Los mercados bursátiles en Alemania reflejan las pérdidas de abril, ya que Trump da un arancel de automóvil
anuncioEl índice de acciones estándar en Alemania, DAX, subió al sexto día consecutivo consecutivo el martes, listo para restaurar todas las pérdidas a principios de abril. La reunión reflejó las tendencias del mercado global, ya que la administración Trump hizo más enmiendas a la política arancelaria y redujo las preocupaciones sobre un posible estancamiento.
El martes, el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, firmó dos direcciones destinadas a reducir la carga de los aranceles para los fabricantes de automóviles. La Casa Blanca confirmó la decisión de Trump el lunes, mientras que los documentos oficiales se firmaron después de que los mercados europeos se cerraron el martes.
La primera orden ejecutiva para reducir los aranceles aduaneros se otorga al evitar que los fabricantes de automóviles se expusieran a tareas superpuestas, como las que ya se han impuesto en acero y aluminio. «La tasa del deber resultante de este apilamiento va más allá de lo necesario para lograr los objetivos de la política prevista», declaró Trump en orden.
En un anuncio separado, Trump revisó la política arancelaria del 25 % en auto piezas, está programada para comenzar el 3 de mayo, lo que permite a los fabricantes de automóviles que completan la recolección de automóviles en los Estados Unidos para exigir una tasa de compensación del 3.75 % del precio minorista en el primer año, hasta el 30 de abril de 2026. Esta comodidad se reducirá a 2.5 % en el año siguiente.
Trump dijo a los corresponsales que los cambios tenían como objetivo dar tiempo a los fabricantes de automóviles para transferir la producción a los Estados Unidos, después de la presión severa de los líderes industriales. Los economistas y analistas han advertido que tales definiciones aumentarán significativamente los costos de fabricación y pagarán los precios del vehículo en miles de dólares. Argumentaron que estos efectos negativos eventualmente dañarán a la industria automotriz estadounidense, lo que conduce a la pérdida de empleos y al cierre de fábricas.
Muchos fabricantes mundiales de automóviles, incluidos Stelantis NV, Ford Motor y General Motors Co., Volkswagen AG y Toyota Motor Corp, al planificar las paradas de producción ya en Canadá y México, o proporcionaron descuentos para mantener a los clientes porque enfrentan el riesgo de bajos márgenes de ganancia y ventas más débiles.
Las acciones automáticas en Alemania aumentan con un DAX mensual que se acerca al máximo
Alemania sigue siendo la mayor fuente de automóviles europeos para los Estados Unidos, donde los automóviles con un valor de $ 24.8 mil millones (21.8 mil millones de euros) de automóviles se vendieron a Estados Unidos en 2024. Por lo tanto, se ve que la decisión de Trump reduce la tarifa de los automóviles como un desarrollo positivo de la industria automotriz en Alemania y es probable que continúe con una recuperación relevante en acciones automáticas.
Las acciones de automóviles alemanes han publicado ganancias notables desde que Trump se anunció durante 90 días en definiciones mutuas hace tres semanas. Las acciones de los principales fabricantes de automóviles como Mercedes -Benz, Volkswagen y BMW aumentaron en aproximadamente un 20 % durante este período, lo que reflejó todas sus pérdidas a principios de mes.
Mientras tanto, Dax se benefició de una reunión más amplia, escalando el 21 % de su nivel más bajo el 7 de abril, acercándose al nivel mensual más alto. Un año hasta la fecha, el índice aumentó en un 13 %, por lo que es el mejor índice de rendimiento importante en el mundo, una contradicción descarada con el S&P 500, que disminuyó en un 5,5 %. DAX ahora es solo un 4 % menos que su altura en marzo.
«Es cierto que los orígenes europeos están ganando tracción por varias razones: es cierto que existe un fin excepcional de nosotros, pero también hay esperanza de que las tarifas también disminuyan en Europa, y la motivación financiera en Europa es porque será históricamente fuerte», escribió Kyle Rodda, el analista principal de mercado en un correo electrónico.
