», dijo Bell. «Pero detrás del volante, le prometo que es completamente diferente. La diferencia es que deslizas mucho.
«Ejecutamos la rotación de las ruedas y el lateral se desliza en sus autos y no lo sé. Lo disfruto y parece exitoso para mí. Es sorprendente que parezca normal en la televisión, pero la forma en que conducimos es diferente».
