Opinión: Brad Gezelowski dice que Naskar necesita menos cursos de carretera, pero ¿es un lado?
Los conductores de la serie de la Copa NASCAR se están preparando para competir en el plan de estudios de la carretera el segundo fin de semana. No todos están felices por eso. El campeón de la Copa NASCAR 2012 Brad Brad Gecellowski en el grupo. Habla sobre el viejo tema de si el trofeo debería tener casi todos los óvalos. ¿Pero toma el asunto un poco más tarde? Búhos? NASCAR, sin duda, está haciendo eco del mundo. «NASCAR se construyó con éxito como una serie de carreras ovales. IMSA fue construido como el plan de estudios principal de la carretera de América del Norte. La IMSA siempre hará que las carreras de carretera sean mejores que NASCAR.
Fuimos a 2 a 6 racles de ruta, 7 el año que viene.
NASCAR se construyó con éxito como una serie primaria de carreras ovales. El IMSA fue construido como el plan de estudios principal de la carretera en América del Norte. La IMSA siempre hará que las carreras de carretera sean mejores que NASCAR, es correcta.
Sí, muchos … https://t.co/w3pgrjwcb8
– Brad Gezelowski (@kekelowski) 10 de julio de 2025
Aquí hay una nota clara de cursos de carretera. Su publicación es bueno para su creencia de que NASCAR no debería incluir más carreras de carretera o callejones en futuras mesas. En su afirmación de que NASCAR es históricamente un hombre hecho ovalado, no está de acuerdo con Gezelowsky. La mesa de la serie de la Copa 2025 contiene más óvalo que lo que hizo hace unos años.
Hasta 2019, los pilotos fueron solo dos veces al año para las carreras de carretera. Este año, ese número es de hasta seis-36 bolas de bolas alrededor del 17%. Visitas.
Después de todo, solo unos pocos conductores – Lo más importante, Shane von Kispergen – Lo mejor en girar a la derecha y a la izquierda. Por supuesto, no hay duda de que el conductor mayor es un hombre puro. En otras palabras, él cree que NASCAR debería apegarse principalmente a los búhos para proteger la tradición a largo plazo. Uno, del evento el domingo pasado en el curso de Chicago Street El accidente que no causó . Como resultado, Gazelowski no logró progresar A la siguiente ronda del nuevo desafío de temporada de NASCAR.
Pero Gazelowski no ha podido describir el éxito de una serie de trofeos contra 51 coordinación de circuitos de carretera y callejones. No, ese número No Una impresión falsa. No es sorprendente, entonces, que quiera atenerse a los giros de mano izquierda. ¿Quién puede realmente culparlo?
Correo Opinión: Brad Gezelowski dice que Naskar necesita menos cursos de carretera, pero ¿es un lado? Originalmente apareció Sportscasting | Juego puro .
Source link
